Результат чистки форсунок ультразвуком ...

[Гризыч]

Главное, чтобы их хватило на верхах...а то бедная смесь сам знаешь что такое

еще раз внимательно: производительность устанавливаемых на ВАЗ больше чем на пассат. Поэтому коррекция будет на обеднение. Если ее не хватит - будет расход, но не бедная смесь и детонация.

[.Карел.]

3 раза мыл разницы 0!

Если в моторе всё чисто, то хоть 10 раз промывай- разницы не почувствуешь.

[B5VW]

Если в моторе всё чисто, то хоть 10 раз промывай- разницы не почувствуешь.

Примерно так и есть.

[.Карел.]

Прежде, чем мыть форсунки, их можно проверить... Вытащить с рампой из коллектора, подложить под каждую из них баночку и крутить стартером... Очень хорошо видно как распыляют... Если сикают струйками, то можно и помыть, а если в туман , то смысла мыть нет. Там и так всё в поряде...

[COOLLER]

Прежде, чем мыть форсунки, их можно проверить... Вытащить с рампой из коллектора, подложить под каждую из них баночку и крутить стартером... Очень хорошо видно как распыляют... Если сикают струйками, то можно и помыть, а если в туман , то смысла мыть нет. Там и так всё в поряде...

Винс отмывает камеру сгорания еще

еще раз внимательно: производительность устанавливаемых на ВАЗ больше чем на пассат. Поэтому коррекция будет на обеднение. Если ее не хватит - будет расход, но не бедная смесь и детонация.

А давление в тазе в рампе какое? 3 или 4атм?

[.Карел.]

Винс отмывает камеру сгорания еще

Дать просраться ей на трассе! Вот и камера чистая будет...

[B5VW]

А давление в тазе в рампе какое? 3 или 4атм?

2,4 и 3,9 А форсы одинаковые по моторам 1,5 и 1,6.

[COOLLER]

Дать просраться ей на трассе! Вот и камера чистая будет...

После промывки компрессия поднимается

2,4 и 3,9 А форсы одинаковые по моторам 1,5 и 1,6.

2.4 точно не пойдет...я думаю ЭБУ не в состоянии будет компенсировать такую разницу. У 1.8Т при наддуве давление 4.7атм...в 4 раза больше и больше производительность - не вариант.

[B5VW]

2.4 точно не пойдет...я думаю ЭБУ не в состоянии будет компенсировать такую разницу. У 1.8Т при наддуве давление 4.7атм...в 4 раза больше и больше производительность - не вариант.

Они на 1,6 AKL,AHL тоже не катят.BOSCH не зря разрабатывает под разные системы впрыска разные форсунки,при их замене уже надо калибровочные данные в прошивках править,на арапа замена не катит!

[B5VW]

Промывка форсунок с помощью компьютера
Вот это тема чистки снятых форсунок,без ультразвука.

[Гризыч]

2.4 точно не пойдет...я думаю ЭБУ не в состоянии будет компенсировать такую разницу. У 1.8Т при наддуве давление 4.7атм...в 4 раза больше и больше производительность - не вариант.

2.4 против 4.7 это по моему не в 4 раза больше.

а вообще я и не утвеждаю что все будет отлично работать. Но все равно это будет лучше чем текущие родные, и а уж при разнице в цене 2,5т.р. против 500руб можно и попробовать.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот это тема чистки снятых форсунок,без ультразвука.

только если не использовать режим кавитации. Иначе тоже, только в профиль.

[B5VW]

[/COLOR]
только если не использовать режим кавитации. Иначе тоже, только в профиль.

За 8 лет все целые+самопрокачка в обратную сторону для особо засаженных.
И делаем один цикл.Никакого фанатизма,первые 5 сек и идёт уже туман.

--- Добавлено чуть позже ---

а уж при разнице в цене 2,5т.р. против 500руб можно и попробовать.[COLOR="Green"]

Из Пассата ТАЗ сделать не лучший вариант,ещё на разборках можно найти за 500 то что надо.

[Гризыч]

Из Пассата ТАЗ сделать не лучший вариант,ещё на разборках можно найти за 500 то что надо.

по 500руб с разборки ты не знаешь что купишь. это может быть такое же Г. по поводу делания таза - форсунки бош - что те что эти. Конструктивно они не отличаются, только калибровка отверстия. Никаких там чудес нет. Есть разница в параметрах, но вопрос насколько она критична? Когда форсунка имеет меньшую производительность - это критично. Можно попасть на бедную смесь. А богатую комп скорее всего скорректирует уменьшая время открытия. По поводу давления - я не нашел каталога где бы указывалось рассчетное давление смеси. Вот расход это да. Повидимому измерение производится при каком то референсном значении. А далее уже забота инженеров конкретной машины добиватся правильной смеси при своем давлении. И потом опять же - давление в рампе величина непостоянная для любой машины.

[B5VW]

А далее уже забота инженеров конкретной машины добиватся правильной смеси при своем давлении.

Вот и пришли к основной теме решения вопроса.
Вытянет не вытянет блок управления,я так думаю что точно нет!
И не одним параметром это задано как должна работать форсунка,это получается тюнинг системы впрыска,а здесь уже калибровки править по любому.
И тогда с разборки берём то что нужно,имея гарантию несколько дней проверяем их сразу перед установкой в двигатель.
Дерьмо сдаём обратно,проблем с этим 0!

[Vaxa20]

вот ссылка на парметры форсунок БОШ http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?p=7364

[Гризыч]

и там тоже для нашей форсунки давления нет

[Evgenii_]

Помыл сегодня форсунки ультразвуком и заодно дроссельную заслонку.Всё отлично) Наконец-то исчезли плавающие обороты и дёрганья машины при старте)))Расход уменьшился, динамика увеличилась)))Раньше грешил на ДМРВ, но дело было не в нём))))

[PILOT-161]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Хочу отписаться о проделанной работе и диагнозе моего бегемота.Вообщем всё как вы и говорили,форсунки убили ультразвуком.Сегодня их сняли и проверили на стенде, 3 из 4 умерли.Отклик срабатывания 2мили/сек от положенных 1,37.Форсы в утиль!
Вывод: Хотите попасть на бабки, Коллеги помойте форсунки ультразвуком.Проверено горьким опытом.
Спасибо всем сочувствующим за изложенные комментарии.

[B5VW]

Спасибо всем сочувствующим за изложенные комментарии.

Привет!
А деньги с мойщиков не хочешь получить?

[Antalia]

А деньги с мойщиков не хочешь получить?

А вообще надо бы

А вот жидкостью форсунки не убиваются ?
Говорят что Винс тоже не всем подходит, сильно едкий.