0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Снял и разобрал 5-мкпп (готовлю фотоотчет по проделанной работе). Добрался на данном этапе до вилок, на которых имеется приличная выроботка.
Может ли это быть причиной выскакивания первой пердачи или надо лезть глубже?
--- Добавлено чуть позже ---
Речь идет о Пассате B5 1,8T AEB
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Так вроде той же вилкой и 3 и 5 включаешь. Я бы синхронизаторы смотрел...Отчёт, да, будет любопытен...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо. Посмотрел и обнаружил очень большой люфт шестерни 1-ой передачи. Так что лезу глубже
--- Добавлено чуть позже ---
И обломки этой шестерни, повсюду.
Думаю, что фотоотчет не удался![]()
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Коробки на пассатегах крепкие, БУ на разборах недорого должны стоить.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |