Опять про адд и мульт на AWT

[Metotron]

Не хочу показаться боянистом, но перерыв весь поиск, подробного ответа так и не нашел. проблема такая: Имеем в наличии мотор AWT. При диагностике 32 группы адд был +6.5, мульт +17,6 (выдавало ошибки по бедной смеси). Был заменен бензонасос (новый VDO в сборе на 4 бара), после этого пропали провалы при разгоне. Но адд и мульт не ушли. Теперь почищена ВКГ (выявлен нерабочий грибок, уже заказан новый), почищена дроссельная заслонка, промыты форсунки (со снятием, мыл не винсом, а с подключению к карбклинеру. Распыл у форсунок нормальный, т.е. в 2 струи не льет). После этого сделана опрессовка (сифонит грибок, и еле заметный подсос за движком, думаю вблизи ГНЦ, больше подсосов нет). Проехал после этого 80 км в обычном городском цикле, подключил комп: адд 0.0, мульт +17.2..... на что грешить?
Логи снимал, но файлы не сохранились сейчас. По ним было видно, что ДМРВ вроде в норме (данные между требуемым и получаемым почти не отличались, при 6000 оборотов показывал 128-130, на ХХ 2.68-2.81), турбина поздно выходит на полный наддув (значения сравниваются в районе 2300-2400 оборотов, но снимал на 2-й передаче).... Ошибок комп не выдает

[pavel1]

Metotron, в сторону лямбды смотрел?

[Metotron]

Ошибок по ней нет, значения скачут регулярно, но правда в большом диапазоне....

[Mex@n!K]

После этого сделана опрессовка (сифонит грибок, и еле заметный подсос за движком, думаю вблизи ГНЦ, больше подсосов нет)

Система вентиляции картерных газов при этом была заглушена? Если нет, я бы повторил с глушением.

[Metotron]

Опрессовку делал способом указанным на сайте, т.е. через топливный фильтр подключеный к гусенице, ВКГ не глушил, но основной подсос именно в ней. Основное сомнение в том, что аддитив 0.0, значит смесь на ХХ идеальная, а вот мульт ускакал далеко в +, значит переобеднение менно под нагрузкой..... короче, я весь мозг сломал... Может РДТ? Давление топлива пока не мерял, договорился на следующей неделе

[fibonathi]

Может РДТ

Я бы сюда копал и в сторону замены топливного фильтра.
Удачи.

[COOLLER]

Замер давления топлива...а потом все догадки.

[Metotron]

Топливный фильтр пробежал около 2000 км., бензонасос в сборе с сеткой столько же..... А вот насчет РДТ думаю, а нельзя как-нибудь его исключить из системы для проверки? ну выну например, если начинаются улучшения или обогащение смеси, то под замену......

--- Добавлено чуть позже ---

И еще... расход великоват. При пенсионной езде без климата - 13.5-13.8

[COOLLER]

А вот насчет РДТ думаю, а нельзя как-нибудь его исключить из системы для проверки? ну выну например, если начинаются улучшения или обогащение смеси, то под замену......

Будет видно по давления.Возможно он слишком зарезает поток бенза или вообще не реагирует при наддуве в коллекторе, т.е давление все время 3.5-4атм, а должно быть наддев + 4атм.

[Metotron]

В принципе логично, пока еду спокойно, не давя особо на тапку , то мульт стоит, а только газу дашь, сразу на глазах растет

[fibonathi]

Metotron,
Патрубок на РДТ проветь, мож протерся.
Удачи.

[Metotron]

Патрубок в норме, я его только снимал 2 дня назад, проверял...

[Metotron]

Поменял сегодня грибок на новый, теперь система ВКГ полностью чистая и исправная. Как мне сделать опрессовку с заглушенной ВКГ? вытащить из гусеницы патрубок который идет к грибку и заткнуть дырку? а потом опять дуть через гусеницу?

[Cezar35]

Что такое РДТ ? и чем закончилась епопея с мультом ? встал на 0?

[AWAS]

Ошибок по ней нет, значения скачут регулярно, но правда в большом диапазоне....

Не ту лябду смотрел. Скачет вторая. А на смесеобразовани влияет первая, она широкополосная и выдает фиксированное значение напряжения.
Я бы еще смотрел в сторону расходомера, но надо снтмать логи.

[Metotron]

Эпопея закончилась решением о продаже машины.....