Схема подключения огней DRL

[Andrey240]

Привет всем! Ребят сильно не пинайте, месяц назад искал схему подключения ходовых огней, встречалось вариантов очень много, и через ручник и со стандартным блоком,но иногда бывает проблема (например у меня) прочитать схему. Так вот, ходовые огни, я свои все же подключил как положено, включаются при запуске авто, отключаются как глушишь авто, и при включении габаритов и т.д. Может кому пригодится схема подключения вот:

[NAS]

Andrey240, по схеме кругом плюсы, так вроде не должно быть?
АСС - это масса (кузов)???

[Andrey240]

так вроде не должно быть?

мне схему рисовал знакомый авто электрик, все подключил сам, все работает идеально, проверено!!!

АСС - это масса (кузов)???

АСС это плюс который подается на реле при включении замка зажигания и отключается когда ключ возвращаешь обратно, заметь ни когда ты его выдергиваешь из замка зажигания. Его еще можно взять с магнитолы, но проще всего под панелью под рулевой колонкой, там есть планка на которой визуально можно увидеть гайки одна 13 кажется и остальные под ключ на 10, я взял контрольку, нашел там и постоянный плюс, который есть там всегда (поэтому нет смысла тянуть провод именно от плюса аккумулятора), и плюс АСС, подключил и все ОК! Проверено! Если что пиши отвечу подробней, хотя в принципе куда уж подробнее, ну все же.

[NAS]

Andrey240,+АКБ и +DLR - это мне понятно, но вот 85 и 86 контакты - это контакты катушки, которая при срабатывании замкнет контакты +АКБ и +DLR.
Для того чтобы это произошло через катушку пускают ток. А по твоей схеме на оба конца катушки идет +. Я не настолько силен в электрике, но даже школьной базы мне хватит чтобы утверждать, что при таком раскладе что-то сгорит, вероятнее всего - катушка.

[Andrey240]

при таком раскладе что-то сгорит

Я тоже не силен в электрике, и даже школьной базы мне не хватит для всего этого,поэтому я и обратился к знакомому автоэлектрику, но факт остается фактом все работает и ничего не сгорает, я не знаю может потом когда нибудь сгорит, но я объяснить не могу твои рассуждения, потому как я не знаю как это обосновать. Если есть интерес, возьми к примеру простую лампу и подключи все и сам все увидишь, что все загарается при запуске машины, и тухнет как только ты включишь габариты и т.д. Мне уж самому интересно, с точки зрения науки и электрики как это все работает. Со слов электрика (я могу сейчас чего нибудь наплести) когда ты включаешь габарит, на реле подается (+) и в реле происходит размыкание и контакт (+) DRL становится обесточенным. Вобщем если не веришь попробуй с просто лампой это не сложно и сам все увидишь. Заодно и мне потом расскажешь как это получается.

[DJamalus]

А какая это релюшка изображена на фотке???

[Andrey240]

какая это релюшка изображена на фотке

Самое обычно реле света, за 40 рублей, кстати можно использовать и 5 -ти контактное реле с контактом по середине, только средний контакт не подсоединять ни куда.

[AlexS9744]

off: Andrey240
Андрей, привет. Отправил тебе грибок привода флейты повторно, должен уже скоро наверно к тебе приехать
В первый раз вернули, т.к. в одном месте написал 192, а в другом - 129.
Я только по оплате пересылки нихрена не понял. Они с меня взяли 140 р. и я даже не знаю, надо ли тебе будет что-то платить... В общем как получишь, отпишись...

[Andrey240]

AlexS9744,Спасибо!!! Буду ждать!

[santa1979]

А можно по этой схеме вместо +DRL запитать + от ближнего либо туманок? Не хочу лишние фонарики колхозить.

[EDD XXI]

santa1979, да можно
а работает все очень просто, при выключенных габаритах, контакт катушки обозначенный как +габарита, через холодные лампы габаритов практически заземлен на массу. При включении габаритов на обоих концах катушки оказывается напряжение +12В, и ток через нее не течет, и поэтому контакты реле размыкаются и фонари гаснут.

И еще, я с пяти контактным реле намудрил себе схему, которая может включать и отключать дневные фонари при выключенных габаритах, при помощи штатных выключателей

[santa1979]

EDD XXI, пасиб. Может тогда еще подскажешь как можно реализовать схему включения ДХО при опущенном ручнике (как на америкосах). Иногда в сильные морозы какждый ампер важен и во время запуска фары ну никак не нужны. Я так понимаю, нужна еще одна релюшка с нормально замкнутыми контактами, которая при опущенном ручнике будет замыкать контакт + от АКБ или АСС допустим, а при поднятом ручнике и подаче на нее напряжения этот контакт размыкать.

[EDD XXI]

ща подумаем

--- Добавлено чуть позже ---

по схемам в ЭЛЬЗЕ там все на приборку завязано. Датчик положения ручника замыкает входной контакт приборки на массу.
Ну в общем следующим образом можно решить, из рисунка первого поста, провод идущий с нижнего контакта реле, подключаемый к фонарям DLR, нужно разрезать, и подключить к нему пятиконтактное реле следующим образом. Цвет провода от датчика ручника может быть другим



Схему исправил

[santa1979]

EDD XXI, пасиб еще раз. На выходных при наличии свободного времени попробую реализовать

[Andrey240]

Схему исправил

Значит теперь если я правильно все понял, чтобы огни DRL загорались при опущенном ручнике и тухли при его поднятии нужно подключить вот так?И еще вопрос : "Коричневый с белой полосой от датчика" это и есть контрольная лампа ручника или что????

[Отец Алексей]

Можно не париться с релюшками! Я себе поставил так : плюс ходовых огней на зажигание, а минус огней запитал на плюсовой провод габаритов .....работает исключительно. Два плюса на диод и он сам потухнит (физика за 6 й класс)

[Andrey240]

работает исключительно

А где же сам минус? Плюс с замка , понятно, плюс с габаритов подается на минус DRL при включении габаритов, а минус на DRL вообще подходит, где он запитан? нарисуй схематично чтоб понятней было.

[Отец Алексей]

((((для диода минусом может быть всё что угодно , в том числе плюсовой провод габаритов или ближнего света фар (это как пожелаешь)
не заморачивайся просто кидай и всё , я тоже не от балды так сделал(грамотный автоэлектрик посоветовал),а если боишься попробывать попробуйтак плюс на плюс а за минус возьмись рукой(возможно тускловато но загоряться) как тестовая отвёртка
Удачи!

[Nero]

Век живи - век учись! Через реле подключать умею, но никогда бы не подумал, что можно подключать так, как на схеме.
Кстати, сам подумываю о ДХО. Только пока не нашел те, которые хорошо встанут между ламелями решеки противотуманок, чтобы не вырезать один из ламелей. Может кто-то уже нашел такие ДХО?
Самому пока понравилась идея ДХО и поворотников в одном флаконе. Т.е. фонарь постоянно горит, как ДХО, когда включаешь поворотник, белые светодиоды гасут, а желтые начинают моргать. Практически так же, как это реализовано на штатных Аудшных ДХО, только там при включении поворотника ДХО просто притухают.

[EDD XXI]

плюс ходовых огней на зажигание, а минус огней запитал на плюсовой провод габаритов

это при условии слаботочной нагрузки, типа сведодиодов, но некоторые делают включение в качестве дневного света либо туманки либо ближний свет, а тут уж без реле никак.

Andrey240,да все правильно, только вчера пива походу немало выпил, два раза схему рисовал, и оба раза накосячил, выход на фонари получается на верхнем контакте реле. Сейчас исправленную продублирую в обоих постах




Единственое что смущает, это то что датчик ручника подключен напрямую к приборке, по этому нужно обязательно в схему еще добавить диод