0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Доброго времени суток соклубники! Приехал из гаража растроенный - пришлось оставить там машину. (( А повод то был пустяковый - поменять воздушный фильтр. Снял корпус, располовинил и тут увидел неприятный сюрприз: круглая заслонка, которая на дне короба болтается сама по себе, ее пружина тоже сама по себе крутится на оси. Вопросы к Вам, уважаемые, такие: правильно ли я понимаю что заслонка служит для регулировки подачи теплого воздуха в корпус ВФ? Какой принцип ее работы? Ни проводов, ни трубок, ничего к ней не подходит, только одна пружина... Есть у кого-нибудь фото как правильно должна стоять пружина? Она у меня просто на оси болтается..
Заранее спасибо... А в поиске не нашел, если что не ругайтесь - ткните носом...
B5+ 2005, AWT, МКПП, Highline. VagCom 3.11
B3 1990, RP, LIM - продан.
Спасибо: |
Получено: 319 Отправлено: 115 |
Ну из за этого клапана оставлять машину не стоило. Заслонка эта к теплому воздуху отношения не имеет, открывается по разряжению, когда оно превысит жесткость пружины. А происходит это при сильном засирании впускной сеточки. По большому счету ни на что этот клапан не влияет. Да и сеточку с осевшей землей можно снять и убрать. Главное - не забывать менять фильтр.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Ах, вот оно что... Спасибо! Т.е. под действием разряжения эта заслонка приткрывается, что компенсировать недостаток воздуха, правильно я понял? А под действием пружины (при заглушенном двигателе например) обратно закрывается? По умолчанию она должна быть закрыта, правильно?
B5+ 2005, AWT, МКПП, Highline. VagCom 3.11
B3 1990, RP, LIM - продан.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Спасибо! Осталось додуматься как пружину на место воткнуть или фото достать. Снял эту заслонку, верчу как кубик-рубик..
--- Добавлено чуть позже ---
Нет большого разряжения - нет клапана ))
B5+ 2005, AWT, МКПП, Highline. VagCom 3.11
B3 1990, RP, LIM - продан.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Вообщем я решил для себя так: сетку- долой, клапан-закрыть чтобы лишнее г.. снизу не летело. Фильтр меняем чере 5000 км.
--- Добавлено чуть позже ---
Наверное потому, что когда то была сетка.. Я так понял клапан только с сеткой ставится... А сетка видимо есть не у всех изначально. Имхо завист от климата региона, для которого выпускается автомобиль.
B5+ 2005, AWT, МКПП, Highline. VagCom 3.11
B3 1990, RP, LIM - продан.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Может мне тоже нафиг этот клапан заварить ...Сеточки давно нету, её лучше убрать и менять фильтр раз в 7-10т.км. Просто я подумал что может оно больше тёплого воздуха сосёт из-за неё, у меня вроде она не постоянно закрыта.
![]()
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion