0
-
28.06.2011, 22:13 #1
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
Стук-цоканье из под впускного коллектора.
Доброго дня! ARG, пластиковый впускной коллектор, изменение геометрии впуска (флейта). Скоро уже как года 2 не могу понять откуда идет подстукивание. Звук идет ориентировочно из под впускного коллектора между 2ым и 3им цилиндрами. Звук похож на цоканье какого-нить клапана. Не прогрессирует со временем. Начинает появляться после того как двигатель с повышенных оборотов после пуска опыскается до хх. С закрытым капотом его не слышно. Записал его на телефон, потом в звуковом редакторе определил частоту стуков - в 2 раза ниже частоты вращения коленвала - получается частота вращения распредвалов, открытия клапанов, форсунок...
Чего только уже не делал и не проверял:
- мерил давление масла - в норме (1.8-2 на хх, в районе 4 на 2000),
- смотрел по вагкому гидронатяжитель - меняет фазы нормально (до 22 градусов при резком нажатии),
- вытаскивал флейту - без нее всеравно стучит,
- отключал форсунки по одной - нифига,
- обслушал все стетоскопом - похожий звук идет именно от впускного коллектора если прикасаться к пластмассе, там где пластик переходит в металл - тишина, да и от блока с головкой тоже ничего не слышно...
- масло не ест, расход бензина в норме, висит правда ошибка давно уже: 17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе P1137 - 35-00 - - Готовность: 0000 0000, я ее сбрасываю, а она всеравно лезет .
Вобщем этот стук жить не мешает, но настроение портит все время. Помогите обрести душевное спокойствие! Спасибо.
--- Добавлено чуть позже ---
Совсем никто ничего не скажеть?B6 Variant 2008 BZB
-
29.06.2011, 11:50 #2
- Регистрация
- 21.11.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет. В поиске набери ремонт флейты там и фотки есть.
--- Добавлено чуть позже ---
А ещё точнее тема называется( Выпускной коллектор B5 AHL 1.6 заварен Аргоном + что то трещит
вот ...)
-
03.08.2011, 14:58 #3
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Я ж написал, что "- вытаскивал флейту - без нее всеравно стучит". Т.е. вообще вытаскивал, снимал с привода, ставил привод без флейты обратно и заводил - ничего не менялось... Частота растет с оборотами пропорционально, правда при 2000 и выше уже не слышно из-за шума мотора.
B6 Variant 2008 BZB
-
03.08.2011, 16:57 #4
-
03.08.2011, 20:43 #5
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
-
12.05.2012, 12:26 #6
- Регистрация
- 13.10.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 886
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 17
0Пардон за некропостинг, но не выяснил, в чем причина (в подписи вижу другой автомобиль, но вдруг)?
У меня есть похожий звук, именно из-под впускного коллектора в середине двигателя, при этом флейта поменяна 10 тысяч назад.
Ездил в разные сервисы — сказали, что у меня паранойя и двигатель работает нормально.
Однако, хотелось бы разобраться∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
-
13.09.2019, 23:49 #7
- Регистрация
- 23.03.2015
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понимаю,что много уже лет прошло,но вот столкнулся с такой точно проблемой,уже даже поставил флейту новую оригинал,звук остался
Что делать? Кто-то решил проблему?
-
17.09.2019, 15:33 #8
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,288
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 94
0а не может шумно работать одна из форсунок?? как раз впрыск (щелчок) один раз в два оборота колена... форсунки слуховым аппаратом прослушивал? может если одна умирает может она и стучит не так как остальные. да там больше на границе металла и пластика стучать больше не чему, тем более так ритмично. я когда свою прослушиваю фонендоскопом (такой же слушалкой), всегда удивляюсь как шумит перепускной клапан избыточного давления топливной рампы... но претензий к нему не имею, поэтому в его работу не вмешиваюсь. было у меня дизиление которому я значения (по неопытности) не придавал, вылелось все в разрыв гидрокомпенсатора и головки, что повлекло загиб клапанов и замену двигателя. если пост об этом найду дам ссылку (давно это было - лет 5 назад).
--- Добавлено чуть позже ---
вот нашел:
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5373272
--- Добавлено чуть позже ---
Тем более переобогощение смеси, смотри форсунку.
Похожие темы
-
Отключил узел изменения угла впускного коллектора
от Гариссон в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.10.2006, 11:40 -
Есть ли регулятор длины впускного коллектора на AHL 1997 г.?
от DEMON77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.05.2006, 09:37 -
Дребезг в устройстве переключения длины впускного коллектора
от radnn в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.05.2006, 10:38 -
Клапан впускного коллектора отключен.
от Игорь Лим в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.03.2006, 16:50 -
Регулятор длинны впускного коллектора
от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.12.2005, 10:35