0
Тема: Износ гидрокомпенсаторов
-
12.07.2011, 11:29 #1
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
Износ гидрокомпенсаторов
Коллеги, ADR 98-го года...Пробег за 300. Приехал со стуком в голове.
Обнаружили вот что:
Два гидрика на первом цилиндре убиты до дыр. На фото один из них...Остальные- в разной степени износа, некоторые тоже с выемками...
Какие идеи о причинах?
--- Добавлено чуть позже ---
Причем хозяин говорит, что со стуком ездил последние ДВА!!! года...Умри молодым, но как можно позже.
-
12.07.2011, 11:50 #2
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,834
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 21
0Давление масла померяй. Ну или гидрикам самим хана давно уже была...
Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
-
12.07.2011, 12:07 #3
-
12.07.2011, 12:19 #4
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0имхо брак гидриков...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.07.2011, 12:19 #5
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,834
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 21
-
12.07.2011, 12:22 #6
-
12.07.2011, 13:27 #7
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ну 300 тык как- то он проехал...
Тоже об этом подумал...
Сейчас соберу всё, масло махну и замерю давление... Посмотрим, чо покажет...
Каналы масляные в ГБЦ все продуваются... То есть не в грязи причина... Под клапанной крышкой чисто относительно...
Масло Мобил 5-50...Умри молодым, но как можно позже.
-
12.07.2011, 13:34 #8
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Это самые дальние от входа гидрики, они похоже перестали вращаться...почему? Тут и низкое давление и езда в натяг и масло и ремонт неаккуратный. Вал тоже теперь на замену к сожалению...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
12.07.2011, 13:42 #9
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
12.07.2011, 13:44 #10
-
12.07.2011, 13:49 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
12.07.2011, 13:51 #12
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
12.07.2011, 14:34 #13
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Это моё хозяйство...
Не любил при езде по городу крутить двигатель. Максимум 2000 оборотов давал.
Стучать начали 2 года назад, подливал масла - стук становился мягче. Стучать начали после того, как 2 раза загоралась масленка в один день - каждый раз на 2-3 секунды, пока я не глушил двигатель (не уследил за уровнем масла, в колее колбаснуло, а потом и на подъеме, пока ехал за маслом).
-
12.07.2011, 15:21 #14
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0ОГО! Круто!! До дырок!!!!!!!! Я тут недавно фото сових гидриков выкладывал, но......... мои так вааще почти новые! )))))))))))
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
12.07.2011, 17:15 #15
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
1ему гораздо комфортнее от 2000 до 3500, чем кагда ты патаешся выкатиться из-за угла на 3-й передаче (так как лень воткнуть вторую) и пытаешся с 1100-1300 разогнаться, что бы успеть за остальными участниками движения. Эт я образно описал ситуацию)))))) Тут же усе взаимосвязано, давление масла, охлаждение двигателя, нагрузка на двигатель.
Возьми спортивный велосипед, можно наглядно почувствовать, что испытывает мотор поиграв скоростями, воткни высокую передачу и по пробуй разогнаться - обделаешься, воткни передачу пониже - разгонишся и даже не спотеешь, причем быстрее и легче))))) Так вот в случае с машиной тоже самое, только при такой нагрузке и при низких оборотах нужного давления масла нет, и как тебе написали в результате дальние гидрики видимо и голодали (а если к этому прибавить подушатаный маслянный насос и подзасраные маслянные каналы, то и имеем то, что показано на фотографии. Про охлаждение тоже самое можно сказать, маленькие обороты - медленно охлаждайка циркулирует, одного встречного ветра в радиатор недостаточно (не даром когда начинается перегрев даже если стоишь на месте, достаточно поднять обороты и все, темпиратура падает, не падает - включаешь до кучи печку и уже точно упадет), да и пропеллер медленно крутиться на низах. Вот такая вот теория, может кто и оспорит.
Да, забыл на низах быстро умирает двухмассовый маховик, вещь очень дорогая.
Так что двигатель надо конечно беречь, но не путем такой езды))
-
13.07.2011, 13:38 #16
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Ну, уже всё правильно обЪяснили про езду внатяг, наши двигатели любят обороты, причем если ты так делал из-за желания потливо сэкономить, то иногда при езде внатяг даже больше выходит...(надо достаточно активно разгоняться и далее очень мягко ехать... 2500-2700 по городу)
Так что меняй стиль вождения и может даже масло... на 5-40...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
13.07.2011, 13:53 #17
- Регистрация
- 21.09.2008
- Адрес
- Россия, Наро-Фоминск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дааа такие гидрики первый раз вижу, скорей всего когда масленка загоралась гидрики начало подклинивать и так раздолбило, второй вариан гидрики не оригинал и сырые!!!
-
13.07.2011, 14:04 #18
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Vaxa20, гидрики не менялись со дня рождения! Лично я дума, что им просто срок подошел уже... Ну а некоторые условия просто усугубили ситуацию.
Умри молодым, но как можно позже.
-
13.07.2011, 14:16 #19
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ну на дизелях AVF такое сплошь и рядом. сам через это проходил... А на бензинке первый раз вижу...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
14.07.2011, 16:04 #20
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Нет, не топливо экономил. Думалось мне, что ЦПГ старая и масло при бОльших оборотах будет жрать активнее...
А с маслом чего? Масло ты предлагаешь жиже лить, зачем? Мотор старый, масло наоборот самое густое из допустимых нужно лить ведь?
--- Добавлено чуть позже ---
Стиль вождения уже поменял, ниже 2000 оборотов стараюсь не опускать стрелку)
Похожие темы
-
Странный износ покрышки.
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 54Последнее сообщение: 10.11.2005, 12:08 -
Замена Гидрокомпенсаторов
от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 21.07.2005, 15:28 -
Вчера сделали диагностику движка на износ!!
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 18.06.2005, 15:02 -
История громыхания гидрокомпенсаторов
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 09.06.2005, 15:03 -
Пиктограмма, износ тормозных колодок
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 02.03.2005, 20:24