Переменные 12 вольт после замка зажигания

[MaxCar]

на силовые выходы можеж даже повесить сварочный трансформатор, лишь бы сечение провода соответствовало

[Still_d751]

Тебе нужен контакт 86S (8 контакт замка зажигания или 4 контакт разьема магнитолы).
Провод красного цвета.
Учти, что 30 контакт (постоянные 12В) тоже красного цвета. Не перепутай.

подскажите, а куда дальше идет с контакта 86S, может где в блоке реле ?
просто пытался разобрать подрулевую пласмассу, не получилось а сломать что нибудь не хочется

[AWAS]

Цепляйся на 75х в блоке реле.

[Vlad-VWB5]

Это же логично!
Зачам что-то ковырять в поиске 86s когда уже обноружен 75х который на виду и в шаговой доступносте!

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати все сделал как выше описал, замок зажигания на старт и все начинает работает.

[pavel1]

и так, так как у меня нет никакой отдельной кнопки то ее роль будет выполнять ключ зажигания, подающий напряжение на клейму 75х

На клемму 75Х напряжение подается через контакты реле разгрузки (370 на фото), обмотка которого включается замком зажигания. От 75х питаются дворники, обогрев стекла, муфта кондея, реле гудка. Сажай на 75 контакт нагрузку и будет тебе счастье. Реле нагрузки достаточно мощное (50А).

[Vlad-VWB5]

На клемму 75Х напряжение подается через контакты реле разгрузки (370 на фото), обмотка которого включается замком зажигания. От 75х питаются дворники, обогрев стекла, муфта кондея, реле гудка. Сажай на 75 контакт нагрузку и будет тебе счастье. Реле нагрузки достаточно мощное (50А).

Я так изначально и сделал.
Но меня наши спецы тут запугали и сказали, чтоб обязательно ставил реле, мало ли что, вдруг перегрузка будет.
Я и поставил реле по их совету, ладно, дополнительно перестраховаться не помешает!

[Still_d751]

мне 75х не подходит
там появляются +12 при включении зажигания, пропадают при его выключении (при этом ключ стоит в замке зажигания)
а мне нужно чтобы появились +12в при вкючении зажигания, при его дальнейшем выключении, и чтобы пропадали после того как достанешь ключ
это связано с подключением нештатной магнитолы
у меня до этого стояла родная 2 дин с управлением по КАН шине, и в раз-еме на магнитоле там получается что есть два провода где всегда есть +12в
хочу подключить правильно, т.к. магнитола в выключенном состоянии жрет около 350-400 мА

[AWAS]

Контакт 86s как раз то, что тебе нужно. Для магнитолы единственно правильный вариант.

[Still_d751]

Контакт 86s как раз то, что тебе нужно. Для магнитолы единственно правильный вариант.

дак я раньше и спрашивал про 86S, повтор:
подскажите, а куда дальше идет с контакта 86S, может где в блоке реле ?
просто пытался разобрать подрулевую пласмассу, не получилось а сломать что нибудь не хочется

по идее понимаю что на блок комфорта должно заходить, оттуда на панель наверное по КАН, т.к. она пищит при включенных габаритах и отсутсвии ключа в замке зажигания
подскажите, плз

[AWAS]

подскажите, а куда дальше идет с контакта 86S, может где в блоке реле ?

Значит так: по твоему дизелю 2004 ELSA говорит что 86s идет на
-штатное радио (красный провод, Т8/4),
-приборку (красный провод, Т32а/30)
-возможно идет на блок комфорта, но пишут, что до мая 2003 (Т23/17).

[Still_d751]

Значит так: по твоему дизелю 2004 ELSA говорит что 86s идет на
-штатное радио (красный провод, Т8/4),
-приборку (красный провод, Т32а/30)
-возможно идет на блок комфорта, но пишут, что до мая 2003 (Т23/17).

еще вопрос: на радио красный провод, Т8/4 - это получается что раз-ем на 8 контактов и смотреть номер 4, однако у меня раз-ем один (магнитола delta6) на все типа Quadlock

или я неправильно чего-то понимаю

[AWAS]

Т8 это номер разьма. 4 номер контакта в разъеме.
По приведенной тобой схеме это правый верхний контакт (там даже обозначение есть: _ \_ +).
Это и есть 86s.
З.Ы. На всякий случай проверь тестером.

[Still_d751]

Т8 это номер разьма. 4 номер контакта в разъеме.
По приведенной тобой схеме это правый верхний контакт (там даже обозначение есть: _ \_ +).
Это и есть 86s.
З.Ы. На всякий случай проверь тестером.

сейчас времени нету, посмотрю обязательно, думаю на выходных
если все как ты говоришь, то на мою магнитолу эти +12в подключать напрямую или через реле ?

[u36a]

Я тоже собирают РД подключить от борт сети, чтобы работал по принципу мафона.

[AWAS]

сейчас времени нету, посмотрю обязательно, думаю на выходныхесли все как ты говоришь, то на мою магнитолу эти +12в подключать напрямую или через реле ?

Напрямую, это штатная нагрузка на проводку.

[Still_d751]

снял магнитолу
на родном раз-еме есть по питанию есть следующие провода (по картинке которую я дал выше):
Кан+
Кан-
Gnd
B.Up+ (толстый провод сине-красный или красно-синий, скорее первое)
Safe+ (такого же сине красного цвета, только сечение маленькое)
других проводов нету

Получается, что +12в висит и на B.Up+ и на Safe+ всегда +12в вне зависимости от наличия ключа в замке зажигания
у меня родная магнитола с Кан шиной, подсветку я тянул с предохранителя подсветки номера, а переменным плюсом в засаде
наверное схема подключения магнитолы с Кан шиной отличается от ранее устанавливающихся
у кого есть схемы на 2005 модельный год, посмотрите пожалуйста, куда идут провода дальше с контакта 86s замка зажигания, плз

[AWAS]

Still_d751,S контакт у тебя "виртуальный", передается по CAN шине. Так что путь только к замку зажигания.