0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечер! Ребята не гоните сразу в поиск облазил все но конкретного ответа не нашел.Люфт передней водительской двери вверх вниз.Люфт в нижней петле т.е.где болт стоит по середине петли.Толи болт разбило но люфт именно там.Вопрос.Как и чем можно его открутить сколько не пробовал не получается .Спасибо.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Машину в подпись! А то может ты на Камазе гоняешьА по теме - там если я не ошибаюсь торкс мелкий на 40 или 45
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сколько не пробовал не там отверстия небольшое углубление что с верху что с низу все гладко. как его открутить. Дверь немного приподнимешь крутится от руки.Видно что болтается на болту. пассат в5 1999г afn автомат
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Если честно, нифига непонял про какой болт речь идет...два болта крепят петлю к стойке кузова, еще два крепят петлю к двери, в каком креплении люфт?
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 3,802 Отправлено: 4,513 |
видимо речь идет про верхнюю петлю двери, половинки которой между собой крепятся технологическим штифтом, который откручивается при снятии двери.
KIRYHA, затяни его головкой, на семьпо моему, если не поможет, то петлю в топку
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
скорее всего придется петельку то заменить, если буш брат на разборе, то бери именно от передней двери, от задней НИЖНЯЯ петля НЕ подойдет
--- Добавлено чуть позже ---
кстати вот мой отчетик - https://passatworld.ru/showthread.php?t=151732&page=1
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3,802 Отправлено: 4,513 |
а автор то свалил уже, ему не до петель![]()
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да ладно Вам.... У меня тоже проблема. Нижнее крепление двери там где 2 болта под торкс - нижний болтик постоянно откручивается. Уже напротив себя выдавил краску до металла. Чувствую надо его на жидкий ключ брать.а автор то свалил уже, ему не до петель
Passat B5+ 2001 1.9TDI AVB сарай на ручке...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
У меня тоже люфт в нижней петле! Думаю снять, рассверлить и заменить штифт! Какие мысли?![]()
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 146 |
У меня на вод. двери нижней петле нижнюю гайку сорвало, она закреплена точечной сваркой (квадратная), ездил до тех пор пока и вторую сорвало гайку верхнюю на нижней петле. Вместо штатных поставил обычные шестигр. гайки, болты на разборке подлинее под торкс и мелкий и крупный торкс, горсть купил, законтрагаил и по по две гайки на каждый болт. Был вариант приварить штатные гайки, но на одной резьба сорвана да и срочно нужна была машина дверь разобрана в сервис по записи не сразу попадешь, поэтому кустарно и надежно сделал все сам. А резьбу сорвал прошлый хозяин завинчен был отечественный болт не по резьбе
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну вот снял петлю, оказалось подработало ось и скобу, отверстия стали овальными. Выточил новую ось, верхнее отверстие рассверлил на ф=9,4 мм, а снизу приварил втулку с отверстием ф=8мм. Попескоструил все детали и покрасил с балончика. При установке пришлось повозиться с регулировками двери. Смазал. Закрывается как новая. Если нужно, могу дать чертеж оси, но там все предельно понятно и так. Главное, чтобы ось заходила в проушину с натягом, т.к вторая скоба вращается вокруг неподвижной оси.![]()
Спасибо: |
Получено: 3,802 Отправлено: 4,513 |
DeMoN331, эскиз действа или фото можно сделать, а то на "старом" я петли менял, а у "нового" двери погромыхивают немного
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Думаю тут все понятно и без текстового описания, если че, спрашивайте... Ось делал из стали 40Х.
![]()
Спасибо: |
Получено: 3,802 Отправлено: 4,513 |
DeMoN331, вот спасибо, старые петли не выкинул еще, запасливый как Плюшкин
, будет теперь на чем попрактироваться
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
EDD XXI, пожалуйста! Кстати, если посадка оси в петле окажется не достаточно тугой, то можно пройтись по оси кернером в произвольном порядке, что обеспечит тугую посадку!
Ну и главное, когда будешь выбивать старую ось, то нужно отводить пружину от проушины, чтобы она не расклинивала ось, иначе из-за выработки она не сможет нормально выйти.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Мужики, а что больше всего разбивается?, сама ось или петля? У меня есть токарь, просто думаю заварить нафиг все оргоном и посверлить по диаметру! ну и ось саму выточить!А то дверь гремит как шальная)
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Замена нижней петли - сложная операция? Присутствует люфт именно в нижней петле! Что то не смог найти описание замены нижней петли! Для замены верхней петли, пишут, что нужно снимать торпеду!