0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
После диагностики с Ваней(СOOLER), выяснили что вроде как что то не то с геометрией. Толи груша накрылась толи датчик хх, из него выходит воздух. Должно ли так быть? подскажите собратья 2.8 так ли у вас груша работает как на видео?
Еще не знаю как открепить хомуты закрепленные на клапане
Мож кто знает так ли должна работать груша, как у вас на 2.8?!![]()
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
KonditeR,тебя смущает пшик пшик когда тягу поворачиваешь?
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
KonditeR,
заведи и заглуши двигатель, в тесте исполнителей vag-com флейта от оставшегося вакуума сработает 3-4 раза - у меня так.
а руками её давить-для чего?
зы: кольца на флейте все! - пробег скока?
на моей половины колец не было при 150 тыках - менял, бо стучала, зараза, на холостых - не критично, но неприятно
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Смущает что воздух подсасывает, т.е."пшик пшик" ну датчика хх. Должно ли так быть?Еще груща может закисать в крайнем положении, это нармально?
Вот это не совсем понятно, т.е. кронштей будет ее дергать вперед-назат 3 раза?
Она у меня даже не шевелиться когда газуеш!!!
А это ручки шаловливыепросто чтоб воздух услышать...
Это кольца маленькие, белые? да вроде все, на фото же вроде видно... пробег 135 вроде гдет![]()
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
BouS, У меня при прогазовках она шевелится, точно как не помню, надо будет видос снять, просто когда мы с Ванькой чистили форсы, то он это видел, я просто на P поднимал и опускал обороты мотора.![]()
ну кольца )) Отчётливо же видно на фото... Просто они когда ломаются и рассыпаются, то мотор их кушает во всю в прямом смысле этого слова ...И флейта начинает греметь, представь поршень в цилиндре без колец.
![]()
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
шевелиться не должна, есть только два положения, on и off, крайние
должна срабатывать при 4300-4500 об.
если нет, или мембрана актуатора кирдык или вакуум не приходит - эл.клапан 7
![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
зы: ездил некоторое время без флейты - субъективно ничего не заметил... ни по расходу, ни по динамике,
хотя редко приходиться крутить выше 4000
но, если она есть - значит, кому-то это надо? (с)![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
ээммм... как?
До 3000 об. он не шевелиться точно!!! Нет, кольца то точно все на месте, с этим все ок!
Так я и не понял... после выключения двигателя кронштейн у тебя шевелиться?
А срабатывает она только после 4500 об. и занимает другое крайнее положение как я делал рукой???
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
KonditeR,
на 3000 не должна двигаться, на 4500 об. - да
да и кольца не при чём, флейта и без них работать будет
глушишь двиг, тащиш ноут к моторному отсеку, - шнура должно хватить - тест исполнителей двиг, не помню, какая позиция по шагу, вообщем при исправном клапане и актуаторе и без дырок в трубках между ними, шток флейты сработает минимум 3 раза, туда-сюда, крайние положения
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Оке, спасибос! А клапан отдельно низя проверить?
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Если оно работает как надо, то смысл клапан проверять? Ясен красен что работает. Не работает - делать опресовку отдельно этого вакумного тракта для начала, далее продувать клапан под напряжением и без, ну а потом имхо менять мембрану.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
не думаю очконуВа ня с ни там чета делал, вроде он и так щелкал...
Что там в трубках дырки я очень сильно сомневаюсь, проверять их думаю даж не стоит... имхо либо это клапан либо менбрана, потому есле исключить клапан, останеться менбрана!Еще просто очкую эти трубки втягивать друг из друга, они там так плотно запресованны, думаю обратно не пихну, чтоб без подсосов было....
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Должна...Помню когда Паша(Изба) прогазовывал, так почти сразу двигается.
Ты думаешь я первый раз и не в курсе? Не двигается...![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()