0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Доброго вам времени суток, уважаемые форумчане!
Приключилась такая история: еду себе, загорается ТА самая красная масленка. Я значит по тормазам, глушу, вызвал эвакуатор, думаю все, вот и меня настигло. Открываю капот, достаю щуп, а он СУХОЙ! В багажнике было чуточку маслица, долил - до дна щупа даже не достало. В общем оттащили пасю на эвакуаторе до дому. На следующее утро взял канистру и пошёл за маслом (беру всегда ликви молли 5в40), долил 2!!!! литра! В общем завел, осторожненько погазовал, никаких сообщений не было, послушал двигатель - работает идеально. Поехал в сервис, снаружи никаких потеков нет, проверили шланг дросселя, тоже нет. Говорят что либо оно в шланге интеркулера, либо сгорело через цилиндры, а не дымило потому что стоит катализатор. Я начал штудировать форум и заметил одну тенденцию, что по такой же как у меня проблеме всегда советовали проверить ВКГ, но у всех оно было исправлено. Ещё почитав форум, увидел что ВКГ можно проверить по крышке маслозаливного... "отверстия". В общем на холостых оборотах она как на кастрюле, а при газе вылетает. Как я понял ВКГ кранты.
Так вот вопрос: действительно ли масло может куда-то выдавить из-за ВКГ?
И можно ли сейчас ездить?
Все клапана уже заказал, буду менять (согласно фака). Турбина свистит (слышно), подхват есть (но слабоватый какой-то). Проехал уже 1000 км, масла ни грамма не исчезло.
Буду рад любой информации от "куда делось масло", до "что ещё заказать".
Спасибо!
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
ну ты же сам и ответил на свои вопросы. Обычно масло выдавливает ближе к низу, бывает, что прямо из маслозаливной горловины давит, из под салников распредвалов и коленвала. Если масло улетало в цилиндры, то свечи щас все кудрявые.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
SERGION, привет! Для начала, если у тебя
надо чистить-менять ВКГ В БЗ все есть: https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002
затем промой уайт-спиритом или еще какой дрянью (можно не снимая) кулер, с отсоединенным патрубком от кулера спусти все масло из воздуховода турба-кулер: приподними правое переднее колесо - все сольется к кулеру, пусть пару-тройку часов постоит так... Потом собирай и систематически наблюдай за уровнем масла. Удачи!
--- Добавлено чуть позже ---
Ну и это... срочно давление масла замерить...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
komsernik, здравствуйте!
вот-вот, именно согласно этого фака все заказал у официалов!надо чистить-менять ВКГ В БЗ все есть: https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002
вот за это спасибо!затем промой уайт-спиритом или еще какой дрянью (можно не снимая) кулер, с отсоединенным патрубком от кулера спусти все масло из воздуховода турба-кулер: приподними правое переднее колесо - все сольется к кулеру, пусть пару-тройку часов постоит так... Потом собирай и систематически наблюдай за уровнем масла. Удачи!![]()
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
SERGION, то, что заказал - это хорошо, теперь попробуй туда подлезть... тяжковато... Сразу проверяй грибок, клапан в тройнике, ну и опрессовку потом сделай.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т