0
-
29.06.2011, 15:58 #1
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
И снова про адаптацию дросселя на AHL (1,6)
Всем приветы, меня смущает в инструкции один момент. Растолкуйте пожалуста.
Вот сама инструкция:
Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок "098".
на Симосе для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения...( и все ошибки...!)
потом - базовые установки - 98 канал - показания в 3 поле.
"текста" не будет.. Симос не "пишет" текст...
нужно дождаться "цифровой" информации : 0100 - адаптация завершена успешно..
(1ххх - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1хх - нет тока к блоку управления дрос. заслонки
хх1х - адаптация прекращена в связи с низким напряжением батареи
ххх1 - Дроссель открыт )
показания в 4 поле:
1х - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1 - проходит адаптация
Заранее благодарен за помощь.
-
29.06.2011, 16:30 #2
- Регистрация
- 22.02.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 310
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
29.06.2011, 16:44 #3
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Спасибо большое. Теперь понятно. Сейчас поеду пробовать.
-
29.06.2011, 17:15 #4
- Регистрация
- 10.12.2010
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0uanix: где ты взял эту инструкцию?там ещё что то ест мне тоже нужно...
-
29.06.2011, 17:33 #5
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
29.06.2011, 17:48 #6
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
29.06.2011, 19:53 #7
-
02.07.2011, 03:59 #8
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Правильно ли я все сделал?
Не буду описывать то, что я снял заслонку и промыл ее, хоть она была чистой. Также промыл все патрубки, в которые попадают картерные газы...
Сама адаптация:
1. Прогрел Двигатель до рабочей температуры.
2. Подключил ноутбук. (зажигание вкл.)
3. Опросил двигатель (картинка 1)
4. Зашел в "Опрос памяти неисправностей" и удалил ошибки (хотя их небыло).
5. Зашел в "Адаптация", выбрал канал 00 и нажал "Читать". Результат на картинке 2.
6. Нажал "Сохранить"
7. Зашел в "Базовые установки", выбрал канал 098 и нажал "Запуск". Результат видно на картинке 3.
8. При выполнении пункта 7 заслонка жужжала...
Затем я снова зашел в "Адаптация" и нажал "Читать" - все осталось, как и в пункте 5. Поле "сохраненное значение" ---. Я думал там должно что-то поменяться. Так ли это? Или у меня адаптация не получилась?
И еще. На рисунке 3 первое поле "Напряжение" у меня прыгало 4,26в. - 4,28в. Это нормально? То, что напряжение скакало во время адаптации - это понятно, а вот после нее - норма?
Заранее благодарен за ответы.
После всех этих процедур выехал проверить результат. Довольно резко (но не "тапка в пол") погонял по району (около 4 км.) Посмотрел по бортовику средний расход = 10,1. Завтра еще проверю - если расход при такой езде будет в этих пределах, то я доволен результатом.
Нужно сказать, что в последнее время машинка поджирать стала бензин (если ездить по району нормально (не "газ в пол", но и не "как пенсионер"), то до 14л. средний расход доходил). Хотя, ездил в поездку 360 км. Четыре человека в салоне и ~ 60 кг. в багажнике, так средний расход вышел 8,1л (трасса с ямами, сёла и город). И как-то вяло на низах себя вела - притормозил, например, на перекрестке (не до полной остановки), а потом газу ей, а она еле раскочегаривается (когда в машине сам - то-же самое)... Раньше как-то по приемистей была, насколько это применимо к 1,6 и автомату... И еще при прогревах, после долгой стоянки воняет незгоревшим бензином... но не всегда - может еще катализатор вырезать?
Может ли неисправный катализатор привести к таким последствиям? Недавно менял гофру, решил еще и катализатор посмотреть - отрезал его. Продул - продувается нормально. Решил, что он еще поработает и поставил на место... Как его проверить можно? Проводил такой эксперимент (где-то вычитал). Залез в яму и попросил напарника газануть - гофра не шелохнулась... А писали, что если кат забит, то при газе гофру должно растягивать... Выхлоп холодный - сам проверял вчера.
Надеюсь адаптация помогла - завтра (точнее уже сегодня) покажет...
Еще раз всем спасибо.
P.S. Ого написал... А так все просто начиналось... Если модераторы захотят переименовать тему - я не возражаю
Похожие темы
-
И снова про адаптацию штатного брелока
от Stalker_ig в разделе Архив 2011г.Ответов: 24Последнее сообщение: 25.08.2011, 16:31 -
И снова про компрессор
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 03.09.2005, 23:57 -
Еще раз про адаптацию магнитол !!!!????
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 07.08.2005, 21:32 -
Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51