Проверка блока\датчика\проводки АБС

[hivan]

Выношу на всеобщее обсуждение вопрос по избитой теме АБС! Просьба постить знающим людям.
Загорается лампа абс+есп. На холодную как правило не горит. Загораться могут как при торможении (в этом случае педаль подергивается кратковременно), так и при разгоне, так и при стоянке на холостом ходу.

Диагностика показала ошибку левого переднего датчика 00283- разрыв или короткое замыкание (с таким диагнозом стучать по датчику смысла нет- была бы ошибка-- искаженный сигнал).Прозвон датчика (от контактов блока) дал сопротивление 1,4 кОм, как и на правом. Значит, по логике, датчик и проводка к блоку в порядке.
Методом исключения и с учетом нагревания- сдыхает блок АБС, НО!

Входное сопротивление блока - более 5 мегаОм (норма).Как описано в базе знаний, (! STOP) не загорается и три сигнала не орут, т.е. ошибки связи с блоком нет.

ВОПРОС? : Есть ли в блоке абс какая-нибудь ножка или другой контакт, который отвечает только за левый передний датчик и в результате размыкания (возможно, при нагревании) которого система может давать ошибку по датчику , а не по блоку? Если есть, то где (кто паял), надо ли вскрывать блок?

Авто: b5 AWM 1,8T 2003 АКПП америкос. ABS с ESP. Блок 4B0 614 517 P.

Не хотелось бы верить в неисправность блока, есть ли вероятность, что это все-таки датчик, и как наверняка можно продиагностировать блок АБС (чтоб не методом исключения).
Прошу ответы "вскрытие покажет" или "поменяй-узнаешь" не давать.Надеюсь на квалифицированный совет, заранее спасибо.

[B5VW]

А датчик в гнезде сидит нормально по зазору к гранате?

[hivan]

А датчик в гнезде сидит нормально по зазору к гранате?

если б сидел ненормально, была б другая ошибка (типа, недостоверный сигнал или т.п.)Хотя если у кого в практике были случаи, когда из-за зазора была такая ошибка (разрыв или кз), то готов еще раз переустановить датчик, хотя его уже 2 раза переставляли, чистили гнездо и гребенку.

[B5VW]

если б сидел ненормально, была б другая ошибка (типа, недостоверный сигнал или т.п.)Хотя если у кого в практике были случаи, когда из-за зазора была такая ошибка (разрыв или кз), то готов еще раз переустановить датчик, хотя его уже 2 раза переставляли, чистили гнездо и гребенку.

Как вариант,поменяй датчики местами.

[hivan]

Как вариант,поменяй датчики местами.

только что это и остается из простого.
Но все равно тогда вывод- методом исключения получается. У нас в городе СТО только так и "диагностируют", а как бы проверить именно блок? (может кроме 5 МОм еще есть контрольные параметры?)

[B5VW]

только что это и остается из простого.
Но все равно тогда вывод- методом исключения получается. У нас в городе СТО только так и "диагностируют", а как бы проверить именно блок? (может кроме 5 МОм еще есть контрольные параметры?)

Метод исключения без затрат заметь.
И неисправность плавающая и хитрая,я бы начал с этого.

[hivan]

это уже не начало.А так, да, если никто ниче больше не подскажет, так и сделаю. Потом отпишусь.

[B5VW]

это уже не начало.А так, да, если никто ниче больше не подскажет, так и сделаю. Потом отпишусь.

А как,кто то,что то может сказать?
Ещё не понятно до конца что с датчиками.

[Dimmi]

блок пищит, когда земля отваливается, на него с датчиков сигнальные линии тоже идут. Если не всегда горит желтый АБС на приборке, возможно, контакт отходит, это вскрытие блока. Мне блок отремонтировали- землю, а вот когда установил, выскочила ошибка по датчику, то делал, ну ООЧЕНЬ не хочет верить, что в блоке неисправность, канает на датчик. А я думаю, что до этого все было в порядке с датчиком, а тут блок пропаяли и сразу датчик сдох ... такого не может быть, если не было удара, или провод не перебили. проводок в блоке намного нежнее. хотя для уверенности датчики поменять можно. мне тут подсказали, что сопротивление тоже не 100% гарантия, у меня тоже на датчике сопротивление в норме.

[TheTERMINATOR]

Значит, по логике, датчик и проводка к блоку в порядке.

Хромает у тебя логика. Надо хорошенько проводку проверять.

[hivan]

Хромает у тебя логика. Надо хорошенько проводку проверять.

Прозвон датчика (от контактов блока) дал сопротивление 1,4 кОм

-это значит, с проводкой. При этом АБС и ЕСП горели. Значит, мозги дают сигнал неисправности при исправной проводке с датчиком. В этом логика. Готов выслушать твои аргументы. При этом, думаю, в ветке будет полезно почитать про иные методы проверки проводки (кроме как прозвон от контактов блока и визуальный осмотр).
Кстати, мысль появилась: может это контакт глючит в гнезде абс- папе- он - то не проверялся!

[TheTERMINATOR]

hivan, прозванивая, надо интенсивно дергать провод по всему протяжению, переламывая в разные стороны.

[hivan]

Сегодня поменял местами датчики - результат по компу тот же- 00283- разрыв либо к.з. левого переднего.
Так что блок это. + гуру по абс- павел рассказал, что в 517 блоке есть контакты которые отвечают за сигнал от датчика и это одно из больных мест.

[Passat42]

Привет парни подскажите по ошибке 00283 по датчику G47
У меня проблема такая, все темтируется при включении зажигания, еду все нормально. но если скорость больше 80км/что загорается на панели лампы ABS и ESP ? вот..!! что может быть. так все работает до 80 км/ч
Спасибо может датчик или не на мести или сдох? подскажите?

[Виктор23432]

добрый вечер! можно ли подключить блок абс не подключая к нему трубки тормозные

[TheTERMINATOR]

Виктор23432, да..

[Виктор23432]

спасибо

[Dinosaurus]

можно ли подключить блок абс не подключая к нему трубки тормозные

Можно, но блок напишет о неисправности тормозной системы

hivan, прозванивая, надо интенсивно дергать провод по всему протяжению, переламывая в разные стороны.

Именно так. Причем особое внимание стоит уделить разъемам у самого блока (там слабое место), стыковке основной косы и проводки в арке, и на последок - вход проводов в датчик. Скорее всего где-то плавающий контакт (третий тип соединения - х.з. )

[Виктор23432]

я подключил полностью блок абс. некоторые ошибки пропали. осталась гореть лампа абс и круглый желтый значек. может это из за того,что трубки не подключены?

[Dinosaurus]

может это из за того,что трубки не подключены?

Да, блок АБС проверяет давление в магистралях. В твоем случае - давление 0, поэтому и ошибка. Тут два варианта - либо подключай трубки и проверяй еще раз, либо подключай VAG-COM и смотри ошибки. Второй способ предпочтительней.