В чем разница этих запчастей? (1.6 AHL)

[Desss]

не различить будет какой откуда клапан)))

... а если в разную тару по парам клапана замочить... четыре пластиковые бутылки поллитровых обрежь, и сами бутылки подпиши... а в них уже клапана замачивай...

[.Карел.]

Gumanoid_AN, отмачивание в бензине вряд-ли поможет... Купи пару баллонов карбклинера (очиститель карбюраторов) - спрей. Растворяет весь нагар на раз-два...
Полил-почистил, полил- щеткой зубной потер...
Я недавно поршни очищал и канавки колец... Оч хорошо помогает...
Просто разложи на верстаке по порядку... 1 цилиндр, 2-й... и т.д.... И по очереди очищай... Можешь наклеить кусочки скотча малярного и написать на них откуда какой клапан... Тебе-же тарелку клапана очистить надо будет и небольшую часть стержня...
Наклей скотч на самый кончик стержня клапана... Тогда метка сохранится...

[Gumanoid_AN]

Desss, Блин, с этой работой вообще голова не работает на креативные идеи)))


.Карел., Да, надо будет и не один))) уже 2 баллончика ушли на очистку ДЗ,впускного коллектора, клапанной крышки изнутри и маслоотражателя)))) думаю еще штучки 3 купить))) работы много, лишним не будет)))

[Desss]

Gumanoid_AN, привет... ну куда пропал? Ремонт закончил?

[.Карел.]

Gumanoid_AN, Перед тем, как ставить ГБЦ на блок, собери её полностью. Установи распредвал и покрути интенсивно, на сколько сможешь резко.
Зажми её в тисках или поставь на бруски ( что клапанам снизу свободу хода дать) и крути, что есть мОчи...
Тем самым, если есть какой косяк в сборке клапанов, он вылезет сразу...
А то бывает соберут двиг, заведут... А через пять минут обрывает клапан, он падает в цилиндр.... Последствия рассказывать не надо, думаю...

Я тебя не пугаю ни в коем случае.. Но чтоб ты знал, что может быть в случае безответственного отношения...

ГБЦ.pdf

РВ.pdf

[.Карел.]

Да, чуть не забыл про коленвал...
Перед установкой ГБЦ выставь метку на шкиве коленвала, а потом проверни коленвал ОБРАТНО на четверть оборота (90*)
установка ГРМ.pdf

[Gumanoid_AN]

Desss, Нет еще, пока ремонт остановился((( Хотел вчера поехать купить ключ - т.к. выходной был, но вчера ни один магаз, где нашёл нужную головку не брал трубку весь день...видимо не работали в воскресенье) теперь выходной завтра, завтра будут фотки и продолжение соотвественно)))

.Карел., Спасибо))) я так и сделаю)) и еще вопрос, коленвал трогать надо или нет?)) рассухариватель нашёл уже тоже = тот самый JONESWAY за 500р) думаю им будет удобнее)))

--- Добавлено чуть позже ---

"поршни не должны находится в ВМТ"))) что за положение ВМТ? объясните пожалуйста)

--- Добавлено чуть позже ---

И вот еще вопрос такой)

Везде читаю, что вместе с заменой ремня ГРМ нужно и помпу менять. Я менял помпу примерно 1500км назад. Ничего страшного, если я её менять не буду?)))

--- Добавлено чуть позже ---

И еще что такое Демпфер крутильных колебаний?

[Raider]

Gumanoid_AN,ВМТ-это верхняя мертвая точка,т.е. когда поршень находится в максимальном верхнем положении.
Блин,а ты смелый парень,что полез сам двигу перебирать.Удачи.

[Gumanoid_AN]

Raider, Спасибо)) Просто всегда любил машинки, а теперь пришло время, когда хочется изучить всё более подробно))
Еще такой вопрос, а можно ли коленвал повернуть при снятой головке? тоесть, если они в положении ВМТ, то как это изменить и насколько? я так понимаю, что коленвал крутится так же как распредвал - тоесть с щелчком, правильно?)) надеюсь, понятно выразился))

Еще хорошие новости, сегодня сообщили, что та самая торцевая головка (1/2" со вставкой XZN M10) появилась в наличии, уже зарезервировал себе одну на завтра))) осталось найти где удобнее купить рассухариватель)

Завтра скину фотографии, надеюсь, работа пойдёт дальше)))

[Gumanoid_AN]

Итак, как и обещал - немного фоток))) Вернее, планировалось немного, но вышло гораздо больше чем мы ожидали)))

Предварительно посетил магазин)))


--- Добавлено чуть позже ---

Вот этот самый ключ))) CT-A2090)) 600р



А вот этим закончилась чистка впускного коллектора в прошлый раз))))



Итак)) Собственно приступаем к работе)))) вот он стоит красуется на солнышке))) А теперь дружно толкаем его к гаражу)))



Открываем капот, заряжаемся рабочим настрем)))) И вспоминаем, на чем остановились в прошлый раз))))



Ввиду моих проблем со сливным болтом к поддоне картера, который не хочет откручиваться (Вероятно сорвал резьбу), мы придумали нехитрый девайс для слива масла прямо из отверстия для масляного щупа)))) Вот тут и пригодился щуп, который не подошёл в прошлый раз))



Работает оно таким образом - вставляем щуп с трубкой в направляющую)))))



И откачиваем масло)))))



Никто не обещал, что будет легко, но это работает!)))))



--- Добавлено чуть позже ---

Конечно, на это уходит чуточку больше времени, но сейчас по-другому действовать не получится))))



А здесь небольшой тюнинх)))) Прошу прощения за такой бардак в багажнике, но иначе пока никак)))) Звук тоже подключался временно, позже буду менять усилитель))) Для саба хочу взять отдельный 1-канальный))))



Итак, начинаем демонтаж ГБЦ))))



Сначала решил отверткой канальцы для ключа отковырять от крупной грязи)))



"Он сказал поехали и махнул рукой.."



Откручивал строго следуя схеме)))) Проблем с этим не было)))



Завершающий этап снятия ГБЦ))))



--- Добавлено чуть позже ---

Каждый болт помечал с помощью изоленты и маркера таким образом)))))



Вуаля, головка снята))))



Но в окончательный тупик меня завел тот факт, что прокладка в норме! Никаких видимых повреждений я не заметил...откуда в таком случае шел дым я не могу представить, разве что между прокладкой картера, что маловероятно..



А вот в каком состоянии камеры сгорания. Кстати, о положении ВМТ - я понял, что все нормально, поршни не в положении мертвой точки, так?) или надо что-то еще сделать?)



В камеру сгорания при демонтаже попала грязь



Снимаю фланец, думал, что течет из пробки, а как выяснилось - я просто при замене слабо закрутил один болт, он открутился просто рукой))



Прокладка фланца в норме)



Далее я приступил к снятию распредвала))



--- Добавлено чуть позже ---

Всё откручено и разложено аккуратно) И подписано, соответственно)))



Состояние распредвала не вызвало у меня подозрения и тревоги)) Выглядит он очень даже не плохо для 14 лет эксплуатации)))



Вид на гидрокомпенсаторы))



Они тоже выглядят хорошо, но я решил их поменять тоже)))) Профилактика не повредит)))



Вокруг оооооочень много грязи) тут предстоит глобальная чистка)))



Снова гидрики)



Вид на тарелки клапанов))) К сожалению, не смог сегодня купить рассухариватель))) надеюсь, к пятнице я его куплю и работа продолжится))))



В процессе снятия распредвала отвалились какие-то пластмастки и железная штучка какая-то, кто знает что это и откуда?)



--- Добавлено чуть позже ---

Переходим к чистке))) Я купил балон для чистки карбюратора))) Одного было мало, он кончился гораздо быстрее чем я думал))) завтра куплю еще штучки 3)))



И, между прочим, чистит он гораздо быстрее и лучше чем бензин)))



Моем-моем чисто-чисто)))



Переходим к чистке ГБЦ) Пока только снаружи, так как еще не сняты клапана))





Еще немного и будет как новая))



Очень тщательно со всех сторон))





Блестит как у кота)) глазки)



Вот, на этом пока и закончился сегодняшний день, так как начал только в 19:00))) Надеюсь, что в пятницу начну раньше, соотвественно и и сделаю больше))) Пока вопрос только один - Откуда еще мог валить дым??? он шёл со стороны выхлопного коллектора, откуда точно видно не было, так как была ночь..

--- Добавлено чуть позже ---

И еще, как выяснилось, в камерах сгорания даже и следов антифриза нет))) Это тоже меняет положение дела) почему же тогла машина троит и периодически из трубы идет белый дым?)) причем на холодную она отлично заводится и не троит, но стоит только прогеть двигатель - начиается...((

[white120171]

Молодец!
Продолжаю держать за тебя кулаки.
Так держать!

[Gumanoid_AN]

white120171, Спасибо) Работы еще много предстоит, надеюсь, всё получится)))

Но вопрос открыт - откуда еще мог идти сизый дым с запахом горелого масла, если прокладка цела? Вопрос может и глупый, но мог ли прогореть герметик на прокладке?

[white120171]

сизый дым не белый дым
когда прокладка прогорает то идет ОЖ в камеру сгорания и получаем белый дым
а сизый это масло
а масло попасть в камеру сгорания может несколькими путями
в нашем движке
через клапана
через кольца поршней

[Gumanoid_AN]

Ну кольца всё равно буду менять)) А клапана осмотрю сразу как куплю рассухариватель))

Но меня беспокоит не причина дыма, а место откуда он мог идти..ночью смог понять только, что из под выхлопного коллектора, и то, я могу ошибаться, но откуда-то снизу точно))

[white120171]

я что то упустил
дым походу шел не из выхлопной трубы а из под капота
тут валом других причин
первое что на ум приходит это прокладка клапанной крышки

[Gumanoid_AN]

white120171, Да, совершенно верно)) Машина просто заглохла, а потом из под капота повалили дым сизого цвета с запахом горелого масла..Откуда-то из под коллектора..первое, о чем я подумал - прокладка ГБЦ, но она в норме, клапанная крышка - вряд ли, потому что дым шёл снизу...откуда снизу может идти дым со стороны выхлопного коллектора?

И кстати, машина стояла некоторое время, до начала разбора после чего я рискнул её завести и она завелась, без проблем, с первого раза и так же без проблем доехала до гаража)))

[white120171]

сложно ответить на расстоянии
опять же вариантов уйма
может и из под поддона брызнуть масло
раз начал разбирать, обратной дороги уже нет

[Gumanoid_AN]

Да, я это понимаю)) Читал темку ту про ауди, где парнишка тоже перебирал) но так и не нашёл инфы какого размера поршни он брал))
А так в пятницу продолжу, осталось найти где купить рассухариватель - вроде ерунда, но нигде нет) Будут новые фото))


Кстати, поддон картера - тоже менять буду, хотел спросить - они сразу с болтом для слива масла продаются или болт отдельно надо покупать? хочу на экзисте заказать)

[white120171]

По картеру не знаю, надо смотреть
А вот экзист очень дорогой магазин, я заказывал в местном интернет магазине.
Относительно экзиста по запчастям снял почти 40% разницы.
А тебе много чего покупать прийдется.

[Gumanoid_AN]

Какие интернет-магазины посоветуешь? прост не хочется в разных местах заказывать, доставка и всё такое, быстрее будет в одном))