Установка подогрева задних сидений (фотоотчет)

[Vlad-VWB5]

И так по просьбе своих детей, долго раскачивался, но все же решил установить им подогрев в задние сидения.
А, то как то действительно несправедливо получается, мы сженой ездим в тепле и комфорте на передних сиденьях, а они морозят свои молодые и неокрепшие тела на холодных задних сиденьях.
Да и друзья которых вы решите зимним морозным деньком подвезти, думаю, будет тоже очень приятно сесть на теплые сиденья, а неморозить свои и без того околевшие чресла.
И так, приступим.
Для этих целей, а так же с целью минимизации затрат мною было куплено 2 одиночных комплекта встраиваемых нерегулируемых обогревателей Емеля УК, по одному на каждое сиденье. Они имеют мощность 70 Ватт, что вполне достаточно для того чтоб создавать зимой комфортную температуру сидений.



Центральную часть сиденья я в расчет не брал и под нее решил обогрев не монтировать.
И главное решил это сделать летом, как умный человек, а не выполнять эту работу, колбасясь от холода, в зимнюю стужу.
Всю установку я условно разбил на 2 этапа.

1 ЭТАП: Установка обогревательных элементов под обшивку сидений.

Для того, чтобы установить обогревательные элементы нам необходимо снять обшивку сидений.
Для этого мы откидываем сидушку и по кругу отщелкиваем фиксаторы обшивки следующим образом:



при монтаже обогревателей в сидушки необязательно сниматьвсю обшивку целиком, достаточно снять только переднюю и боковые части, а заднюю можно не трогать.
После того как мы отщелкнули боковые и передние фиксаторы мы можем стянуть переднюю часть обшивки до центральной спицы-фиксатора, которая служит натяжителем центральной части обшивки.
Что бы снять обшивку дальше нам надо отсоединить это спицу от фиксаторов вмонтированных в саму сидушку.
Эти спицы крепятся между собой в 3 местах: 2 по бокам и 1-м центральным колечком.
При помощи плоскогубцев и круглогубцев снимаем боковые фиксаторы и разжимаем центральное кольцо.
Работать удобней сразу двумя инструментами, одним держать, а другим натягивать и снимать.



Отщелкнув все эти держатели мы откидываем обшивку и получаем необходимое поле для работы.



После этого берем нагревательный элемент и примеряем его наместо установки, встает идеально.



Делаем метки где будет проходить центральная спицанатежителя обшивки и отрываем защитную пленку с клейкого элемента фиксатора обогрева.
НО, отрываем только до того места где будет центральная спица и наклеиваем только эту часть.
Это делается из-за того, что натяжитель деформирует нагревательный элемент после того как вы его подсоедините обратно. Ну, а что будет дальше если вы сразу наклеите весь обогреватель и начнете натягивать спицу крепления на свое место думаю вам понятно.

Дальше в обогревательном элементе надо сделать отверстие вместе крепления центрального кольца.
После того как вы зафиксировали центральную спицу на своемместе прикладываем обогрев до конца отмечаем и делаем сквозную прорезь в самой сидушке для вывода проводки под сиденье, просовываем провод и приклеиваем обогревательный элемент уже окончательно.




Все, теперь натягиваем обшивку обратно на сидение и фиксируем ее зажимами на свои места.
Потой же схеме встраиваем обогреватели во вторую сидушку и в спинки сидений.
Для удобства спинки я снимал и заносил домой где и устанавливал в них сами элементыобогрева.
Только при выводе проводки из спинок в фиксаторе надо сделать прорезь так чтоб он не передавил и не перерезал своим острым краем проводку.






Вот и все с этой часть работы, собираем салон обратно и видим, что визуально у нас ничего не поменялось и не выделяется из-под обшивки сидений.




Но в тоже время мы знаем, что сидушки у нас уже оснащены системой подогрема и их надо только подключить.

2 ЭТАП: Снятие центральной консоли и подключение обогревателя к сети автомобиля.

Для того что бы сделать скрытую проводку необходимо полностью снять центральную консоль.
Начинаем разборку с ее задней части. Вынимаем заднею пепельницу и накладку с прикуривателем, который отклчаем от его проводки.



Далее надо выкрутить 2 винтика под торкс-головку, вот они



после чего можно снять заднею декоративную пластиковую накладку подлокотника.
Получаем доступ к гайкам которые крепят подлокотник к кузову, вот они, откручиваем их



Открутив их не спешим радоваться есть еще 1 гайка корая находится под отделением для мелочевки, ее трудно заметить и к ней трудно подобраться, но это можно сделать так:



Все, задняя часть центральной консоли отсоединена от кузова, теперь нам надо ее отсоединить от передней части, выкручиваем два винтика крепящие их друг к другу со стороны водительского сидения и пасажирского, вот они:



После чего нам необходимо снять ручку рычага АКПП.
Делаем это следующим образом: переводим его в 3 полодение, оттягиваем фиксатор вниз, а ручку тенем вверх. Все он и снят.
После этого можно потянув за пластиковый хвостик перевести его в положение паркинга для того чтоб вытащить ключ из замка зажигания.



Теперь тянем заднюю часть подлокотника вверх и рассоединеем ее с передней частью.
Переднюю часть вытягиваем на себя и отсоеденяем прикуриватель от проводки.


Все! Центральная консоль снята.
На этом этапе если у кого-то есть перегоревшая лампочка в прикуривателе, то ее можно по-ходу поменять.

Дальше можем приступать к проводке проводов управления.
Чтобы провести провода под ковролином от центральной консоли к сидушкам нам необходимо еще снять задний диван, для этого выталкиваем 2 фиксатора петель и снимаем его.
Так же для того чтоб можно было приподнять ковролин нам надо еще снять пластиковую накладку с направляющей сиденья и вытащить из под нее сам ковролин.



Все теперь просовываем под ковролином зеленые провода к нагревателям и подсоединяем их к нагревательным элементам, после чего фоксируем их скотчем к кузову.



Так как электоросхема попогрейки предполагает вход зеленого провода от питания в однин нагревательный элемент - переход во второй, а затем выход его на массу, то вопрос подсоединения массы был решен следующим образом через фиксатор ремня безопасности:



Теперь бросаем красные пробода в сторону блока предохранителей следующим образом:



С боку от центральной консоли под рулевой колонкой у нас будут находится два встроенных в проводку предохранителя, по одному на каждую попогрейку.



Теперь можно приступать к установке кнопок, монтажу и подключению проводки к бортовой сети.

В комплекте идут вот такие кнопки



но мне они не понравились и я их заменил на вот такие 5 контактные ВАЗовские кнопки, которые установил в панель заднего прикуривателя.



подключаем их следующим образом:
на правый верхний контакт подключаем входной красный провод с напряжением 12 вольт
на левый контакт подключаем зеленый провод к попогрейке
два нижних маленьких контакта - это подсветка кнопки, белый и черные провода.
есть еще 1 контакт под правым верхним - это транзитный контакт верхнего.
Массу подсветки берем от массы прикуривателя (коричневый провод), а 12 вольт для подсветки берем там же с серо-синего проводка, который там специально для этой цели выведен.



теперь изолируем все подключения и сводим их в два отдельных жгута под каждую кнопку включения обогрева.



Теперь собираем центральную консоль в обратном порядке и выводим жкуты проводки в соответсующее отверстие рамки прикуривателя и подключаем сами кнопки



Теперь нам остался последний этап подключить красный провод к сети автомобиля.
Но надо помнить, что подключение должно быть осуществлено таким образом, чтоб при выключении зажигания напряжение на попогрейки не подавалось во избежание незапланированной разрядки аккумулятора и прочих неприятностей.
По схеме прилагаемой к подогреву предлагалось запитать систему напрямую от выхода 12 вольт с замка зажигания.
Но по совету одноклубников что бы не напрягать проводку решил сделать это подключение через постоянные 12 вольт подаваеные напрямую с аккумулятора на клейму №30 в блоке реле.

Для этой цели было куплено простое 4-х контакное реле:



Подключение было сделано следующим образом, предварительно отключив аккумулятор:
на 86 контак была подключена масса с корпуса автомобиля
на 85 контак подключено напряжение с клеймы 75х подаваемое туда с замка зажигания
на 87 контак была запитаны 12 вольт с 30 клеймы
на 30 контакт подключен красный провода от системы подогрева.

Проверяем тестером, входящее напряжение на кнопке.
При выключеном зажигании его там нет, поворачиваем ключ - напряжение появляется.
Значит все собрано правильно.



Само реле закрепляем в блоке реле для дальнейшего удобства доступа к нему.



Теперь можно окончательно все собирать обратно.

Собираемся, проверяем и любуемся результатом!



Бюджет работы составил:
2 комплекта подогрева = 800 * 2 = 1 600 руб.
2 кнопки включения подогрева = 70 * 2 = 140 руб.
Кучка клеймочек-мам и дополнительные провода для удлинения = 100 руб.

ИТОГО ЦЕНА ПОДОГРЕВА СОСТАВИЛА: 1 840 руб. + 2 дня работы.

[COOLLER]

А спинка?

[Strelban]

если это интересно форумчанам.

еще как интересно! Твоими стопами пойдем ближе к зиме) Кнопки управления от Емели, что в комплекте или оригинальные?

[Maksimus]

Vlad-VWB5, Зачёт
Модераторы в бз однозначно надо разместить

[Vlad-VWB5]

А спинка?

К сожалению я начал делать обогрев именно с них и только когда закончил, пришла мысль сделать об этом отчет.
Но там не сложнее чем с сидушками, только с большой спинкой в которой подлокотник пришлось повозится.

--- Добавлено чуть позже ---

еще как интересно! Твоими стопами пойдем ближе к зиме) Кнопки управления от Емели, что в комплекте или оригинальные?

Нет, кнопки от Емели ставить не стал, они мне не понтравиль эти кругляшки, но и поставил не оригинальные, но и они классно смотрятся.
В оригинальных смысла нет, там нечего особенно регулировать, этот обогрев дает оптимальное тепло на своем максимуме.
Хотя при желании можно поставить и оригинал, делов еще на час работы.

[Vlad-VWB5]

и так продолжаю доделывать фотоотчет

[Dizertir]

зачет....

[Vlad-VWB5]

Ну, вот и все отчет закончил, буду рад ели он кому то поможет!

[AWAS]

Молодца, Влад!

[targitay]

Vlad-VWB5, молодца

[Demon_37rus]

Давно думал у себя поставить, но с электрикой не дружу

[Vlad-VWB5]

Demon_37rus, а с ней и не надо дружить.
Ее надо жестко брать и грубой ей овладевать!

[TheTERMINATOR]

Молодец!
Тоже ставил подогрев задние сиденья своего танка.

Мои 5 копеек.
Лучше взять комплект Емели подороже - там уже есть разгрузочное реле и кнопки включения с регулировкой мощности. Мелочь, а приятно.
Эстетически, стоило бы заежать на разборку и найти колодку реле в блок реле, тогда никаких соплей не было бы. И предохранители прищелкнуть к рамке, как штатные.

ЗЫ. Если кому надо, могу помочь с установкой.

[Vlad-VWB5]

TheTERMINATOR, да конечно можно было поставить комплект Емели УК-2, он стоит порядка 3 000 руб. с регуляторами и реле в комплекте, я такой себе ставил на переднии сиденья еще в старом VW B3, а тут я осознано решил пойти путем минимизации затрат и чтоб без заморочек и без повода для игр с регуляторами у детей, но просто как сапог: включил - грет, выключил - не греет!

[хранитель]

достойно!
молодца....

ОБМЫЛ?

[Sony]

Классно и я хочу так зделать, а не нельзя ли крутилки как на передние сидения идут приделать, и на задние, что бы не включатели были как вариант?

[Vlad-VWB5]

Sony, да все можно.
Едешь на разборку, покупаешь их, затем находишь схему их распиновки, корректируешь проводку попогрейки под них и вот у тебя родные кнопки стоят.

[TheTERMINATOR]

Vlad-VWB5, регулятор тем и хорош, что автоматически отключает обогрев через некоторое время.

[Lorenz_a]

Vlad-VWB5,

[Vlad-VWB5]

Vlad-VWB5, регулятор тем и хорош, что автоматически отключает обогрев через некоторое время.

Ты говоришь про родной регулятор VW?