Треск в районе вискомуфты...

[King_Of_Nothing]

Доброго всем здравия. Приключилась с моим пепелацем следующая беда: появился треск, ориентировочно в районе вискомуфты. Почему думается что там? Не так давно, месяца два назад была заменена вискомуфта (взял JP Group, причем она изначально оказалась бракованной - кривая резьба, но это мы исправили) и еще подшипникна который я такпонимаю насаживается шкив этой вискомуфты (хитрый такой подшипник "цилиндр") подшипник оригинал. Вчера появился странный слабый треск в моторном отсеке. Я сперва подумал на подшипники в генераторе, но вроде как не они. Сегодня полезли смотреть. У шкива вискомуфты был люфт небольшой, думали дело в нем. Подтянули, пока возились с этим мотор остыл. Заводим. Треск стал прямо охрененным. Постепенно шум уменьшился, трещит так же как вчера. Вопрос вот в чем: что это трещит? Может такие звуки издавать сама вискомуфта? Или это тот подшипник? (оригинальный сволочь VAG, до этого стоял FAG установленный заводом я так понимаю еще)

[COOLLER]

Подшипник в самой муфте смотрел?

[Сергей 29 регион]

Может такие звуки издавать сама вискомуфта?

Не может!

[King_Of_Nothing]

Подшипник в самой муфте смотрел?

Нет. Мы сегодня морду не снимали, поэтому вискомуфту не вытаскивали с крыльчаткой. Я вот и спрашиваю, может ли она шуметь и что в ней может шуметь... Просто если это тот оригинальный подшипник затрещал, то я вообще в шоке...лучше то нет!

--- Добавлено чуть позже ---

Ща пока в гараже у товарища рашн кар стоит, как освободится, будем снимать и ставить старую (неработающую) вискомуфту и подшипник (он малость люфтил но звуков ни каких не издавал)

[COOLLER]

Я вот и спрашиваю, может ли она шуметь и что в ней может шуметь... Просто если это тот оригинальный подшипник затрещал, то я вообще в шоке...лучше то нет!

Может...держишь вентилятор одной рукой, а второй крутишь корпус муфты...если есть шум, то это она...
Там внутри муфты стоит подшипник

[King_Of_Nothing]

Может...держишь вентилятор одной рукой, а второй крутишь корпус муфты...если есть шум, то это она...
Там внутри муфты стоит подшипник

Да делали так, нифига! В том то и дело! Ключиком натяжитель отводим (нагрузка тобишь пропадает) и звук исчезает.

[COOLLER]

Да делали так, нифига! В том то и дело! Ключиком натяжитель отводим (нагрузка тобишь пропадает) и звук исчезает.

гена, ГУР..вискарь. Других вариантов нет. Помпа на 1.6 от чего крутиться?

[King_Of_Nothing]

Не помню млин...но помпу то же менял тем летом на Hepu (с металлической крыльчаткой которая) Да короче весь двиг перебирал, все навесное перебирал, ремни, ролики...ппц короч...не любит меня мой зеленый.

[COOLLER]

Не помню млин...но помпу то же менял тем летом на Hepu (с металлической крыльчаткой которая) Да короче весь двиг перебирал, все навесное перебирал, ремни, ролики...ппц короч...не любит меня мой зеленый.

Через ГРм или чеорез ремень от ГУРа?

[King_Of_Nothing]

Через ГРм или чеорез ремень от ГУРа?

Через ГРМ, наверняка!

[King_Of_Nothing]

Кажись разобрался я с проблемой! По-крайней мере пока ни каких посторонних звуков не слышу, покатаемси, посмотрим. Дело было в вискомуфте, а вернее в ее шкиве. Этот шкив постоянно люфтил и происходило биение. Винты походу полное г... и покрытие у шкива такое же. Поставили на новую муфту шкив со старой и все, проблема ушла. ТТТ.

[Гром]

Всем привет у меня я 1.8т AWM. У меня похоже аналогичная проблема.Не знаю как правильно называется запчасть(шкиф или нет,)которая привинчивается к вискомуфте 4 болтами по которой ездит ремень генератора. Дак вот болты затягиваешь по полной, а она опять примерно через неделю начинает опять люфтить. Для верности прихватил болты сваркой, дак опять через какое то время сначала стала постукивать а в конце концов оборвало 1 болт и сорвало сварку.Переделал и похоже начинается опять тоже самое. Помогите советом из за чего это может быть и что делать.

[eugene82]

Всем привет у меня я 1.8т AWM. У меня похоже аналогичная проблема.Не знаю как правильно называется запчасть(шкиф или нет,)которая привинчивается к вискомуфте 4 болтами по которой ездит ремень генератора. Дак вот болты затягиваешь по полной, а она опять примерно через неделю начинает опять люфтить. Для верности прихватил болты сваркой, дак опять через какое то время сначала стала постукивать а в конце концов оборвало 1 болт и сорвало сварку.Переделал и похоже начинается опять тоже самое. Помогите советом из за чего это может быть и что делать.

а потом говорят что фольксы не надежные...

[fibonathi]

eugene82, Если на вентиляторе дисболанс , ни какие болты не быдержат.

[Гром]

А от чего может быть дисбаланс

[fibonathi]

А от чего может быть дисбаланс

Кривой вентилятор, лопасть потерял, балансировочный грузик потерял, виска кривая.............

[Rvs2]

Дак вот болты затягиваешь по полной, а она опять примерно через неделю начинает опять люфтить

за 9мес уже второй раз так же болты подтягиваю ты на фиксатор резьбы не пробовал брать?!

если fibonathi про дисбаланс прав, то блин суши вёсла, у меня новая муфта и новый пропелер, отбалансировать врядли удастся

[fibonathi]

отбалансировать врядли удастся

Было бы желание....

[Rvs2]

Было бы желание....

как??? подскажи плиз...

[fibonathi]

Rvs2, Необходимо
- Рожковый ключь на 17
- Маркер, лучше белый
-30 мин времени
Скидываем ремень с вискомуфты (кл 17 для того чтобы отвести натяжитель)
Крутанули вентилятор и ждем пока остановиться.
Поставили сверху на ободе вентилятора точку.
Повторяем две предыдущие процедуры раз 20.
Далее смотрим на распределение точек. Если они с одной стороны, крепим с этой стороны грузик и повторяем все еще раз.
Добиться нужно того, чтобы точки были по всей окружности,лучше если равномерно распределенны.
Данная процедура называется статическая балансировка.
Внимание, грузик нужно крепить очень надежно с внутренней стороны обода вентилятора.
Не рекомендуется проводить если в дрюндиляторе не хватает лопостей, при гнутой вискомуфте, пемершем подшипнике виско и вала виско, потому как бесполезно.