0
Тема: подскочила температура
-
27.06.2011, 17:32 #1
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
подскочила температура
Добрый день. Помогите плиз.
На улице 32 градуса. Ездил с кондиционером. Вчера и сегодня утром было все нормально. Но после обеда вдруг подскочила температура за 130. Загорелся датчик охлаждающей жидкости и надпись STOP.
Термостат менял полгода назад (зимой). До этого единственным косвенным синдромом было - заводилось НЕ с "полоборота" на теплой машине (например приехал, заглушил через 10-15 минут заводишь опять и не сразу схватывает ИЛИ если машина стояла несколько часов на солнце и жарко, то опять же не сразу схватывает. Если стоит например в тени то с "полоборота" заводиться). Такая проблема с "теплой заводкой" уже давно.
Подскажите плиз куда и что смотреть (желательно с подробностями, как тестировать)
-
27.06.2011, 18:08 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0passatB5,
-проверять вискомуфту
-проверять термостат
-проверять радиатор на предмет пука(тополиного)
-если все это не поможет менять помпу.
Удачи.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
27.06.2011, 23:14 #3
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Помогите пожалуйста поставить точный диагноз, если дополнительные наблюдения показывают при температуре около 110-120 градусов:
- верхний толстый патрубок горячий(кипяток), а вот нижний толстый холодный (температуры окружающей среды)
- печка гонит чуть теплый воздух
- вентилятор крутиться, но не сильно(рукой спокойно останавливается)
Я так понимаю термостат? Но почему вентилятор (вискомуфта) не включается или она включается только когда термостат гоняет по большому кругу?
и еще вопрос - на форуме встречал, что вискомуфта должна срабатывать при включенном кондиционере при любой температуре двигателя. На моем двигателе тоже так же должно срабатывать?
-
27.06.2011, 23:26 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0passatB5,
По твоим признакам помпа померла (если все симптомы при 120).
В бачок загляни , жижу гоняет?
Удачи.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
28.06.2011, 10:52 #5
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
28.06.2011, 11:02 #6
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
28.06.2011, 11:15 #7
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поэтому авто сейчас и стоит на месте, а я гуляю пехом . Местные мастера, как и я гадают так сказать на кофейной гуще - может помпа, может термостат. А у меня получается что бы поменять помпу надо разобрать всю морду, а что бы поменять термостат, там можно и так подлезть. Вот и хотелось бы перед тем как менять точно определиться, что менять, поэтому очень и надеюсь на местных гуру. Если какие то вопросы покажутся глупыми не пинайте сильно, не силен я в этом деле.
-
28.06.2011, 12:47 #8
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0ИМХО термостат так резко не помирает, да и если плевки в бачок, то вероятность на помпу. Хотя для себя я при замене ГРМ махнул и помпу и термос сразу. Помпа с металлической крыльчаткой. Меня еще в сомнение взяло то, что у тебя нижний патрубок холодный, как бы движок не грелся а все равно должен термос открываться. Но если нет возможности скидывать морду можно попробовать с термоса, а дальше уже и... хотя все-таки сразу все лучше поменять чтобы не лазить десять раз туда.
ну я бы уточнил что при кондее всегда срабатывает электровентилятор, а не муфта. Далее логика ясна. Надеюсь помог рассуждениями своимиНет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
28.06.2011, 14:11 #9
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=Student;3274193] Меня еще в сомнение взяло то, что у тебя нижний патрубок холодный, как бы движок не грелся а все равно должен термос открываться. QUOTE]
Вот и меня тоже настораживает это... По большому кругу не ходит - это смахивает на термостат (его кстати менял полгода назад). Но если не работает термостат, то печка, то должна работать, а из нее чуть теплый идет (наверное температура окружающей среды).
-
29.06.2011, 20:54 #10
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0печка вероятно завоздушена, не зря же у тебя булькающе плевками идет ОЖ в расширительный бачок
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
29.06.2011, 21:03 #11
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
29.06.2011, 21:16 #12
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0нормально систему развоздушить в соответствии с наукой и ездить в случае устранения проблемы. Еще раз повторюсь что я в данном случае стал бы менять все одновременно, то есть и термостат и помпу.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
29.06.2011, 21:35 #13
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
29.06.2011, 21:42 #14
-
29.06.2011, 22:30 #15
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
06.07.2011, 14:44 #16
- Регистрация
- 21.01.2007
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если кому интересно, то проблема оказалось в помпе - рассыпалась крыльчатка. Поставил HEPU (Метал крыльчатка). Спасибо всем откликнувшимся.
Похожие темы
-
Температура ОЖ (глюк)
от mark_V в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 15.11.2005, 10:09 -
Температура двигателя на трассе.
от Шурик в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 04.11.2005, 21:19 -
Температура ОЖ
от Franklin в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.08.2005, 09:59 -
Температура 90 градусов AFN - нормально?
от Spaze в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.08.2005, 01:32 -
у кого какая температура движка в пробке?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.07.2005, 16:12