В чем разница этих запчастей? (1.6 AHL)

[Gumanoid_AN]

Timoon, Спасибо) Я всё таки сам ремонт закончу))

[Timoon]

молодец . удачи

[Gumanoid_AN]

Купил съемник для колец и оправку 59-125мм, вроде должна подойти))
Размер правильный?

[Raider]

Gumanoid_AN,Че то ты затих,как ремонт продвигается?

[Gumanoid_AN]

Raider, ремонт стоит пока)) Жду выходных) у меня они - воскресенье, понедельник)) завтра продолжу))

[.Карел.]

59-125мм... вроде должна подойти

У тебя 81 мм. Считай сам

[Рыб]

Друзья, посоветуйте, где и какой диск сцепления купить для моего пассата.
AHL 1.6, коробка DCN. Сцепление нужно беспружинное - маховик у меня с гасителем колебаний.
Спасите - третий диск не подходит, уже не знаю, что делать.
Извините, если тема не подходящая, просто поиском не нашёл, а новую темусоздавать - роскошь))

[.Карел.]

Рыб, есть тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=164964
Там спроси- скажут тебе номерок диска по VIN

[Gumanoid_AN]

Рыб, понимаю, что оффтоп, но всё же, что за безпружинное сцепление? Это родное такое идет или сам ставил? и что за маховик с гасителем колебаний?
Расскажи ка)))

[.Карел.]

что за маховик с гасителем колебаний?

Двухмассовый маховик. Забей в поиск- зачитаешься. Там пружинный демпфер внутри. А диск сцепления без демпфера, в отличие от сцепления с обычным маховиком

[Gumanoid_AN]

Товарищи, возник вопрос))
При установке колец на поршень тем местом где кольца разъединяются ставить все в одну сторону или нет?)
В общем, какие ньансы есть при установке колец на поршень?

[.Карел.]

Замки колец должны располагаться под углом 120*. То есть в разные стороны

--- Добавлено чуть позже ---

какие ньансы есть при установке колец на поршень?

Они по номерам. Не перепутай! Нижнее- маслосъемное. Потом 2-е компрессионное. Самое верхнее- 1-е компрессионное. На кольцах надпись "TOP" или какая другая маркировка. Она должна смотреть вверх!

[Rvs2]

В общем, какие ньансы есть при установке колец на поршень?

я просто желаю удачи.....

[Gumanoid_AN]

Не смог вчера снять поддон) делал по статейке с volkswagen.msk.ru, снял необходимые кронштейны, опустил подрамник, отвинтил все имеющиеся болты на поддоне..как ни пробовал - он даже не двигается..
Думал, что из-за герметика, пробовал аккуратно отверткой подцепить - отвертка гнётся, но поддон ни в какую, кто что может подсказать? может я что-то не сделал?

[white120171]

Я лично не снимал, но видел как на моей машине его снимали.
Он снимается с трудом, но не в плане того, что припаялся, а в плане того, что снять его мешает подрамник.
Вариантов думаю два:
Или двигатель опустился и прижимает поддон к подрамнику.
Или все таки посмотри внимательнее, ты точно все болты открутил? Просто не может он так прикипеть.

[.Карел.]

Gumanoid_AN, там болтов- тьма! По периметру под шестигранник. Под ключ на 16 к коробке... И ещё парочка болтов в задней части двигателя по бокам...Ещё два болтика под шестигранник труднодоступны. В отверстиях снизу в районе маховика Здесь всё есть... https://passatworld.ru/showthread.php?t=151725

[Gumanoid_AN]

Да. уже увидел несколько, которые я забыл...в другом руководстве о них ни слухом не духом(( Столько времени на это вчера убил..
Подрамник опущен достаточно - кулак поставить можно между ним и поддоном))
__

Свой косяк осознал, в четверг продолжу снятие)) Хотел посоветоваться вот еще на какую тему - у меня антифриз попал в масло из-за прокладки..в итоге, внутри всё в эмульсии...что делать с масляным насосом? Я думаю. что от этой эмульсии ему тоже досталось..

и еще вопрос не по теме:

пару месяцев назад менял правую стойку стабилизатора, потому что выдавило нижний сайлентблок...
Вчера обнаружил страшную картину - на новом сайлентблоке то же самое.. - опять выдавило нижний сайлентблок..
Применив опыт возни с отечественным автопромом и МНОГО усилий, таки загнал сайлентблок на место, собрал и теперь всё выглядит так:



Переживаю за другое - правильно ли мне его вообще поставили на СТО?)
Почему его выдавливает? Есть соображения какие-нибудь?

Сразу скажу, ни в какие сильные ямы не попадал, с новой стойкой проехал не больше 2000км..Машину стараюсь беречь, езжу аккуратно..недоумеваю почему его выдавливает((

[Gumanoid_AN]

После благополучного демонтажа поддона наконец-то открылся вид на коленвал)



Вопрос - стоит ли менять масляный насос? Проблем не было особых, но вот эмульсия меня пугает...могла она его заговнякать?



Состояние вкладышей - вполне удовлетворительное, я, честно-говоря, думал, что будет хуже))



То же можно сказать о шатунных вкладышах)



Первый пошёл))




Поршень)





Слева старый вкладыш, справа - новый




Отмыл в бензине, насколько это было возможно))
Еще пока отсасывал бензин из бака - сделал хороший такой глоток)) До сих пор бензиновая отрыжка))





Новый вкладыш - обильно смазал маслом



Сам цилиндр пока закрыл вот таким образом, чтобы туда ничего не попало



На этом и закончился вчерашний день, так как времени было совсем немного..)) на след. неделе продолжу)
Кстати, сделал пластину из старого вкладыша, только она 4мм, вместо 2-х..я прикладывал, должна нормально прикрутиться)) даже запас останется небольшой)) В общем, как подготовлю детальку - скину фотку))

[white120171]

Молодец!
Продолжай в том же духе.
Жду отчетов.

[.Карел.]

Ты зачем поршень с шатуна снимал? Тебе заняться нечем? Сил и времени девать некуда?
Отмыть можно и так! Кольца махнул, вкладыши поменял и всё! Нахрена лишнюю работу делать?

Теперь хоть собери правильно...