Обогащенная смесь AVF

[Dima_man86]

Здрасть всем! вот какая трабла меня волнует, у меня по Ваг кому в первой группе 2-е окошко (количество впрыска, кажется) показывают данные 7,8-8,5 мг/ход поршня. из трубы попахивает несгоревшей солярой, хотя расход вроде нормальный. А подключал Ваг Ком к другим AVF, так у них в этом окошке 5-5,5. И раньше на холостых показывало 0,7-0,8 л/ч, а сейчас заводишь 1,1-1,0 потом 0,8-0,9, а прогретая 1,0-1,1 л/ч. Что за фигня, угол синхронизации 0,0. Подскажите куда копать, куда смотреть, хочется чтобы все было как у людей, и по треб параметрам)))
ДТОЖ менял на оригинал, расходомер рабочий, ЕГР рабочий (приглушен ВАГ-КОМОМ), форсунки почищены (коррекция по 1-й форсунке -1,2). По динамике вроде класс, но проехал на сарае AWX, мне он показался резвее.

[Dima_man86]

кто подскажет?

[kazbich2004]

1 группа, 2-й параметр...
- кол-во впрыскиваемого топлива за цикл. Норма на ХХ для прогретого !! двигателя AVF 3.0....9.0 мг/цикл
Попахивает несгоревшей солярой..? Выхлоп у дизеля всегда "попахивает" ! А если бы была "несгоревшая" - то не попахивало-бы, а черный дым валил бы !!

[Dima_man86]

так для сравнения был взят не один пассат, нюхался не один глушитель!

--- Добавлено чуть позже ---

и даже когда патрубок был разорван, и давление турбы было равно атмосферному, машина не дымила!!! Дым это не показатель, ИМХО

[kazbich2004]

и давление турбы было равно атмосферному, машина не дымила!!!

А при чём давление турбы и дымление ???? Никакой связи !!
Если турбина не работает, то давление на входе меньше и блок управления (ECU) просто подаёт меньше топлива....

--- Добавлено чуть позже ---

Дым это не показатель, ИМХО

????????? Опа...! Это что-то новое.
Из учебников...
"....Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси!"

[Dima_man86]

А при чём давление турбы и дымление ???? Никакой связи !!
Если турбина не работает, то давление на входе меньше и блок управления (ECU) просто подаёт меньше топлива....
???????? Опа...! Это что-то новое.
Из учебников...
"....Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси!"

Ну тогда обясни почему у меня кол-во впрыскиваемого топлива 8мг????? Нафига писать непонятно что??? не понял что ты хотел мне сказать!

--- Добавлено чуть позже ---

ну и заодно обясни расход на холостых почему возрос?, угол загоняешь в +2,8 показывает 0,9 минимум, а в -2,8 показывает 1,2-1,3. мне кажется это взаимосвязано!

[kazbich2004]

Ну тогда обясни почему у меня кол-во впрыскиваемого топлива 8мг????? Нафига писать непонятно что??? не понял что ты хотел мне сказать!

Не понял? Я написал, что норма до 9 мг/цикл. Значит 8 норма.... Более ничего не хотел сказать!

ну и заодно обясни расход на холостых почему возрос?, угол загоняешь в +2,8 показывает 0,9 минимум, а в -2,8 показывает 1,2-1,3. мне кажется это взаимосвязано!

Взаимосвязь простая ... меняя угол ( если ты конечно про угол синхронизации) ты меняешь фазы газораспределения и при этом есс-но меняется расход... Этот угол - это угол рассинхронизации валов КВ и РВ.

P.S Если не знаешь что это за угол и на что он влияет - незачем его менять !!!

На этом откланиваюсь.... в этом топике

[Dima_man86]

Не понял? Я написал, что норма до 9 мг/цикл. Значит 8 норма.... Более ничего не хотел сказать!



Взаимосвязь простая ... меняя угол ( если ты конечно про угол синхронизации) ты меняешь фазы газораспределения и при этом есс-но меняется расход... Этот угол - это угол рассинхронизации валов КВ и РВ.

P.S Если не знаешь что это за угол и на что он влияет - незачем его менять !!!

На этом откланиваюсь.... в этом топике

я имел ввиду взаимоствязь повышенного расхода на хх и обогащенный впрыск. Не совсем правильно выразился.

И расход на хх 1,0л/ч тоже норма?

[Vasilich]

(коррекция по 1-й форсунке -1,2)

ИМХО в этом проблема. Думается мне, что топливная аппаратура износилась. Нормальное значение - 0.7. У меня плавает - то 0.8, то 0.9. По одной форсунке тоже коррекция в р-но 1.0

[Dima_man86]

Я тоже так думал, но в прошлом году было -2,2, и расход на xx 0.7л/ч, а в этом году после зимы стало 1,0л/ч. На прошлой неделе помыл винсом, коррекция уменьшилась до -1,2, а смесеобразование не изменилось и расход на хх 1,0л/ч. Сегодня приезжал друг на AVB, у него коррекция +2,1!!! а ВАГ-КОМ кажет 0,6 л/ч, и угол у него -1,1.
Зимой ремонтировал турбу, менял термос, ДТОЖ, проверял метки (после увеличения расхода), ремонтировал генератор (вдруг поможет). Сейчас постоянно температура топлива около 70 градусов, и работает охлаждение. У всех такая температура?


kazbich2004, извини пожалуйсто если я некорректно к тебе обратился!

[fujym8]

так для сравнения был взят не один пассат, нюхался не один глушитель!

и как выхлоп, вставляет???

[Dima_man86]

и как выхлоп, вставляет???

не удовольствия ради нюхал)))

[fujym8]

не удовольствия ради нюхал)))

я понимаю

[vetal22]

так все таки какой угол должен быть на авф , и я так понимаю этот угол регулирутся зубчатым ремнём ? или с ваг кома?