Фотоотчет : Аппаратный тюнинг TDI AFN

[олег некрасов]

погорячился с аргонной сваркой. гарантия еще 6 месяцев))).

maximp,
у тебя какой давление выдерживает камазовский шланг? срывы были?

[maximp]

погорячился с аргонной сваркой. гарантия еще 6 месяцев))).


maximp,
у тебя какой давление выдерживает камазовский шланг? срывы были?

сейчас в прошивке 1.3 абсолютное, пики до 1.5

Нечего не слетает. У меня все на шлангах сделано , сединения короткими пластиковыми трубами (паяльником бортики слелал.) Все соединено родными или обычными хомутами (по 1 шт). Изолентой тряпочной правда шланги обматывал.
В идеале думаю лучше сделать прямую трубу и 1-2 патрубка с каждого конца изогнутых.

Если не трогать турбу - то думаю только один вариант - искать родные патрубки ASZ,ARL,
Т.К выход турбы имеет не круглую форму и врятли хорошо обожмется. Я обтачивал болгаркой, напильником лишнее и еще на герметик сажал шланг.

[олег некрасов]

такими трубами?

[TaiLTDI]

олег, я ж картинки чуть выше выкладывал какие трубы и как резать

[maximp]

такими трубами?

Нужны диаметром около 60 мм - но я таких в продаже не нашел у себя.

[олег некрасов]

уже перечитал заново тему. Пойду в магазин покупать турбы и патрубки. есть аналоги гаек отечественного производства для приворачивания выпусконого коллектора. 50 руб/шт - жалко сцуко. или можно обычные самонтрящиеся?

[Sanek k]

есть аналоги гаек отечественного производства для приворачивания выпусконого коллектора. 50 руб/шт - жалко сцуко. или можно обычные самонтрящиеся?

Лучше на этом не экономить. Но можно поставить от тазиков омедненные, НО только ориг, а то такой левак попадается, на резьбе болтаются шо жуть.

[олег некрасов]

на выходных ковырялся в машине. снял впуск, катализатор, выпуск. в старой турбине нашел осевой люфт, масло не ела , крутится без заедания. поставил новую (б/у) , поставил впуск, выбил катализатор из трубы глушителя. осталось нашаманить переходники на впуск. у меня получается магистраль до интеркуллера с двумя поворотами на 90 градусов и один раз под 120. много соединений получается. в идеале должно быть 2, у куллера и турбины. попробую на пластике, на будущее надежнее с алюминия сварить. есть над чем задуматься.

[олег некрасов]

вчера вечером все собрал. поменял все вакуумные трубки(2*20 руб от жигулей). проверить до конца не успел. теперь подхват ощущается с 2000 тыс оборотов. движок крутится намного бодрее. раньше до 3000 тяжело раскручивался, теперь после 3000 крутится легко. вечером покатался, видно было плохо, но мне показалось пару раз облачко сзади меня. нада снимать логи! возможно придется регулировать шток актуатора. придется переделывать трубы с турбины до интеркуллера, очень близко проходит к валу привода, на кочках будет перетирать трубу.

--- Добавлено чуть позже ---

еще я себе, как говорит женя, рейс-пайп сделал. вырезали металлическую площатку по контуру старого и приварили тубочку на 55. потом красоту наведу- покрашу его.

[TaiLTDI]

фоты давай, Олег с ними интереснее
>>подхват ощущается с 2000 тыс оборотов
ну так оно и должно с 2х актуал=реквест
>>нада снимать логи!
я обкатку и настройку оставил до весны....по такой погоде и дороге только логи снимать - тапку в пол и пошло таскать во все стороны...дури то немеряно
>>возможно придется регулировать шток актуатора
смотри не перестарайся. можно докрутиться до такого что лопатки об крыльчатки цеплять начнут. если будешь лечить передув штоком, то после увеличения длинны не поленись - сними патрубок и попробуй покрутить вал, проверить не цепляет ли

[олег некрасов]

фото готовых моментов могу только выложить, вечером поеду переделывать, т.к. в процессе ремонта не было фотика.
при покупке турбины, давали листочек , так вот после установки турбины написано 500 км обкатки. можно топать или нет?
ищу алюминиевую трубу или железную тонкостенную диаметром 55-60 мм для переделки шлангов с турбины до куллера.
работа геометрии проверяется в 11 группе в базовых установках?

--- Добавлено чуть позже ---

вспомнил, когда шланги вакуумные перекоммутировал там стоял клапан. нада его ставить куда или положить обратно на полочку?
я так понимаю он в одну сторону пропускает, а в другую нет.

[TaiLTDI]

ну раз просят - лучше проехать 500 км спокойно....
да в 11
я оставил этот клапан

[олег некрасов]

переделать переделал. фото сделать не успел.воспользуюсь жениными)) пришлось поставить обратно родную пластиковую трубку. переход собрал из уголка кусочка патрубка на 60, еще патрубка обрезанного от уаз на 45 и кусочка родной резиновой трубки на 40или 35. катался в питер, проехал 1500 км полет нормальный, фото за мной.
бака на 1100 км хватило. на новых распылителях интересно на сколько расход вырастет?

[TaiLTDI]

если не менять стиль езды то расход не изменится даже при достаточно злом тюнинге.
может даже меньше станет если старое "железо" убитое было.
вот если будешь встегивать - то тут накорми.

из теории.....вот если ты поставишь огромный плунжер и лошадиные лейки при которых насос просто физически не сможет вливать малые дозы горючки, вот тогда расход возрастет и дым на ХХ будет как от тепловоза было гдето видео на ютубе

[олег некрасов]

у меня похоже вместо n75 стоит n18.у меня вообще два n18 стоит, они оба с черными головами. придется менять.

tail090382, какой флешер нужен для чиповки.я лично за китай. т.к. брал себе шнурок за 300 рублей вместо 1500 и работает без нареканий. мне только для своего бориса.