помогите у кого двигатель AVF
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Восклицание помогите у кого двигатель AVF

    такая проблема меняли турбину промывали интеркулер ,патрубки. осталось две трубки не знаю куда подключить.
    Изображения Изображения  

  2. #2
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это лишнее - выкинь нафиг
    Патрубок не должен быть замотан изолентой.

    PS поищи тему про вакуумную систему AVF там есть схема.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    235
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от saljajs Посмотреть сообщение
    такая проблема меняли турбину промывали интеркулер ,патрубки. осталось две трубки не знаю куда подключить.
    расширительный бочёк открути и увидишь

  4. #4
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 24
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    saljajs, глянь сюда:
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=161952
    ИМХО, шланг от приблуды по схеме под №1.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо, попробую поставить как надо, а из за них может машина тупить? она у меня плохо тянет.

    --------------------------------------------------------------------------------
    Патрубок не должен быть замотан изолентой.------------
    эту изоленту я когдато наматывал чтобы верхняя крышка не терла.
    ------------------------------------------------------------------------
    я снял лог , посмотрите пожалуйста. 3 передача с начала до 4000 тысяч педаль в пол.
    Вложения Вложения

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    03.01.2011
    Возраст
    48
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это трубка вакуума на элмагнитный клапан системы EGR (N18). Один конец к клапану, а второй в основную магистраль вакуума. Клапан стоит под впускным воздушным патрубком (пластмассовым) в месте его крепления. У тебя утечка вакуума, и возможно, судя по логу, турбина недодувает. Разница между запрашиваемым давлением и реальным достигает 800 мБар. http://ib1.keep4u.ru/b/2011/02/12/ed...f1d7831b9f.png По рисунку клапан под номером 3

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подключил я эти две трубки по образцу нашел вторую такую же машину.
    завел, проехал 50 метров машина заглохла. завел , а она троит и сильно дымит. в чем может быть проблема?
    (почему турбину менял- у меня турбина сломалась пополам.) может маслом что то забило когда масло по патрубкам погнало. катализатора нету.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Турбину сам менял или на сервисе? Пересмотри подключение всех трубок,разьемов и.т.д

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    турбину меняли в сервизе, трубки , разъемы много раз уже смотрел. вроде все на месте.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    был на диагностике все в порядке все датчики работают . нашли- трубка на вакуумном насосе болтается. сделал. изменилось тока то что она не глохнет когда трубки подключаешь.и так же черный дым идет при разгоне. единственное что я не сделал это опрессовку , вот сделаю тогда будет видно.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    опрессовку сделал дырок нету.
    и еще одно когда насосом открываешь EGR машина начинает глохнуть.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    03.01.2011
    Возраст
    48
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такое впечатление, что воздуха ей не хватает для сгорания топлива. посмотри заслонку, что стоит в корпусе EGR. к ней тоже вакуум подключен. может она перекрывает вход воздуха. Или интеркуллер маслом забит после поломки турбины. Проверь весь впуск на предмет чистоты

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все чисто интеркуллер , патрубки все промыто. буду побывать егр чистить.

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    егр промыл никакой разницы. что еще может быть?

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вообщем дело такое как переваливает тахометр за 3000 тысячи машина начинает сразу дымить черным дымом и глохнуть, диагностика показывает все ОК. что может быть?

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вся проблема была в турбине.
    Изображения Изображения    

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Че-то отвалилось и "попало"?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    12.05.2011
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не помыли один патрубок после поломки турбины вот результат

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 07.04.2008, 10:00
  2. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 22.01.2008, 14:11
  3. Совместимость ДМРВ на двигатель AVF
    от NAS в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.07.2007, 08:12
  4. У кого двигатель AHU 1,9 TD 1999.66KW
    от roman в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.01.2006, 17:43
  5. У кого дизель AVF , нужна консультация !
    от Брюлик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 02:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •