0
-
02.07.2011, 14:31 #41
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ну вот господа адна проблема наверное все таки решилась вчера поставил новый бачек и крышку доехал до дома все ОК антифриз ни на мм ни больше не меньше, сегодня с утра съездил уже на работу а потом на пляж это км 120 примерно в городе в пробочке постоял правда без кондея, а так его сегодня и не выключал сейчас за окном +31. По возвращении с пляжа заметил что ОЖ стало на 1 см меньше уровня но это наверное можно допустить? с учетом вливаний замен и переливаний?
--- Добавлено чуть позже ---
Вечером доберусь до компа положу фото для сравнения цвета старого и нового бочка t ОЖ пока замерить не удалось.
-
03.07.2011, 13:46 #42
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем добрый день и еще раз спасибо за советы и ответы в данной теме. Проблема моя на сегодня утром выглядела вот так
-
03.07.2011, 13:50 #43
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Антифриз вышел где то из двигателя в районе масляного фильтра. Конкретно где разглядеть не удалось. Теперь вопрос знатокам что такое ТЕПЛООБМЕННИК зачем он нужен и может ли из за него быть такая беда. Честно вся фантазия уже иссякла.
-
03.07.2011, 14:29 #44
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Температуру смотрел?
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
03.07.2011, 15:51 #45
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В том то и дело что заезжал на диагностике шнурка для моей машины нет, больше никуда не успел сейчас машина у дома ехать на ней уже не рискну в Кирове у кого есть шнурок никто не откликнулся. Пока вот так есть предположения откуда может бежать?
-
04.07.2011, 09:56 #46
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Да откуда угодно, из любого слабого места.
Это устройство обмена температурой между двумя составляющими. В нашем случае между ОЖ и маслом двигателя. Нужен для ускорения процесса нагрева двигателя. Обычно, когда прошибает теплообменник, то смешиваются масло и ОЖ. У тебя такого не произошло, так что я бы смотрел на патрубки теплообменника. Вообще пока не найдешь откуда потекло, приговаривать то или иное устройство рано. Или тебе еще не надоело бабло просто так вкачивать? Я свою версию описал еще ранее - повышенное давление в системе (первая причина - повышенная температура).Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
04.07.2011, 10:12 #47
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,332
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
05.04.2012, 01:09 #48
- Регистрация
- 27.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0так чем всё закончилось?
VW B5, 1999 г.в., AJM - ПРОДАН, VW B7, 2012 г.в., 1,8 TSI,
Comfortline (+ Техник, + Комфорт, + Мультимедиа), 7-DSG
-
28.06.2012, 14:37 #49
- Регистрация
- 17.04.2010
- Адрес
- Израиль
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 112
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0да! чем же все закончиолось?
у меня похоже было с маслом - поттеки там же. оказалось все три передних сальника текли
а вот по охлаждайке - удивили с отверстием маленьким. я о нем не знал.
у меня тже уходит жидкость и не работает печька. хотя кондей морозит.
вижу от куда течет когда нагревается, температура вроде в норме.
но если после выпуска воздуха не будет течь - я напишу.пассат 2001 awt luctury 1.8t акпп
-
10.10.2012, 10:03 #50
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 19
0Мда... сидел читал, читал... Вникал, на своей немного похожие проблемы и ... тишина...
-
10.10.2012, 10:21 #51
- Регистрация
- 11.12.2008
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 68
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.10.2012, 10:38 #52
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 19
0Мужики, а мне подскажите? Ситуация такая! 4 года владею "Паськой" НИКОГДА не нагревался свыше 190 гр. по фр. (американец). Время от времени уходит антифриз (смирился уже с этим), на АЗС купил антифриз, решил долить! Долил, завел, поехал, через минут 30 поездок по городу стрелка температуры покинула свое привычное местоположение и стала направляться к максимальному значению, вкл. карлсон, стрелка вернулась. Так продолжалось до прибытия к дому. Заглушил, вкл. зажигание, смотрю стрелка температуры опять стремится к мах. Завел, прогазовал, вкл. печку, стрелка вернулась на место. В итоге, через пару дней на хх греется и греется, карлсон не включается, появился испуг... заглушил, открутил крышку расширительного, "пшик" незначительный, антифриз ушел, подтеков нет... полезли плохие мысли в голову, прокладка, масло+антифриз = переборка... гнал прочь... выхлоп норм (на глаз, как обычно, на щупе масло норм, обрадовало). НО проблема с перегревом осталась... есть подозрения на ДТОЖ и термостат, хотя последний менялся вместе с помпой примерно 20 тыс. км. назад.
Итак, выходя из дома на сл. день, сел, вкл. зажигание, температуру датчик показывает 190 по фр. на холодную, погрел немного - упала, поехал - опять 190, спустя мин. 5 начала падать и набирать... что за глюк??? До нижнего патрубка дотянуться просто так проблемно, не смог, печька теплым дует... На что первым делом обратить внимание?
Да, кстати, за год поменял 4 расширительных бачка и кучу крышек - проблема: лопается расш. бачок... логично подумать что из-за давления, давление из-за постоянного перегрева, либо из-за непропускающей давление крышки бачка. Последний пока держится.
-
10.10.2012, 11:18 #53
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
1VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
10.10.2012, 11:38 #54
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 19
-
10.10.2012, 11:52 #55
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
1VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
10.10.2012, 13:51 #56
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 19
0спасибо огромное, вечером загляну!
--- Добавлено чуть позже ---
так за температуру и включение вентилятора отвечают два разных датчика или как?!
Похожие темы
-
Избыточное давление в бачке с тосолом
от Pakish82 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 28Последнее сообщение: 31.10.2013, 21:55 -
Давление в системе кондиционирования
от Podpal в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 30.04.2012, 00:12 -
Давление в топливнои системе
от SLAV4IK в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 02.03.2009, 01:46 -
Какое давление в топливной системе дизеля?
от lognode в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 27.12.2008, 19:20 -
давление в топливной системе
от Rust1k в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 07.10.2007, 00:05