Прошивка америкоса при замене ката на пламягас в Смоленской обл.

[mega_cop]

Что за бред? Тут пол клуба на чипе ездят и все ОК

+1 просто кто-то сильно "овощи " любит, вегетарианец наверно (на форуме все есть - про усиление блидера и байпаса)

[kalex]

Кстати давно хотел спросить, у меня американец, в расшифровке VIN'а есть "8KA - Без Контроля Катализатора", однако ошибка "16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности P0420 - 002 - Превышен нижний предел" всё равно появляется. Почему так?

Это можно проверить с помощью VAG-COM? Куда смотреть?

Пассатов B5/B5+ 1998...2005 годов, выпущенных для североамериканского рынка с опцией "без контроля ката" не бывает. Не правильно расшифровано или что-то намутили с реальным VIN машины.
Проверить с помощью ВАГКОМ просто.
Заходим в диагностику двигателя и смотрим кодировку ЭБУД.
Все машины, кодировка которых начинается с цифр
06xxx, 07xxx, 09xxx, 11xxx, 16xxx - будут с контролем ката.
04xxx, 05xxx. 08xxx. 26xxx, 27xxx - без котроля
Исключение кодировка 10xxx, при которой контроль может быть включен, а может и нет

[Kramzzz]

Ты и сам сможешь считать прошивку и отправить её KALEX,по электронке,он её правит и ты её назад загружаешь,если есть на это навыки или люди которые в состоянии прошить загрузчиком,в котором всё разжёвано.
https://passatworld.ru/showthread.ph...2208&p=3314701
Здесь всё тоже самое....

Алексей, это реально сделать?

[B5VW]

Алексей, это реально сделать?

А самому почитать реально,как это сделать на столе?
5 проводов по картинке не судьба подключить?

[Kramzzz]

А самому почитать реально,как это сделать на столе?
5 проводов по картинке не судьба подключить?

Кхм...я про то что товарищу Kalex'у отправить старую прошивку на исправление, с прошивкой я тут сам могу справиться.

[B5VW]

Кхм...я про то что товарищу Kalex'у отправить старую прошивку на исправление, с прошивкой я тут сам могу справиться.

Сам отключишь вторую лямбду?
Или прошьёш сам?

[Kramzzz]

Сам отключишь вторую лямбду?
Или прошьёш сам?

Прошить я думаю смогу.

[koks]

Радуются чему?

тому что больше чек не загорается,

Мудрить нужно только с теми АWT, которые были пригнаны из Европы.

как раз именно про них и речь, и про пендосов.

--- Добавлено чуть позже ---

просто кто-то сильно "овощи " любит, вегетарианец наверно

для своей машины можно и усилить,а когда объясняешь человеку что после прошивки (поднятия надува) надо ставить байпас другой от ТТ,то многие думают и так поездит

--- Добавлено чуть позже ---

Я лишь всего хотел подсказать как не меняя прошивки убрать ошибку низкой эффективности катализатора(безвозмездно)(проверено на многих авто),если не надо прибавлять коней,если кто хочет их добавить то прошивать надо, а за одно шить сразу на евро 2.[COLOR="Green"]

--- Добавлено чуть позже ---

Что за бред? Тут пол клуба на чипе ездят и все ОК

до скольки? 170 выдержат,а насчёт 200 я не соглашусь.

[kalex]

для своей машины можно и усилить,а когда объясняешь человеку что после прошивки (поднятия надува) надо ставить байпас другой от ТТ,то многие думают и так поездит .

Поменять то можно, но совершенно не обязательно.
Все будет ездить ничуть не хуже и со штатным байпасом.

до скольки? 170 выдержат,а насчёт 200 я не соглашусь.

Сам проверял? Или только собирал слухи?
До 250 сил мотор 1.8T делается относительно легко. И без особых замен деталюшек обвеса на какие-то "усиленные"
И мало того, это еще и ездит без поломок достаточно долго...

[koks]

Сам проверял? Или только собирал слухи?

Шил до 190 АЕВ, байпас вылетел через неделю хотя его до этого не меняли может диафрагма уже была поношена.Я не часто прошивкой занимаюсь,профиль работы немного другой .На А4 пендос не мною шитый блидер внутри развалился.

[kalex]

Шил до 190 АЕВ, байпас вылетел через неделю хотя его до этого не меняли может диафрагма уже была поношена.
На А4 пендос не мною шитый блидер внутри развалился.

Все тоже самое регулярно происходит и на обычных стоковых машинах.
Разве что на чипованной машине изношенные детали проявляют себя быстрее.
А срок службы новой примерно одинаков, что на чипе, что без него...

[mega_cop]

блидер внутри развалился.[/quote]
Не может быть, какая потеря блидер за 150 руб который меняется за 15 минут - я бы не пережил такого, надо срочно расчиповаться

[B5VW]

Шил до 190 АЕВ, байпас вылетел через неделю хотя его до этого не меняли может диафрагма уже была поношена.Я не часто прошивкой занимаюсь,профиль работы немного другой .На А4 пендос не мною шитый блидер внутри развалился.

Я езжу на перешитом блоке,таких проблем нет!

[AWAS]

Не может быть, какая потеря блидер за 150 руб который меняется за 15 минут - я бы не пережил такого, надо срочно расчиповаться

+1.

[koks]

я бы не пережил такого, надо срочно расчиповаться

хозяин барин,можно и расчиповатся

[B5VW]

хозяин барин,можно и расчиповатся

Типа-флуданул.

[koks]

Типа-флуданул

типа того,я не писал что я против чип тюнинга, себе чиповал даже атмосферники ,а уж если шить то не просто на евро 2, есть решение дешевле, тем более не все машины можно прошить точнее поправить прошивку,допустим на СИМОС я не нашёл карты калибровок (хотел кое что поправить),если бы себе шил то байпас точно поставил бы от ТТ ( был бы турбовый мотор) люблю чтобы всё было в машине идеально.
kalex,пишет что и так всё будет отлично, а он человек авторитетный в этом деле.

[B5VW]

допустим на СИМОС я не нашёл карты калибровок (хотел кое что поправить)

Если SIMOS чипуют,значит и карты есть,видимо ты не нашёл эти проги.
Есть такая прога
ECU Calibration Vector CANap
http://www.oktja.ru/forum/topic/85539-canape-80/

[koks]

Есть такая прога
ECU Calibration Vector CANap

видел разные (именно на эту не обратил внимания поробую поюзать её),хотелось готовые карты, там карты самому надо строить,а на это нету времени совсем.Чипуют всё,также и я чиповал просто лил готовую прошивку с другова блока.А вот то что я хотел подправить мне ни помогли чип тюнеры,у них тоже нет карт.В общем как всегда ушли от темы. P S больше кархелп к душе.

[chichen]

Всем доброго времяни суток примите новенького в свой клуб! Некоторое время назад приобрёд себе авто WV passat 5+ 1.8t AWM Америкос 2002 года
До етого ездил на шестом тазу так что машина пока очеь нравится хоть и расходы конечно вырасли но она етого стоит вот хочу задать вопрос стоит ли повышать мошьность или просто прошивка с отключением второй лямбды волне достаточно