И снова про адаптацию дросселя на AHL (1,6)

[uanix]

Всем приветы, меня смущает в инструкции один момент. Растолкуйте пожалуста.
Вот сама инструкция:

Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок "098".
на Симосе для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения...( и все ошибки...!)
потом - базовые установки - 98 канал - показания в 3 поле.
"текста" не будет.. Симос не "пишет" текст...
нужно дождаться "цифровой" информации : 0100 - адаптация завершена успешно..
(1ххх - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1хх - нет тока к блоку управления дрос. заслонки
хх1х - адаптация прекращена в связи с низким напряжением батареи
ххх1 - Дроссель открыт )
показания в 4 поле:
1х - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1 - проходит адаптация

Вот мне непонятна фраза: "для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения". Что это такое? Где это сбросить? Как обнулить?

Заранее благодарен за помощь.

[LIS161]

Вот мне непонятна фраза: "для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения". Что это такое? Где это сбросить? Как обнулить?

Заранее благодарен за помощь.

адаптация 10,
канал 00- выполнить.

[uanix]

Спасибо большое. Теперь понятно. Сейчас поеду пробовать.

[gakt]

uanix: где ты взял эту инструкцию?там ещё что то ест мне тоже нужно...

[VW 98 регион]

Вот мне непонятна фраза: "для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения". Что это такое? Где это сбросить? Как обнулить?

Зачем вообще себя мучать? она сама со временем адаптируется, тем более насколько я помню она не электронная (тросик)

[uanix]

uanix: где ты взял эту инструкцию?там ещё что то ест мне тоже нужно...

Больше ничего нет и не нужно (только комп, шнурок и программа). А саму инструкцию я выложил в первом посте.

Зачем вообще себя мучать?

Еще не знаю. Вот после адаптации, если будут улучшения, то скажу.

[енот]

Вот мне непонятна фраза: "для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения". Что это такое? Где это сбросить? Как обнулить?

просто стереть ошибки (даже если их нет). все адаптации при этом сбросятся.

[uanix]

Правильно ли я все сделал?

Не буду описывать то, что я снял заслонку и промыл ее, хоть она была чистой. Также промыл все патрубки, в которые попадают картерные газы...

Сама адаптация:

1. Прогрел Двигатель до рабочей температуры.
2. Подключил ноутбук. (зажигание вкл.)
3. Опросил двигатель (картинка 1)
4. Зашел в "Опрос памяти неисправностей" и удалил ошибки (хотя их небыло).
5. Зашел в "Адаптация", выбрал канал 00 и нажал "Читать". Результат на картинке 2.
6. Нажал "Сохранить"
7. Зашел в "Базовые установки", выбрал канал 098 и нажал "Запуск". Результат видно на картинке 3.
8. При выполнении пункта 7 заслонка жужжала...

Затем я снова зашел в "Адаптация" и нажал "Читать" - все осталось, как и в пункте 5. Поле "сохраненное значение" ---. Я думал там должно что-то поменяться. Так ли это? Или у меня адаптация не получилась?

И еще. На рисунке 3 первое поле "Напряжение" у меня прыгало 4,26в. - 4,28в. Это нормально? То, что напряжение скакало во время адаптации - это понятно, а вот после нее - норма?

Заранее благодарен за ответы.

После всех этих процедур выехал проверить результат. Довольно резко (но не "тапка в пол") погонял по району (около 4 км.) Посмотрел по бортовику средний расход = 10,1. Завтра еще проверю - если расход при такой езде будет в этих пределах, то я доволен результатом.

Нужно сказать, что в последнее время машинка поджирать стала бензин (если ездить по району нормально (не "газ в пол", но и не "как пенсионер"), то до 14л. средний расход доходил). Хотя, ездил в поездку 360 км. Четыре человека в салоне и ~ 60 кг. в багажнике, так средний расход вышел 8,1л (трасса с ямами, сёла и город). И как-то вяло на низах себя вела - притормозил, например, на перекрестке (не до полной остановки), а потом газу ей, а она еле раскочегаривается (когда в машине сам - то-же самое)... Раньше как-то по приемистей была, насколько это применимо к 1,6 и автомату... И еще при прогревах, после долгой стоянки воняет незгоревшим бензином... но не всегда - может еще катализатор вырезать?

Может ли неисправный катализатор привести к таким последствиям? Недавно менял гофру, решил еще и катализатор посмотреть - отрезал его. Продул - продувается нормально. Решил, что он еще поработает и поставил на место... Как его проверить можно? Проводил такой эксперимент (где-то вычитал). Залез в яму и попросил напарника газануть - гофра не шелохнулась... А писали, что если кат забит, то при газе гофру должно растягивать... Выхлоп холодный - сам проверял вчера.

Надеюсь адаптация помогла - завтра (точнее уже сегодня) покажет...

Еще раз всем спасибо.

P.S. Ого написал... А так все просто начиналось... Если модераторы захотят переименовать тему - я не возражаю