0
-
12.07.2011, 03:14 #1
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
помогите у кого двигатель AVF
такая проблема меняли турбину промывали интеркулер ,патрубки. осталось две трубки не знаю куда подключить.
-
12.07.2011, 09:32 #2
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Это лишнее - выкинь нафиг
Патрубок не должен быть замотан изолентой.
PS поищи тему про вакуумную систему AVF там есть схема.Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
12.07.2011, 09:40 #3
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 235
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
12.07.2011, 09:41 #4
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0saljajs, глянь сюда:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=161952
ИМХО, шланг от приблуды по схеме под №1.Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
12.07.2011, 13:16 #5
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо, попробую поставить как надо, а из за них может машина тупить? она у меня плохо тянет.
--------------------------------------------------------------------------------
Патрубок не должен быть замотан изолентой.------------
эту изоленту я когдато наматывал чтобы верхняя крышка не терла.
------------------------------------------------------------------------
я снял лог , посмотрите пожалуйста. 3 передача с начала до 4000 тысяч педаль в пол.
-
13.07.2011, 00:30 #6
- Регистрация
- 03.01.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0это трубка вакуума на элмагнитный клапан системы EGR (N18). Один конец к клапану, а второй в основную магистраль вакуума. Клапан стоит под впускным воздушным патрубком (пластмассовым) в месте его крепления. У тебя утечка вакуума, и возможно, судя по логу, турбина недодувает. Разница между запрашиваемым давлением и реальным достигает 800 мБар. http://ib1.keep4u.ru/b/2011/02/12/ed...f1d7831b9f.png По рисунку клапан под номером 3
-
16.07.2011, 02:45 #7
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0подключил я эти две трубки по образцу нашел вторую такую же машину.
завел, проехал 50 метров машина заглохла. завел , а она троит и сильно дымит. в чем может быть проблема?
(почему турбину менял- у меня турбина сломалась пополам.) может маслом что то забило когда масло по патрубкам погнало. катализатора нету.
-
16.07.2011, 21:52 #8
- Регистрация
- 02.05.2010
- Адрес
- Украина
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Турбину сам менял или на сервисе? Пересмотри подключение всех трубок,разьемов и.т.д
-
16.07.2011, 22:34 #9
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0турбину меняли в сервизе, трубки , разъемы много раз уже смотрел. вроде все на месте.
-
19.07.2011, 15:58 #10
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0был на диагностике все в порядке все датчики работают . нашли- трубка на вакуумном насосе болтается. сделал. изменилось тока то что она не глохнет когда трубки подключаешь.и так же черный дым идет при разгоне. единственное что я не сделал это опрессовку , вот сделаю тогда будет видно.
-
20.07.2011, 14:43 #11
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0опрессовку сделал дырок нету.
и еще одно когда насосом открываешь EGR машина начинает глохнуть.
-
20.07.2011, 15:13 #12
- Регистрация
- 03.01.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Такое впечатление, что воздуха ей не хватает для сгорания топлива. посмотри заслонку, что стоит в корпусе EGR. к ней тоже вакуум подключен. может она перекрывает вход воздуха. Или интеркуллер маслом забит после поломки турбины. Проверь весь впуск на предмет чистоты
-
20.07.2011, 15:37 #13
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0все чисто интеркуллер , патрубки все промыто. буду побывать егр чистить.
-
23.07.2011, 03:09 #14
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0егр промыл никакой разницы. что еще может быть?
-
02.08.2011, 02:40 #15
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вообщем дело такое как переваливает тахометр за 3000 тысячи машина начинает сразу дымить черным дымом и глохнуть, диагностика показывает все ОК. что может быть?
-
12.08.2011, 18:00 #16
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вся проблема была в турбине.
-
12.08.2011, 18:26 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Че-то отвалилось и "попало"?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
12.08.2011, 20:49 #18
- Регистрация
- 12.05.2011
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не помыли один патрубок после поломки турбины вот результат
Похожие темы
-
У кого двигатель 2,3 делитесь опытом!!! :old:
от в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 07.04.2008, 10:00 -
Помогите пожалуйста,выбрать двигатель при покупки В5 2004 г.
от Skvortsov_87 в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 22.01.2008, 14:11 -
Совместимость ДМРВ на двигатель AVF
от NAS в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.07.2007, 08:12 -
У кого двигатель AHU 1,9 TD 1999.66KW
от roman в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.01.2006, 17:43 -
У кого дизель AVF , нужна консультация !
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.06.2005, 02:44