0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 5 |
День добрый. Подскажите. Начала греться машина в пробках. Было все вроде ок. Прошлый год грелась - менял, радиатор, ДТОЖ, вискомуфту, пробку РБ, термостат. Вроде все замечательно было, менял в августе со спадом жары. По трассе с климатом лечу все ок, температура по компу 90-92-94 градуса в этих пределах. Заезжаю в пробку, толкаюсь минут 15-20 температура начинает ползти вверх. Когда заезжаю в пробку, климат отключаю. С ним вообще температура вверх устремляется быстро. Вчера температура в пробках до 105-106 градусов дошла (причем не слышал включения вентилятора). Что тут датчик включения вентилятора под замену и помпу. И есть ли на датчик включения вентилятора предохранитель какой?
Mercedes e coupe c207 Белый бриллиант AMG 2011 есть всЁ![]()
Passat cc 2011,белый, кожа, рожа, панорама, камера и ДСГ)))
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 5 |
Mercedes e coupe c207 Белый бриллиант AMG 2011 есть всЁ![]()
Passat cc 2011,белый, кожа, рожа, панорама, камера и ДСГ)))
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 2 |
Сегодня когда до 109 дошло с климатом (дальше просто побоялся), то после выключения климата работал, до 105-104 сбил температуру.
температуру смотрю правда через multitronics может он косячит.
и еще вопрос:
Термостат у меня 050121113C (87-102 градуса) я так понимаю он на 102 градуса должен быть полностью открыт?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Имхо странный какой-то термос 87-102... Должна быть указана одна температура, когда он полностью открыт, и это должно быть не более 92-94 градусов.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 22 |
Таж самая беда.
B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа. Не бит, не крашен, не женат.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
fibonathi, ok.
А можешь мне дать начальную и конечную t для моего 078121113G ?
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
****,
По твоему скажу только что начинает открыв при 92, больше про твой в ЕТКЕ не паписали (к сожалению).
Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Спасибо! Надо было покупать на 87... Вроде был, просто этот бьётся как оригинальный номер, может и нормально для моего мотора. У меня если на месте стоять, то как в соседней теме у Вани к 100 аккуратно подбирается, с климатом ессно.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
****,
На эффективность работы радиатора сильно влияет его состояние как изнутри так и снаружи и правильная работа вискомуфты.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Снаружи чистый, изнутри вообще не знаю, фриз относительно новый, старый был вроде как без грязи. Ничего критичного, просто думал должно быть поменьше после хорошей мойки радиаторов, виско-муфта клинит нормально.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
****,
Варианты
- поменять радиатор (дорого но эффективно и надолго)
- промыть систему охлаждения или только радиатор (дорого и хрен знает чего там вылезет после...)
Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 5 |
Ребят еще вопрос. Сегодня ехал, за бортом +29, климат отключен в пробках, температура двигателя показывает 93-96, выше не поднималась. Вроде поехали включил климат сразу понеслась набирать 97, 99, 102. Отключил климат, опять пробки небольшие температура упала и опять держится 94-96. В чем же проблема, почему греется из-за климата?
Mercedes e coupe c207 Белый бриллиант AMG 2011 есть всЁ![]()
Passat cc 2011,белый, кожа, рожа, панорама, камера и ДСГ)))
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
Всем привет... А электровентилятор работает? Была у меня такая беда.... снял вентилятор перебрал... подшипники заменил... теперь все гуд... в пробочке начинаю стоять - вентилятор на вторую скорость переключается...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Артемио В чем же проблема, почему греется из-за климата?[/QUOTE]
Климат работает вкупе с кондеем, компрессор которого при включение дает дополнительную нагрузку на двигатель. Вот он и греется. Если нужно срочно охладить двигатель, необходимо вырубить компрессор кондиционера (на климате vw по моему надо включить режим ЭКО), температуру на мах и включить вентилятор салона. Тогда охлаждающая жидкость будет дополнительно охлаждаться проходя через радиатор печки. Достать венички заранее приготовленные и как следует попариться..)) Зато двигатель не перегреется)))
СЛЕДИТЕ ЗА СОСТОЯНИЕМ СОТ РАДИАТОРА, ОСОБЛИВО КОГДА ПОЯВЛЯЕТСЯ ТОПОЛИНЫЙ ПУХ. ДАЖЕ НОВЫЙ РАДИАТОР ЗА 1 МЕСЯЦ МОЖЕТ ЗАБИТЬСЯ И ТОЛКОМ НЕ СПРАВЛЯТЬСЯ СО СВОЕЙ ЗАДАЧЕЙ. В АВТО С КОНДЕЕМ И КЛИМАТОМ КАК ПРАВИЛО СТОИТ 2 РАДИАТОРА ПЕРВЫЙ ЭТО КЛИМАТ ЗА НИМ РАДИАТОР СОД.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 5 |
Нет, не включается! Заказал датчик включения вентилятора новый, возможно вся проблема в нем. Нагревается до 109 (было дело) вентилятор ни разу не включался! При включении печки(климы) КРУТИТ - ок!"
Вот этим и не могу похвастаться!
Ну до этого тпока не доходило, как правило включаю печку в момент когда на приборке стрелка вверх начинает ползти!!!
Mercedes e coupe c207 Белый бриллиант AMG 2011 есть всЁ![]()
Passat cc 2011,белый, кожа, рожа, панорама, камера и ДСГ)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |