Давение масла и прочее.

[Gidobes]

Двигатель AEB. Стала загораться красная масленка на оборотах 1600-2000. Звук работы мотора ста пхож на дизеля. Ингда силно цокатят гидрики. Появилась вибрация на хоостых. Тяга впринцепе не упала.

Масо менял 4кназад, перед этим промыв двигатель. Расхд маса за 4к км 100рамм не более.

Заерил давления масла: на слабо прогретом моторе ХХ 2.4-2.7 , 2000-3000об - 3.7-5. 3000>-- 6.7, больше не поднимается. На слабо прогретом моторе масленка не загоралась.

На хоро прогретом двигле: ХХ 1-1.1, 1600об- 1.2-1.3, 2000 - 1.7-1.8, более 2000 давление быстро выростает до нормальных показателей.

Если крутить двиг 5000об, потом резко бросить газ то давление сперва падает до 2бар, держится несколько сек и пдает до 1бар.

Если поднимать обороты с ХХ до 2000 то давление 1.7-1.8, если опускать с 4-5000 до 2000 то ниже 2.2-2.4барне опускается.

Поделитесь идеями по моеей ситуации, перечитал кучу статей с форума, что делать что проверять, в голове каша.......
ПРобег движка 240к. км.

[iNick]

Думаю тебе придется скидывать поддон и смотреть/чистить сетку насоса т.к после промывки вся грязь в поддон слилась

[SVETKOVREIN]

у тебя на холостых маленькое давление.И цокот гидриков на это прямо указывает.

--- Добавлено чуть позже ---

Gidobes,
рекомендую тебе после полного прогрева мотора(прежде вкрутить манометр).Покрутить мотор минут 10-15 на 3000 об.мин (вставь упор на педаль газа)
после сбросить газ и смотри на давление

[komsernik]

Gidobes, как бы уже даже не совсем приятно - подпись: кабинет-мои настройки-редактировать подпись... И ПИШИ РУССКИМ ЯЗЫКОМ!!!
Попоробуй поменять масло - очень слабый вариант.Почистить сетку, но: - в любом случае надо мерять давление

[Gidobes]

Нащет манометра я его сделал так: взял тормозной шланг от гольфа 2го и старый нерабочий китайский насос COIDO както так, выкрутил из него манометр, вкрутил в тормозной шлан а шланг вкрутил вместо заглушки. Не уверен точен ли китайский манометр, но давление в шинах показывал верно. При попвтке вкрутить назад медную заглушку сорвална ней резьбу, поэтому теперь езжу все время с манометром) Это я к тому что обЪездив сервисов 20 я так и не смог найти где помярять давление масла.

komsernik яж вроде уже поромерял и так и эдак.) осталось только померять способом как говорит SVETKOVREIN.

Вообще началось это еще до замены масла, как говорил продавец машины что это просто глючит датчик"красная масленка", и т.к. двигатель работал как часики я и поверил - другого способа проверить небыло.... Затем некоторое время машиной пользовался не я, и как я потом выяснил что в двигатель долили полусинтетики лукойловской. Я сразуже промыл двигатель, и поменял масло на ессо синтетику 5-40. Кстате брал в Ашане, хз может Паленка??

Померил вечером еще раз давление благо манометр теперь там все время)) Вобщем то результаты все теже, но вот при максимальных оборотах до отсечки давление уходит далеко за 7 бар, правда на манометре всего 7 бар, но если бы делиния шли дальше то получилось бы гдето 8.5-9.

[shopengauer]

Нащет манометра я его сделал так: взял тормозной шланг от гольфа 2го и старый нерабочий китайский насос COIDO както так, выкрутил из него манометр, вкрутил в тормозной шлан а шланг вкрутил вместо заглушки. Не уверен точен ли китайский манометр, но давление в шинах показывал верно. При попвтке вкрутить назад медную заглушку сорвална ней резьбу, поэтому теперь езжу все время с манометром) Это я к тому что обЪездив сервисов 20 я так и не смог найти где помярять давление масла.

komsernik яж вроде уже поромерял и так и эдак.) осталось только померять способом как говорит SVETKOVREIN.

Вообще началось это еще до замены масла, как говорил продавец машины что это просто глючит датчик"красная масленка", и т.к. двигатель работал как часики я и поверил - другого способа проверить небыло.... Затем некоторое время машиной пользовался не я, и как я потом выяснил что в двигатель долили полусинтетики лукойловской. Я сразуже промыл двигатель, и поменял масло на ессо синтетику 5-40. Кстате брал в Ашане, хз может Паленка??

Померил вечером еще раз давление благо манометр теперь там все время)) Вобщем то результаты все теже, но вот при максимальных оборотах до отсечки давление уходит далеко за 7 бар, правда на манометре всего 7 бар, но если бы делиния шли дальше то получилось бы гдето 8.5-9.

Скорее всего-это маслонасос. Давление для рабочих оборотов слишком низкое. Можно приехать на сервис, и после снятия поддона и чистки сеточки (есть предложение менять, так как там есть еще и внутренняя сеточка, вроде как) проверить маслонасос на выработку и нижние вкладыши. Если это маслонасос - то его поменять. Сама процедура весьма муторная, поэтому лучше, что бы маслонасос был где то "под рукой". А то потом все по новой.

[fibonathi]

2000 то давление 1.7-1.8

Однозначно мало, норма 3,0-4,5.
Я бы смотрел в сторону замены маслонасоса.

[Жека регион 66]

Привет. Извиняюсь что в этой теме спрашиваю.
может кто подскажет. мерил давление масло на своём авто. при замере дёргает(дрожит) стрелку манометра,чем выше обороты тем больше дёргает.
В поике полазил но ответа не нашел, является ли этот момент неисправностью?
двигатель прогрет 85-90
ХХ---от 3 до 3.5
2000-от 4.5 до 5.5
3000-шкалит за 6

п.с.-использовал 2 манометра.мерил от заглушки и от датчика. Данный факт наблюдаю впервые. СПАСИБО.

[fibonathi]

Жека регион 66,

при замере дёргает(дрожжит) стрелку

Косвенно это свидетельствует о подклинивании редукционного клапана в насосе, но по давлению все ОК, даже чуть лучше чем надо.

[Жека регион 66]

Полез мерить давление из-за стрекотания гидриков.
Докатаю 4т до замены масло и буду смотреть клапан в кронштейне фильтра и скину поддон гляну что там.
СПАСИБО.

[fibonathi]

из-за стрекотания гидриков.

Мож дело в самих гидриках?

[Жека регион 66]

Ну вот и ришил проверить всё по порядку. А так есть мысли заменить гидрики и маслосьёмные.

[SVETKOVREIN]

Докатаю 4т до замены масло и буду смотреть клапан в кронштейне фильтра и скину поддон гляну что там.

он влияет только на слив масла из гбц если у тебя есть стук гидриков в первые секунды запуска мотора,после простоя .То смотри его.он выкрутился

Полез мерить давление из-за стрекотания гидриков.

какой пробег?гидрики подыхают обычно 200-260тыс
у меня давление масла практически в идеале.А гидрики после хорошего прогрева стучали.поменял гидрики теперь мотор шепчет.

--- Добавлено чуть позже ---

осталось только померять способом как говорит SVETKOVREIN.

при таком способе мотор и масло прогреваются как следует.у себя когда мерял до 96 прогрелся мотор

[Gidobes]

Скорее всего-это маслонасос. Давление для рабочих оборотов слишком низкое. Можно приехать на сервис, и после снятия поддона и чистки сеточки (есть предложение менять, так как там есть еще и внутренняя сеточка, вроде как) проверить маслонасос на выработку и нижние вкладыши. Если это маслонасос - то его поменять. Сама процедура весьма муторная, поэтому лучше, что бы маслонасос был где то "под рукой". А то потом все по новой.

В сервисы я не верю, буду все делать сам) А как сам маслонасос продиагнастировать н пригодность\не пригодность?

[Mih@tlt]

Стала загораться красная масленка

Тяга впринцепе не упала.

началось это еще до замены масла

Масо менял 4кназад

как говорил продавец машины что это просто глючит датчик"красная масленка"

молись что бы движок вообще живой был

[komsernik]

А как сам маслонасос продиагнастировать н пригодность\не пригодность?

У нас (АЕВ) только правильным замером давления... Ну, еще, где-то была инфа, что ходит 160-180 ткм, потом - менять. Как-то-так

--- Добавлено чуть позже ---

состыкуйся с ростовскими форумчанами (и ростовский форум есть) - помогут чем...

[Бондарчук]

Была практически такая же история, загорелась масленка и задизелил. Поменял насос, и поменял масло на Мотюль. Теперь все гуд. Работает как часы.

[енот]

писано не переписано...сколько можно баянисты.

аффтор, без скидывания поддона не получится. в лучшем случае - отделаешь чисткой сетки маслоприемника, а так - замена маслонасоса/вкладышей.