Переменные 12 вольт после замка зажигания
  1. #1
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Переменные 12 вольт после замка зажигания

    Народ, подскажите, какого цвета провод который идет после замка зажигания и на котором возникает 12 вольт только при вставленном ключе?
    Весь форум перерыл поиском так и не смог найти ответ.
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  2. #2
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тебе нужен контакт 86S (8 контакт замка зажигания или 4 контакт разьема магнитолы).
    Провод красного цвета.
    Учти, что 30 контакт (постоянные 12В) тоже красного цвета. Не перепутай.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  3. #3
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, а он толстый или как то выделяется от других проводов?
    Я так понимаю от него должна идти запитка на оборгев сидений, зеркал, заднего стекла и всего прочего, что не должно случайно работать при заглушенной машине?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Просто делаю сейчас подогрев задних сидений и не хочу кидать его на передние сидушки или заднее стекло, что бы не перенапрягать сеть по этим линиям.
    Хочу запитать его отдельно.
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  4. #4
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    AWAS, а он толстый или как то выделяется от других проводов?
    Ельза говорит о сечении 1 мм2. Т.е. сечение небольшое, в любом случае придется развязывать.

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    Я так понимаю от него должна идти запитка на оборгев сидений, зеркал, заднего стекла и всего прочего, что не должно случайно работать при заглушенной машине?
    Это все идет через 15 контакт. Тот который вкл 12 вольт при повороте ключа.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  5. #5
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Это все идет через 15 контакт. Тот который вкл 12 вольт при повороте ключа.
    А, есть какая-нибудь схема расположения этого контакта?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  6. #6
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5,
    Он расходится по всей машине черным цветом.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  7. #7
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так, я так понял по этой схеме контакной группы, что на замке зажигания этот провод будет самым тонким из всех красных проводов?

    http://s59.radikal.ru/i166/0901/27/9b9cc0f301fe.jpg
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  8. #8
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если ты про 86s , то да.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  9. #9
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Если ты про 86s , то да.
    Ок, спасибо.
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5,не вздумай на прямую запитывать обогрев, ставишь реле и от нужного сигнала запитываешь обмотку управления реле, силу берешь со штильки под блоком реле, к сожалению все сечения проводки в притык рассчитаны на штатных потребителей, по этому любого потребителя с током потребления выше 3-4 Ампер стоит подрубать по своей проводке, т.е от штатной проводке питаешь только управляющую обмотку (0,1 - 0,2 А)
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  11. #11
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а, к этой клейме 75х - запитать можно?
    Там тестер показал, что напряжение возникает только при включенном зажигании.


    Название: 75x.jpg
Просмотров: 557

Размер: 89.9 Кб
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  12. #12
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5,Можно, но как предупреждает al88f нужно делать развязку.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  13. #13
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    al88f и AWAS, устанавливал Емелю УК с нагревателем постоянной мощностью 70 ватт, без регулятора силы нагрева.
    У него в цепи уже стоит предохранитель на 7,5А, и термореле в самом обогревателя.
    На схеме нарисоано, что его надо потключать напрямую к 12В после замка зажигания.
    КАКОГО ЕЩЕ РЕЛЕ МНЕ НЕ ХВАТАЕТ ДЛЯ ПОЛНОГО СЧАСТЬЯ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    AWAS, тоесь просто подключить провод идущий на обогрев к этой клейме нельзя?
    Надо делать еще какую то развязку?
    Что понимается по словом развязка?
    Провод - реле - провод на обогрев? Так?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  14. #14
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    От 75 клеммы включаешь реле, от 30 клеммы через силовые контакты реле включаешь нагрузку.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  15. #15
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья, реле оно наверное не в единственно существующем варианте продается.
    Напишите хотя бы какое по номеру реле брать, как оно называется или какой иной его распознователь понятный для продовца!?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати когда еще на старом VW b3 ставил себе Емелю УК-2 на 2 сиденья, с регуляторами силы нагрева, то там действительно надо было ставить реле и это реле было в комплекте с попогрейками и подклячалось по схеме: постоянные 12В, замок зажигания, земля, контакт на попогрейкий.
    А в этом комплекте про реле ничего не было написано и в комплекте оно не шло, и по схеме подключения оно не указывалось. Может оно для нерегулируемого маломощного нагревателя и не нужно? Или его надо поставить так на всякий случай для перестраховки?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  16. #16
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,081
    Спасибо:
    Получено: 66
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: CXEMA.jpg
Просмотров: 536

Размер: 42.1 Кб
    заходиш в любой магазин ВАЗ и просиш у них реле 4х или 5ти контактное. Принцип действия одинаковый- контакты паралельные напротив друг друга это птание + и - соответственно (плюс береш с этого контакта 75Х минус с кнопки включения которую ты вставиш, можно наоборот), два других контакта (размыкаемые-соединяемые силовые)

    PS переправь название темы, в машине нет переменного напряжения, только постоянное_)
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  17. #17
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MaxCar, спасибо за подсказку.
    Вот показался в инструментах и нашел такое реле:

    Название: реле.JPG
Просмотров: 530

Размер: 512.9 Кб
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  18. #18
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И еще такой вопрос: можно на это реле повесить сразу 2 попогрейки? Или надо под каждую отдельное реле?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  19. #19
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот нашел схему подключения на понятном языке:

    Название: реле схема.jpg
Просмотров: 930

Размер: 17.2 Кб

    и так, так как у меня нет никакой отдельной кнопки то ее роль будет выполнять ключ зажигания, подающий напряжение на клейму 75х , которую мы подсоеденим к на 85 контакт, а минус (землю) подсоеденим на 86 контакт. При замании они будут активировать цепь 87 - 30.
    Соответственно на 87 кидаем постоянные 12 вольт с 30 клеймы, а 30 контак подсоеденяем непосредственно к проводу идущему к попогрейке.

    Электрики, подскажите я правильно написал?
    Только непонятно зачем все эти заморочки, что мы спасаем этим реле в машине?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  20. #20
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В целом правильно.
    Это нужно, чтобы не нагружать дополнительной нагрузкой клемму 75х, нагрузка пойдет от 30 клеммы, она идет напрямую на аккумулятор и не будут нагружаться контакты замка зажигания.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Где взять +12в после замка зажигания
    от Still_d751 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 03.09.2023, 11:08
  2. Логика работы замка зажигания
    от HangManXIIIth в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.05.2008, 17:31
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.12.2007, 10:48
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 15.12.2007, 21:21
  5. Личинка замка зажигания
    от Vasiliy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.04.2007, 21:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •