Какой подшиник и сальник нужен для ремонта ГУР BBG

Доброго времени суток.Гудит на холодную насос ГУР.Может кто подскажет какой там подшипник и сальник,размеры или номера??????????????Или может ремкомплекты имеются какие нибудь!Всем заранее спасибо!V6 BBG

Чё никто не делал чтоли???Вроде у всех Б пятых гуры одинаковые!!!

mak7651,
Ты вроде определился с порядком действий, по этому и не отвечают. Замена подшипника дело муторное, да и бесполезное в твоем случае.Эта не тот агрегат, который можно запросто перебрать, да еще чтобы работала нормально.

fibonathi,Обясни почему???

--- Добавлено чуть позже ---

Именно почему муторное и бесполезное ещё и в моём случае???

mak7651,
Я бы за это не взялся, время жалко.
ИМХО

fibonathi,А 12 рублей не жалко???Дорого стоит твоё время

mak7651,

Сообщение от mak7651

Дорого стоит твоё время

Да, именно по этому не берусь за работу без уверенности что осилю ее.

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.as8.ru/forum/viewtopic.ph...=1248&start=25

Сообщение от mak7651

fibonathi,А 12 рублей не жалко???Дорого стоит твоё время

12 тыс для Пассата это не цена!

Сообщение от fibonathi

mak7651,
Ты вроде определился с порядком действий, по этому и не отвечают. Замена подшипника дело муторное, да и бесполезное в твоем случае.Эта не тот агрегат, который можно запросто перебрать, да еще чтобы работала нормально.

Я перебирал - ничего там сложного нет вообще. Единственное что нужен пресс. Подшипник 6203, сальник не менял.

P.S. Поиск рулит - на форуме есть тема про переборку.

Сообщение от B5VW

12 тыс для Пассата это не цена!

Причём тут пассат???я тупо не хочу отдавать 12-15тыр!если можно поменять подшипник и сальник за 500р.а сэкономленные деньги потратить на другие нужды!
Если денег девать некуда не откажусь от твоей материальной поддержки

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от rgubaev

Я перебирал - ничего там сложного нет вообще. Единственное что нужен пресс. Подшипник 6203, сальник не менял.

P.S. Поиск рулит - на форуме есть тема про переборку.

Опа опа опа.Вот он ты!А сальник ты не повредил???6203-это русский я так понимаю-не хотелось бы ставить русский подшипник-ИМХО немецкий мой скрипучий в три раза дольше прослужит!Может размеры есть подшипника???А нассчёт что поиск рулит-попадалась мне тема по переборке,но там же вроде про гур гольфа 3???если ты про эту тему!а они одинаковые или нет я ж не в курсе!И расскажи плиз вкратце как и чё,где осторожней быть,где не бояться,как подшипник выковырять?ну а пресс я так понимаю нужен для задавливания нового подшипника???Жду твоей помощи,заранее спасибо!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Да и по какой причине ты менял???

Сообщение от mak7651

Причём тут пассат???я тупо не хочу отдавать 12-15тыр!если можно поменять подшипник и сальник за 500р.а сэкономленные деньги потратить на другие нужды!
Если денег девать некуда не откажусь от твоей материальной поддержки[COLOR="Green"]

Ты не тупо отдаш,на всё есть свой срок и рано или поздно всё меняется на авто.

Сообщение от B5VW

Ты не тупо отдаш,на всё есть свой срок и рано или поздно всё меняется на авто.

Спорить не буду,да и не к чему но имхо существуют даже ремкомплекты и спец конторы! Не вижу смысла выкидывать деньги на ветер-сколько бы их ни было!Напеример коробку новую за 160000 никто не покупает,а везут старую капиталить за 45000

Сообщение от mak7651

Спорить не буду,да и не к чему но имхо существуют даже ремкомплекты и спец конторы! Не вижу смысла выкидывать деньги на ветер-сколько бы их ни было!Напеример коробку новую за 160000 никто не покупает,а везут старую капиталить за 45000

А здесь надо просто думать о безопасности,рулевое есть рулевое и цена 12 за безопасность данная производителем ГУ вполне оправданна.А пример ремонта тебе скинули наглядный ещё раньше.
АКПП да будем делать,160 тыс. понятно отдавать многие не будут.
И Пассат если на то пошло не та машина на которой кроить надо на всём,себе дороже выйдет.

--- Добавлено чуть позже ---

Цена сегодняшнего дня
VAG 8D0 145 156 K Насос гидроусилителя 8843,22р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1B30193B

Мой друг купил сей девайс на разборке за 1800р. оригинал, проблем никаких не было.... Я думаю этот вариант лучше чем колхоз с подшипниками.

Сообщение от mak7651

Опа опа опа.Вот он ты!А сальник ты не повредил???6203-это русский я так понимаю-не хотелось бы ставить русский подшипник-ИМХО немецкий мой скрипучий в три раза дольше прослужит!Может размеры есть подшипника???А нассчёт что поиск рулит-попадалась мне тема по переборке,но там же вроде про гур гольфа 3???если ты про эту тему!а они одинаковые или нет я ж не в курсе!И расскажи плиз вкратце как и чё,где осторожней быть,где не бояться,как подшипник выковырять?ну а пресс я так понимаю нужен для задавливания нового подшипника???Жду твоей помощи,заранее спасибо!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Да и по какой причине ты менял???

По порядку:
1. Ага, вот он я
2. Сальник не повредил.
3. 6203 - это стандартный размер. 203-й подшипник 6 класс точности. Я поставил Nachi - вполне себе японский. Размеры конечно есть http://www.importmekhanika.ru/produc...roducts_id=904 нужен закрытый с двух сторон.
4. Именно эту тему про гольфа и смотри - они все практически одинаковые. Единственное что, там корпус чугуниевый и подшипник на стопорном кольце, а у меня был алюминиевый и подшипник завальцованый.
5. Снимаешь его, замеряешь расстояние от корпуса насоса до фланца шкива (это важно, т.к. потом запрессовать надо на это-же место что-б ремень без перекоса бегал), спрессовываешь фланец. Откручиваешь заднюю крышку, аккуратно вынимаешь потроха, откладываешь все это подальше. Берешь проставку из мягкого металла и изнутри фигачиш по валу - подшипник выходит наружу (можно наверно и прессом, мы молотком выбили. если есть стопорное кольцо, то естественно его снять предварительно). Ну а дальше все просто - новый подшипник на вал, вал с подшипником в корпус, молотком завальцовываем назад, напрессовываем фланец на измеренное в начале расстояние. Когда будешь потроха собирать - ротор (в который лопасти вставляются) не одень задом наперед (у него шлицы нессиметрично сделаны - если неправильно оденешь то крышка не закроется) и аккуратнее с игольчатым подшипником (литолом мазни что-б иголки не разбегались).
6. Незашт.
7. Подшипник загудел, вот и менял.

Удачно отремонтироваться.

Короче сделал насос давно,некогда было написать,подшипник у меня не 203,а 302 был!сальник тоже поменял,короче когда стал затягивать заднюю крышку-не рассчитал и она лопнула,намазал герметиком,собрал,всё норм работает,скрип пропал,но через неделю давануло герметик и начало подсасывать воздух-пузырьки в бачке и сопливый корпус ГУР!так как разборов у нас нет,а с кем то договариваться,пока пересылка,пока найдёшь его,короче заказал новый и забрал через 3 дня-zf 9300р,ждать было некогда,предстояла поездочка!Всё меняется довольно просто,выработки в насосе почти нет!и сделал так что теперь можно без проблем-всяких развольцовак снять подшипник!-КОМУ ИНТЕРЕСНО ВЫЛОЖУ ФОТЫ!Знал бы что так тупо получится-послушался бы Вас,тех кто советовал купить новый насос(ну как говорится знал бы прикуп-жил бы в сочи!)

Привет! выложи фоты по ремонту ГУРа, хочу свой старый починить. И все номерки деталей не забудь!

Фотографии будут?

У меня подшипник зачирикал, гадик! Само по себе рулевое работает на ура, нареканий нету.
Касяк какой то получается, из-за одного подшипника (цена 100-300 руб). Мне теперь нужно отдавать ~8000-10000 руб. за новый ГУР??))

Есть у кого фотография этого завальцованного подшипника?

--- Добавлено чуть позже ---

Я полагаю наш ГУР не сильно отличается от этого?
http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=117...e59a3#p1173417

Сообщение от PAV

Я полагаю наш ГУР не сильно отличается от этого?
http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=117...e59a3#p1173417

Не сильно.

Сообщение от rgubaev

Не сильно.

да вроде вообще один в один!там вообще даже на пассатах вроде в основном переходники под установку на конкретный двиг отличаются,а так сами насосы одинаковые должны быть