0
Тема: Кондиционер не холодит((
-
05.07.2011, 00:59 #1
- Регистрация
- 05.07.2011
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Кондиционер не холодит((
всем привет!)проблема такая-климат контроль не холодит!проверил на наличие ошибок показало 2 ошибки 4F9 и 318 почистил перезапустил двигло и климат осталась только 318(датчик давления)муфта не щелкает и не двигается!вентилятор не включается!фрион на месте и давление в поряде!
подскажите что делать?
прозвонить провода может быть?
-
05.07.2011, 01:07 #2
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0http://www.google.com/search?sitesea...x=0&submit.y=0
Привет! ты не первый изучай
-
05.08.2012, 13:20 #3
- Регистрация
- 08.03.2011
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я читал, так и не нашёл проблема такого характера, включаю Кондиционер и компрессор включился, но вентилятор только на 1 скорость работает. В городе не холодит не фига работает на первой с коросте вентилятор, выехал на трассу и он за холодил достаточно неплоха а вентилятор так и не перешёл на 2 скорость, не на трассе не в городе когда вернулся, с чего начать ? Я так понял проблема в вентиляторе.
-
05.08.2012, 22:07 #4
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Привет, очень плохо или невнимательно читал. Все эти проблемы описаны в приведённой **** ссылке. Заново всё писать и объяснять очень долго, в куче тем описано. В кратце скажу, что вентиль включается на вторую, не когда кондей запросит, а когда двигателю это будет надо. А чтобы в городе холодил, проверяй давление фреона и чисти радиаторы. Короче, шерсти поиск и базу знаний.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
06.08.2012, 14:23 #5
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Подниму...
Вопросик у меня назрел - ошибок нет/все крутится, но:
В последнее время стал замечать, что климат как-то не так/хуже стал холодить в экстремальных режимах: темно-зеленая авто на улице 3-4 часа под солнцем в середине дня, при t* за бортом от 35* и выше (в салоне более 50*), после пуска и начала движения в режиме LO и рециркуляции, в салоне t* с трудом опускается до 27-25* за 1.5-2 часа (150-200 км). На ХХ сую ртутный термометр в дефлектор - при t* за бортом 25-27*, в режиме LO и рециркуляции, через 5 мин термометр показывает 6-7*. Это нормально или надо дозаправлять?
Мнения свои подскажите, а?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.08.2012, 14:46 #6
-
06.08.2012, 14:48 #7
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
06.08.2012, 15:53 #8
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0после заправки фреоном, ставишь рецеркуляцию в салоне темп. на минимум, т.е LO, и датчик от термометра электронного в центральны дефлектор, после минут двух работы климата показывал такую температуру, 2,3 градуса.
Passat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
-
06.08.2012, 15:55 #9
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
06.08.2012, 16:22 #10
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Не понял, зачем рециркуляцию ставить, это что то новое. Так и будешь всё время с рециркуляцией ездить?
И зачем термометр вставлять в дефлектор? Хотя, пардон, сам так делал 2 года назад по незнанию.
В базе знаний надо найти диагностику ЭБУ на дисплее климата. Там в пункте №40, по моему, значится т-ра испарителя. Много ещё других температур кондея, но мне больше этот показатель нравится. Я минут тридцать назад ждал жену у магазина тряпок и от безделья проверил т-ру у своего климата (так совпало). На ХХ показывало около 8 град, с подгазовкой до 2500 об/мин т-ра опускалась до 6-6,5 град.
Просто знаю, что это нормальная т-ра для ипарителя любого кондея, квартирного или автомобильного. Ниже специально не делают, чтобы испаритель не запороть. Если испаритель охладить до 2 градусов, легко можно попасть на его обледенение и замену.
Так что не надо включать рециркуляцию, измерять т-ру испарителя надо в его естественном режиме, охлаждения забортного воздуха.Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
06.08.2012, 16:32 #11
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0ну делал все это нея, а те кто мне заправку климата производили, и про все показатели в режиме диагностики я тоже знаю. Но мне кажется всетаки многовато 8 градусов то! У меня в подобных вашим параметрах 4,3-4,7градусов
--- Добавлено чуть позже ---
возможно, ну если давно не заправлялись, то все может быть, есть смысл дозаправиться, тем более в вашем регионе, у нас скоро он и не нужен будет в режиме охлажденияPassat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
-
06.08.2012, 16:41 #12
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Спорить не буду, ведь я тоже могу ошибаться, но из школьного курса физики помню, что т-ра воды зимой подо льдом 4 градуса, т.е. соседствующей с замерзанием воды. А весной, перед тем, как тратить деньги на дозаправку климата, прочитал в сети статью об охлаждающих системах, где и было написано про 6-7 градусов. В моём домашнем кондее Митсубиши т-ра испарителя 9 град. Для 3-х летнего кондея это считается нормой, так сказали в дилерском центре.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
06.08.2012, 16:47 #13
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0urabr, день добрый... уже несколько дней копаю: многие советуют (и не только здесь) - рециркуляцию и термометр в дефлектор - дабы увидеть реальную t*, что выдает в салон... да, в 39/40 пунктах идет указанная и фактическая t испарителя, они должны совпадать через несколько минут после пуска.
у меня показывает 6-7*, но... при 35* и выше как то... ну собсно выше все описалВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.08.2012, 16:48 #14
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0вот в нашей теме на 128 странице есть человек у которого тоже показатели идентичны моим https://passatworld.ru/showthread.php?t=182885&page=128
да и спорить тут незачем, просто если вы довольны, а это самое главное, значит вас устраивает.Passat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
Похожие темы
-
Кондиционер не холодит (трубки холодные)
от goodcolor в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 07.07.2013, 19:08 -
Кондиционер не холодит, фреон есть, вентилятор и компрессор работают.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 83Последнее сообщение: 16.06.2010, 21:03 -
ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ Плохо холодит Кондиционер!!!
от Александр Рыжков в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 19.06.2008, 08:59 -
Ощущение,что недостаточно холодит кондиционер
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 34Последнее сообщение: 20.05.2005, 15:59 -
Кто где "гоняет" кондиционер зимой?
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 26.11.2004, 19:03