0
-
26.06.2011, 22:24 #1
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
избыточное давление в системе циркуляции ОЖ
Всем добрый день! Помогите пожалуйста надоела уже эта проблема с антифризом! Суть заключается в том что антифриз уходит через нижнее отверстие расширительного бочка, когда машина заведена все впорядке уровень на месте только стоит заглушить уровень резко поднимается аж до самой пробки и вытекает через низ. Скажу сразу что в поиске есть несколько тем с такими же проблемами но решение у многих заканчивается заменой пробки разш. бачка (а некоторые вообще ни чем не заканчиваются) в прошлом году мне это тоже помогло. в этом снова поменял пробку ничего не изменилось.
Лето 2009г. после стояния в пробке (20 мин) подъехал к магазину заглушил выбило пробку из бачка ОЖ вышло через верх, залил ОЖ закрутил пробку забыл.
Лето 2010 выдавливало антифриз через нижнее отверстие расширительного бачка поменял пробку и забыл.
Лето 2011 выдавливало антифриз через нижнее отверстие расширительного бачка поменял пробку не помогло за месяц до этого поменяна помпа (замена ГРМ) за день до того как стало выдавливать ОЖ поменял фланец с задней стороны головки (тек).
Скажу сразу что машина не дымит масло чистое (правда прокладка ГБЦ немного подтекает после замены маслянного насоса с правой стороны по ходу движения машины), между радиаторами валенков нет только что снимались, без пробки бачка прокатился правда немного уровень на месте.
Судя по всему в системе охлаждения создается какое то очень большое давление почему? и как его устранить? или это после замены фланца какая нибудь воздушная пробка (в которые я если честно не очень верю). Сам бочек собираюсь заменить.
-
26.06.2011, 23:28 #2
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0GrigoryB177, а термостат как себя чувствует?
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
27.06.2011, 17:51 #3
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Термостат после замены прошел тыс. 15 не оригинал но нареканий по работе вроде нет шланги трогал печка работает нормльно t по приборке 90 не перегреается
-
27.06.2011, 18:00 #4
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0После замены фланца, воздушную пробку из радиатора печки как положено выпустил? Ждал, пока из контрольного отверстия жидкость пойдет?
-
27.06.2011, 18:41 #5
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А вот здесь можно поподробнее? Какое отверстие которое в шланге рядом с АКБ проходит в панель (читал об этом вчера) Фото есть ???
-
27.06.2011, 19:00 #6
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Думаю, что надо сходить в поиск, тема неоднократно во всех подробностях разжевана.. А так-то просто - сдвигаешь хомут левого шланга, там есть на нем отверстие, сдвигаешь сам шланг (не до конца) с патрубка, пока это отверстие на встанет на край патрубка, заводишь машину, пробка расширительного бачка закручена. В Отверстие на шланге вставляешь сверло, шестигранник, etc... и ждешь. По мере прогрева можно шевелить заглушку в отверстии, сначала вылетит воздух, потом, как пойдет антифриз (осторожно, горячий!), задвигаешь шланг обратно на патрубок. Пробка устранена...
-
27.06.2011, 19:06 #7
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Ты ничего не путаешь, точно прокладка между блоком и головкой? Хотя откуда там масло то
между АКБ и вакуумником идет магистраль в радиатор печки, вход и выход. Если стоять лицом к патрубкам (против хода), то правый - вход, левый - выход. На левом патрубке есть отверстие, для стравливания воздуха из печки. Делается просто: заводишь авто, стягиваешь левый патрубок, но не полностью, а что бы оголилось отверстие, даешь немного газу (для ускорения действия) и ждешь когда оттуда пойдет струя антифриза, без воздуха.
Но когда печка завоздушена, то она не греет. Чему там греть то? А ты зимой ездил, про негреющую печку ни слова, так что думаю, что проблема не в этом
--- Добавлено чуть позже ---
Совет такой - нужно посмотреть фактическую температуру двигателя (приборка - это не показатель). Либо ВАГ комом, либо лезь в климат (если он есть конечно) 45 группа по-моему и смотри как ведет себя температура. У меня ощущение, что у тебя перегрев движка постоянный.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
27.06.2011, 19:16 #8
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Зимой было все в норм. в прошлом году после замены крышки расширительного бачка проблема ушла. Сейчас выехав из сервиса машина была как раз на горячем положении печки мне показалось что греет но у нас в Кирове уже неделю 28 градусов так что я засомневался завтра вечерком попробую эту операцию с дырочкой в шланге. Я если честно думал что все эти воздушные пробки все выдумки. Но подумав что может выдавливать антифриз только масло или воздух у воздуха есть свойство при нагреве подниматься к верху в отличии от масла и антифриза, смущает только что это происходит сразу при выключении машины. Если завести то ОЖ начинает сразу опускаться.
в сервисе смотрели с разбором клапанной крышки (меняли ГНЦ) сказали что течет прокладка ГБЦ (маслянный насос тоже только что заменен на новый оригинал)
-
27.06.2011, 19:32 #9
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0чет я это... лыжи что ли не едут
Головка, блок и прокладка между ними, создают целостный элемент, где происходит взрыв с интервалом от 15 до 100 раз в секунду. Давление создаваемое в камере сгорания достигает 13 атмосфер, а у тебя там всего лишь масло подтекает? Если масло нашло слабое место там, то поверь - газы из камеры сгорания тоже там будут пробиваться. Но попадание газов в систему охлаждения приводят немного к другим результатам.
Я вообще первый раз такую ситуацию встречаюАрфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
27.06.2011, 19:53 #10
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
27.06.2011, 20:15 #11
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
27.06.2011, 20:31 #12
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Слушай я уже напрягся! Кондер стоит конечно машина америкос. В общем подробно после замены масляного насоса стало наблюдается масло в районе компрессора кондиционера, ремне кондиционера и его приводе, из под крышки которая закрывает ГРМ, я решил что давит из под клапанной крышки приехал в сервис менять ГНЦ как раз собрался, сказал ребят посмотрите откуда масло давит, после замены ГНЦ сервисмены сказали что масло давит из под ГБЦ с левой стороны если смотреть на двигатель лицом к нему, я особо не предал значения решил в выходные поменять прокладку ГБЦ. Все если не прокладка то что может быть на это похоже?
--- Добавлено чуть позже ---
Масло за неделю ушло по щюпу на 2 мм не больше а проехал я км 300.
-
28.06.2011, 20:50 #13
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня как и хотел сделал манипуляцию со шлангом который идет в печку для того что бы избавится от воздушной пробки немногоснял шланг что бы освободить отверстие в нем завел машину минут через 5 прогазовок хлеснула струя антифриза из заветной дырочки. Доехал до дома антифриз выдавило так же через низ бачка (: и вот теперь точно не знаю что делать?
Фото с права это мой бачек он очень темный и не видно поступает обратка или нет при покупке авто 3 года назад такой и был. Но антифриз в нем чистый без масла. Может дело в нем? Если присмотреться то крышка уже закручивается не очень плотно есть не большей зазор?
-
28.06.2011, 21:00 #14
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Далее про масло полчаса разглядывал мотор так и не понял откуда подтеки, тоже сфотал может у кого есть какие предположения?
-
28.06.2011, 21:08 #15
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Крышка расширительного бачка своей внутренней частью должна абсолютно герметично закрывать маленькое (заливное) отверстие в горловине, судя по всему, у тебя, без вариантов , кривая горловина бачка и неудачная пробка . Смени бачок и пробку и всё будет ОК. (В оригинале пробка - синяя, Febi - тоже синяя ).
--- Добавлено чуть позже ---
Надо снять переднюю крышку ГРМ и посмотреть - с той стороны может гнать масло из под сальника распредвала. Возможно сальник был не очень, а после смены масляного насоса возросшее давление его продавило и через него начало выгонять маслице (Если это, конечно, течет не из-под прокладки крышки ГБЦ).
-
28.06.2011, 21:18 #16
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тоже на это стал грешить, причем давит ОЖ при включенном кондее два дня ездил без него фриз поднимается при закрученной пробке но не выдавливается а с кондеем выдавливается сразу после 30 минут поездки. Может быть тут есть какая то проблема? При откручивании пробки заветного серьезного пшика нет вообще тишина.
--- Добавлено чуть позже ---
Так на фотках крышка снята сальники именно я там и разглядывал вроде сухо хотя без разбора переда там сильно ничего и не видно ремень сухой думаю если бы сальники он был бы в масле или нет?
-
28.06.2011, 21:23 #17
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
28.06.2011, 21:56 #18
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ОК к выходным раздобуду новый бачек (оригинал пробил сегодня 1100 р.) и крышку (кстати крышки в наличи только такие оригинал на заказ) поменяю отпишусь обязательно чем все закончится (а то темы в форуме больше половины не законченные) а смаслом придется ехать в сервис будем разбирать морду там на моей машине уже руку набили (за последний месяц поменяли ГРМ, ГНЦ, Насос).
-
28.06.2011, 22:28 #19
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0GrigoryB177, Я тебе выше говорил фактическую температуру померить, ты это сделал? Или у тебя дикое желание к расстованию с деньгами?
--- Добавлено чуть позже ---
При нормальной, рабочей температуре антифриз не достигнет такого расширения, что бы он начал выливаться из бачка. По собственному опыту: в прошлом году доливал себе антифриз, забыл закрутить пробку, соответственно она благополучно канула в лету. Ездил неделю вообще без пробки, пока ждал ее. Никакого выливания антифриза не было.
GrigoryB177, мои соображения: двигатель имеет постоянный, незначительный перегрев. После остановки двигателя температура в нем ростет (это номальное явление, так как прекращается циркуляция ОЖ), что приводит к еще большему нагреву ОЖ. По закону термодинамики нагреваемый элемент начинает расширятся. Кривой бачек и/или кривая пробка приводит к негерметичности системы. Что в совокупности приводит к выливанию антифриза.
Включенный кондиционер несет еще больше нагрузку на двигатель, что приводит к еще большему росту температуры.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
28.06.2011, 23:02 #20
- Регистрация
- 03.04.2007
- Адрес
- Россия, Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Избыточное давление в бачке с тосолом
от Pakish82 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 28Последнее сообщение: 31.10.2013, 21:55 -
Давление в системе кондиционирования
от Podpal в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 30.04.2012, 00:12 -
Давление в топливнои системе
от SLAV4IK в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 02.03.2009, 01:46 -
Какое давление в топливной системе дизеля?
от lognode в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 27.12.2008, 19:20 -
давление в топливной системе
от Rust1k в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 07.10.2007, 00:05