0
-
26.09.2013, 13:12 #481
- Регистрация
- 27.05.2013
- Адрес
- Таллинн
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
день добрый а на AVB обанку есть смысл ставить или всетаки отдать на грамотный чипТюнинг
-
03.10.2013, 02:37 #482
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TaiLTDI, приветствую.
С выхлопом планируешь что-то делать?
-
03.10.2013, 08:07 #483
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
29.10.2013, 01:03 #484
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Латвия. Даугавпилс
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет.. помогите советом.. может мне чё то не доходит..хочу диод в фишку расходомера впоять..прочитал про это фото отчёт. расходомер у меня pieburg.. я не нашёл цифр обозначения контактов не на расходомере не на фишке. не знаю куда припаять диод ... расходомер не разборный... к фишке подходит 5 проводов..по позже фотки пришлю.пока фотика нету думаю спрошу.
-
29.10.2013, 08:25 #485
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0на фото видно какой край у фишки расходомера квадратный а какой круглый и с какой стороны вставлять диод. проблемы не вижу
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
30.10.2013, 00:11 #486
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Латвия. Даугавпилс
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня фишка не такая как у тебя в отчёте..а в два раза меньше и овальная. контакты в ней не вряд а в два ряда по три ...
примерно так изобразил
--- Добавлено чуть позже ---
красным пометил куда идут провода
-
30.10.2013, 08:08 #487
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0тогда извиняй, в такой не лазили пока.
как вариант - делай проколы и меряй тестером напругу на ходу.
где 5 вольт не меняется - там опорное
где растет 0->4.7в при появлении наддува там сигнальныйB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
30.10.2013, 23:03 #488
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Привет!
Миша привет!
У меня такой дмрв.
Миша меня тоже инспектировал по этому поводу, а я записал.
На твоей фишке ЕСТЬ маркировка выводов! Смотри внимательней, где выходят провода, на черном пластике мелкие надписи.
Делай так, пирбург с 1 в 6 (т.к. это диод то именно в этом направлении 1->6)Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
31.10.2013, 19:35 #489
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Латвия. Даугавпилс
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо..нашёл маркировку выводов!!! ну и пару фоток моей фишки..маркировка около самых проводов.!!!
-
01.11.2013, 21:53 #490
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0миха, привет. давай отчеты про газо-дизель. зимняя соляра будет по 35 а то и выше пора газ ставить)). к тому же интересно насколько быстрее будет прогреваться дизелек зимой? ко мне еде кипятильник с тюмени буду ставить. у меня полет номарльный, звук про который я тебе все говорил похоже всетаки от одномассового маховика. зато за него спокоен)) он точно не развалиться
-
05.11.2013, 12:02 #491
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0отчитываюсь по газу
врезал во впуск Датчик давления масла 08466 FEBI с порогом срабатывания 0,15бар
на него повесил релюшку.
в газовых мозгах есть встроенный эммулятор лямбда зонда (в оригинале для обмана бензиновых мозгов) на схеме серый провод.
я настроил чтоб этот эммулятор подавал сигнал о богатой смеси.
на холостом ходу на вход лямба зонда газовых мозгов приходит этот сигнал , и мозги по максимуму зажимают газ.
как только поехал - турба начитает дуть, надувает 0.15бар и срабатывает датчик феби, коммутирует релюшку которая вместо эммулятора подклюает на вход сигнал от нормальной лямбды (на схеме фиолетовый провод), тут уж она начинает регулировать .
так я обошел отсутствие в дизеле дроссельной заслонки.
В принципе и дросель 2.5" от бензинки 1.6 AKL я нашел, и трос к педали не проблема было протянуть, но тогда надо было бы делать байпас или блоуофф чтоб турбина его с корнем не вырвала и себя не покалечила...поленился.....
редуктор настраивал так - винт холостого хода до появления звука "валованного таза" тахометр начинает чуть скакать и немного убавил.
судя по логам на хх 1-2мг салярки при этом вытесняется пропаном.
а винт вторичной камеры настраиваю до сих пор. убавляю салярку прошивкой и прибавляю газа до появления черного дыма. пропан сгорает быстрее, выжигая весь кислород, и как только начало дымить, значит хватит. ну или по лямке по логам смотреть когда она начнет ругаться что смесь богатая.
увлекаться пропаном не стоит, все обещают детонацию при переливе, но я пока не наблюдал.
едет с газом гораздо веселее, раскручивается движок оч быстро и очень отзывчив на педальку. турболаг (на моем то длинном впуске) практически не ощущаю.
отсечку по газу сделал на 3.5тыс оборотах. впуск длинный, накачав его пропаном при тапке в пол пару раз пытался убежать в разнос
расход померять пока смог только по газу 20л 524км = 3,8л на 100км.
сколько салярки при этом вытеснилось - не знаю. гдето снизу насоса салярка капает, все руки не доходят
хотелось бы померять правду а не то сколько я проливаю.
по ускорению прогрева это не газом решать
1. редуктор ГБО вредно включать на холодную. надо прогреть хотябы до 50гр
2. редуктор ГБО сам сильно остужает ОЖ при испарении.
3. пирометр показал на хх выхлоп такой же холодный, при тапке в пол горячее но зимой не полетаешь так что мути кипятильникB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
05.11.2013, 19:05 #492
- Регистрация
- 22.10.2010
- Адрес
- Россия, г.Йошкар-Ола
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите кто знает.
Какую турбину можно мне установить, пришло время менять, хочу сразу что то серьезное поставить.
Желательно с раздельным коллектором.
Распылители уже поставил 0.216
мотор 1.9 TDI ALH (90л.с.)
Спасибо.
-
05.11.2013, 20:14 #493
- Регистрация
- 18.01.2012
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
05.11.2013, 20:58 #494
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0rt5_iau, ошибки нет, смотри кроссы, и тот и тот ставились на ARL, только твой перестали ставить в 2006 а мой ставили и на другие модельки до 2013
Sobolb, самая серьезная "болт он" как в первом посте этой темы я давал все номера и модели.
либо ищи от 130 , 150 сильных старших братьев, но они послабееB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
08.11.2013, 09:41 #495
- Регистрация
- 18.01.2012
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
08.11.2013, 10:14 #496
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0у меня на AFN стоял 038906051
с датчиками этими путаница страшная. на клабе народ ругался что у когото без прошивки начинает дуть 2400 а у кого то нет. возможны разные линейные характеристики.
и экзист и изитроник говорят что все три и А и В и С ставились на ARL, при этом
а я посмотрел изитроник - нифига они не одинаковые
номер - формула типа
038906051 -DS-LDF4-T
038906051А -DS-LDF4-T
038906051B -DS-LDF6-T
038906051C -DS-LDF6-T
мой 038906051С проверен - работаетB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
08.11.2013, 11:29 #497
- Регистрация
- 22.10.2010
- Адрес
- Россия, г.Йошкар-Ола
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Датчик давления
Распилители заменил на 0,216, турбину на днях почистил.
А вот если установлю датчик давления на 2,5 ат., мощьность прибавиться?
Или только после корректировки прошивки?
-
08.11.2013, 11:30 #498
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0тему не читал. я расписывал что будет рядом с фотками этого датчика
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
11.11.2013, 20:22 #499
- Регистрация
- 11.01.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 95
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
0Михаил, ооочень актуальная для меня тема! Сломал себе всю голову.
У меня любимый авто B5 универсал в подписи 390ткм (расход средний 5,5-6,4 л/100км) и есть ещё Avensis 1.8 седан АКПП 2007 190ткм безин (расход средний 8-9 л/100км).
Пассат универсал любимый, но старый (требует постоянного внимания).
Тойота седан жрёт денег больше на топливо, херовая шумка, жёще (и не универсал ;) ), но свежее...
Хочу понять, на чём ездить, на газе-бензине (продать тойоту+б5, купить Б6 экофуэл метан заводской) или газе-дизелеле (сэкономить деньги на стройку, продать тойоту, и доработать свой 1,9TDI AFN), или переделать тойоту на метан-бензин 20-30 Круб. (и продать б5)...
Сломал всю голову.
В год проезжаю 35000км.
Сколько стоило Ваше оборудование в целом?
Можно ли на данном оборудовании использовать метан (ясно что другой баллон потребуется)?
Жду с нетерпением данных по расходу соляры и газа...
P.S. Огромное спасибо за дневник и тему в целом !VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98
-
11.11.2013, 22:51 #500
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0я покупал только редуктор , мозги и медную трубку от балона к редуктору, баллон и мелочебка были, ставил сам .....в 5тыр уложился
по бензинкам не скажу, я с ними дел не имел, но народ ставит и окупается.
по метану на дизеле - с метаном все гораздо интереснее, с ним вообще запальная доза салярки не нужна, пыхает сам.
достаточно дросельной заслонки и карбюраторного оборудования.
но тяжеленный здоровенный балон и напряженка с заправками.....на любителя.
по пропану-народ достигает замещения 40-70% салярки,
экономия по деньгам не очень большая, но едет с пропаном гораздо веселееB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
снятие турбины на 1,9 tdi AFN
от nikkola в разделе Архив 2008г.Ответов: 18Последнее сообщение: 18.03.2008, 17:38 -
Help 1.9 TDI AFN
от Demon1 в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 07.06.2007, 14:08 -
1.9 tdi afn - не едет
от nikkola в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.03.2007, 13:54 -
Замена чипа на 1.9 TDI (AFN) !??
от Shacko в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 04.10.2005, 21:23 -
Черный дым из выхлопной на TDI (AFN)
от Smbms в разделе Архив 2005г.Ответов: 60Последнее сообщение: 22.09.2005, 13:11