VW CRAFTER нарокман

[samorez]

Уважаемые гуру. Может кто сталкивался - подскажите. VW Crafter перестал заводится штатно. Машина 2007 г.в. пробег 170000 км. Двигатель BJK 109 л.с. Обслуживается регулярно у диллеров. Машина заводится следующим образом. Снимается воздуховод после датчика массового расхода воздуха и прыскается в него эфир из баллончика. Быстро одеваем воздуховод на место, садимся в машину и заводим стартером. Двигатель работает как обычно. До останова двигателя. В общем машина на ходу, но без наркоза не заведешь. Смотрели дилерским прибором - ошибок нет. Грешат на форсунки. И все пять разом? Такое может быть?

[Takmimohodom]

если комон рейл, то меняй все/ремонтируй все форсы + замена топливных трубок после топливного аккумулятора (рейла), найти пробитую почти не реально, только на соответствующем стенде, и то не у дилеров. Если не комон рейл, то возможно, топливный насос, кт перекачивает попливо из бака к н.ф. и возможно, но менее вероятно, что форсунки.

Удачи!

[.Карел.]

BJK- это вроде дизель 2.5 с коммон-рейл...
Если сам не заводится, то либо ТНВД накрылся и не в состоянии дать давление для подъема иглы форсунки, либо компрессия уже ниже некуда и следовательно хрен заведешь...
Для начала померить компрессию
Если в норме, то снять форсунки, прикрутить к ним трубки топливные и маслать стартером... Наверняка топливо из них не пойдет...
Это так... То что можно колхозно проверить...
Остальное- только в грамотном сервисе.

--- Добавлено чуть позже ---

... Да! А не тот-ли это дизель 2.5, на котором случается осыпание "высокопрочного" напыления с цилиндров...

--- Добавлено чуть позже ---

возможно, топливный насос, кт перекачивает попливо из бака к н.ф.

В этом случае мотор не работал-бы вообще!
Но на Крафтере вроде дизелей с НФ не встречалось... Могу конечно ошибаться...

[samorez]

Спасибо за оперативность. Грамотный сервис - это как? У дилеров вроде соответствовать должен. Насосы проверяли, все работает. Дизелист грамотный смотрел, не дилерский. Будем пробовать менять форсунки. За комплект 130 килорублей выходит. Но выхода нет.

[.Карел.]

samorez, грамотный- это специализирующийся на ремонте.
Дилер на ремонте НЕ специализируется. Замену агрегатов в сборе за ремонт не считаю!
Если нужно разбираться с топливной аппаратурой, то к топливщикам. Если ремонт мотора, то к мотористам...
Ты погоди форсунки-то менять! Проверь их хотя-бы визуально...
Снять их с мотора, подсоединить к трубкам и покрутить стартером- много времени и знаний не требуется. Можно и во дворе это всё проделать... Только иметь заранее закупленный ремкомплект (колечки, шайбы...)
Будут форсунки распылять (а не лить струёй), то не они и виноваты... А скорее всего компрессии нет у мотора.
Если из форсунок распыла не будет, то скорее всего ТНВД... Да и компрессию можно замерить "на коленке"...

--- Добавлено чуть позже ---

выхода нет.

Выход всегда есть! Всё дело в цене!
Насосы кто и как проверял? На стенде? А форсунки при этом какие использовались? Не с мотора?
У форсунки со временем может появиться лишь один косяк: недержание. Плохой распыл может лечиться промывкой.
Вы их проверяли прежде чем принимать решение "менять"?

[pau]

Спасибо за оперативность. Грамотный сервис - это как? У дилеров вроде соответствовать должен. Насосы проверяли, все работает. Дизелист грамотный смотрел, не дилерский. Будем пробовать менять форсунки. За комплект 130 килорублей выходит. Но выхода нет.

Конечно. Еще мотор можно поменять.

Проблема такая бывает если одна из форсунок льет в обратку, или регулятор давления в рампе.

[samorez]

Спасибо за ответы, уважаемые. Был в отъезде и не было интернета. В мое отсутствие (машина служебная) поменяли форсунки по советам диллера и мастера. Сначала все было хорошо, но через месяц опять начались проблемы. Там я уже не работаю, поэтому тему можно закрыть.

[nigel]

samorez,
Привет, а подскажи в общем, как крафтеры-капризные? Как альтернатива пежо боксер-вариант или нет?

[pau]

В данном классе, альтернатива одна-Спринтер.