из 2 вд полный привод

[alisoman]

Другу переделывали А8 на механику. Всех подробностей не скажу, да и применительно к пассату они наверно не нужны. Кардан резали и удлиняли. Получилось хорошо, крутился ровно.

[pilson]

Простите что вмешиваюсь, но не могли бы объяснить в чем разница между Syncro и 4motion ?
Спасибо.

[u36a]

Простите что вмешиваюсь, но не могли бы объяснить в чем разница между Syncro и 4motion ?
Спасибо.

В который раз отпишу.

В рамках кузова б5 разницы нету никакой... б5 дорест был синхро, а б5+ стал 4 мот... В реальности и там и там полный привод 1 в 1 как у а6 или а4 аналогичных лет (торсен стоит), постоянный. На б3,б4 пассате был синхро - там уже халдекс стоит (вискомуфта), привод полный непостоянный.

Запомни вообще, пока вроде как действует в рамках концерна VAG. Если мотор стоит продольно, то тогда полный привод только кватро, коробка либо zf, либо aisin (на новых турах, ку7), щас пошли уже s-tronick (DSG) и мотор продольно остался, это a6 c7, a7 и т.п.

Если мотор стоит поперечно (ущербный вариант ), то там точно не может быть кватрового, торсенового, постоянного полного привода, там только халдекс (это б6,б7 пассат, тигуан, ауди ТТ, а3 и т.п.)

Да и коробасы там гавно, zf нету уже, потому как они просто не помещаются с поперечным расположением мотора. Да и ещё один факт многорычажка тоже только на продольной конфигурации, а поперечная - всё нафиг места нет, вот вам и макферсон будьте любезны...

з.ы. Вроде понятно всё изложил. Что надо покупать, а что не стоит даже рассматривать.

[-termo-]

Теме АПП
Раздобыл 1.8 syncro
Пока решаю оживлять или использовать как донора
(первоночалный(поверхностный осмотр) показал что перекидывать нужно кпп, кардан, б.бак, выхлоп, днище карман под запаску с металлом до заднего сиделья)

авто:

Код двигателя	ARG
Код коробки передач	DWQ

если есть у кого интерес то буду фоткать

[-termo-]

Двигатель 1.8 ARG почти тоже самое что и ADR(наверняка кпп подходит пока заметил что у него другой поддон с датчиком наличия масла)
Сегодня было 5 минут немного осмотрел и померил. Задняя часть днища сильно отличается если переваривать то вроде по аркам скоро осмотрю поболее

[spinoza]

господа, если (мало ли) кого заинтересует МКПП 6 с редуктором, задний кардан, подрамник(заднего моста) задний редуктор, - стучитесь.
Только оговорка это от тигуана, 1.4 150лс.
Пробег у машины был 17000. Был переворот(кувыркалась машина), Каско не было. Для переоборудования под полный привод.....Не знаю, как под седаны, хоть и варюсь в этой кухне десятилетия. Да, есть ещё и бак полностью в сборе.
Ещё раз напомню - от тигуана...От него же есть и мотор, только поршни с ДВС переустановлены на другое авто. Опять же, если интересно могу доукомплектовать, снять процедуру под видео и отдать этот мотор в 100% комплектации...вру, форсунок нет.
ТНВД, генератор, турбина, компрессор наддува, компрессор кондиционера. Будет стоять новый комплект ГРМ. Перед сборкой могу заснять состояние цилиндров,- задиров нет. Хон отчётливо видно.
Следует учесть, что у этих моторов есть некоторая особенность, не позволяющая сразу собрать ДВС . Причина в том, что у чуть более старых моторов и посвежее (те что имеют цепь ГРМ) несколько разные крышки ГРМ и пастель распредвалов. В случае с крышкой ГРМ, -отвод масла с турбины, а пастель - ТНВД другой конструкции и крепление насоса. Абсолютно - идентичные моторы, за исключением перечисленного. Я мог бы собрать этот мотор, но вдруг человеку потребуется допустим не CAVA, а BWK. Нет поэтому смысла собирать до конца.
Как то так господа.