0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Что-то я не допру никак.
При включении климата на фишку подается 14.5в(напруга АКБ), и вентилятор крутиться на 1-ой скорости, чуть погодя включается на вторую...а напруга при этом теже 14.5в.
Причем процесс перехода с 1 на 2 передачи происходит с щелчком чего-то под капотом, но напряжение НЕ меняется на вентилятор, точнее на фишке около ГУРа
При подаче +12В с батарейки напрямик работает на 2 передаче.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
AндрюXA, Ну да вопрос...как он включает 2. скорость, если питающее напряжение не меняется?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 3,805 Отправлено: 4,522 |
Наверное добавочный резистор к минусу прикручен, надо ЭЛЬЗУ смотреть
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Это как?
Т.е если я беру подключаю +12В на фишку, то он должен крутиться на максималке или нет?
Я просто ищу проблему, у меня вентилятор немного медленее чем надо крутиться, или вентилятор покупать или в чем-то другом вопрос. Скорости переключатся, дует достаточно сильно, но не совсем как надо.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 3,805 Отправлено: 4,522 |
так ты на отсоединенной фишке напругу меряешь, для полноты картины, фишка куллера
должна быть подключена
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 687 Отправлено: 613 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
На отключенной да
Я думал как..1я скорость волт 7-8, а 14в как раз вторая.
Сравнивал, у меня чуть слабее дует. Это даже по звуку слышно, нет такого визжащего звука, а просто ровный шум.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 687 Отправлено: 613 |
у тебя что, не достаточное охлаждение? или просто так? может у кого вижжит так там вельтушку много лет? иногда такое бывает. я тоже раньше думал - чем грочке жужжит тем лучше дует))))))
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Вань, одно могу сказать точно надо мерить на подключенной фишке. Возьми две иголки и померяй для полноты картины прям с проводов, хотя думаю что минус можно смело брать от кузова\акума.
Спасибо: |
Получено: 683 Отправлено: 771 |
Либо резистор либо ШИМ.
Если резистор, то достаточно небольшой - цешкой хрен на нем падение создашь (ток нужен большой).
Если шим - тоже хрен цешкой увидишь без нагрузки.
--- Добавлено чуть позже ---
Если ШИМ, то ключ скорее всего в минусе - с корпуса брать нельзя.
B5 APR 2,8 4motion `00
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Мерь падение напряжения на самом вентиляторе, к нему подходит два провода, вот в них и тыкай тестер
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com