Как в сервисах узнают процент износа колодок?

[Allman]

нажал несколько раз кнопку "Р", вот и вся адаптация

+1 Так и есть, многие так делали, все прекрасно после этого работало.

[bobz]

нажал несколько раз кнопку "Р", вот и вся адаптация

Ну да...если бы всё так было просто...про зазоры мы забыли...

при адаптации с помощью шнурка происходило то же самое.

Ошибочное мнение...

Ручник работает штатно, рабочие тормоза тоже.

Можно и вообще без ручника...и без тормозов...двигателем тормозить или ногой... В режиме адаптации считываются и запоминаются начальные положения колодок относительно тормозного диска и положения привода ручника в этом положении и в положении "свободно". Высчитывается дельта, которая в дальнейшем выдерживается с износом колодок. Что и как происходит в ином случае неизвестно доподлинно...колхоза никто не отменял......, хотя ИМХО- с тормозами не шутят.

[Alex27]

... пусть будет бред .

да, согласен полностью с постом, полный бред описан...

а здесь весь технический форум на этом и построен

не надо только обобщать.

Вот вы следующий раз попробуйте поменять как положено, тогда и скажите, так моторчики жжжужат, как "при вашей адаптации" или все таки нет?
Самое канечно убило - это "после нажатия на педаль тормоза" .
А еще интересно, вы "шнурок" подключаете после замены старых колодок на новые или как? Если не сложно процесс опишите, быть может я зря иронизирую

[Vital 86]

Вот вы следующий раз попробуйте поменять как положено,

менял

Самое канечно убило - это "после нажатия на педаль тормоза"

что ж тебя здесь так "Самое канечно убило"?

А еще интересно, вы "шнурок" подключаете после замены старых колодок на новые или как? Если не сложно процесс опишите, быть может я зря иронизирую

Чемпион по остроумию? Сам то менял их? или так по..говорить?

В режиме адаптации считываются и запоминаются начальные положения колодок относительно тормозного диска и положения привода ручника в этом положении и в положении "свободно". Высчитывается дельта, которая в дальнейшем выдерживается с износом колодок

Но эта процедура и в автоматическом режиме , в процессе эксплуатации происходит,
"Зазоры в приводе стояночного тормоза периодически определяются при стоянке автомобиля.
Они регулируются автоматически, если при пробеге
очередных 1000 км стояночный тормоз не приво
дился в действие ни одного раза.
Для этого тормозные колодки перемещаются из их
исходного положения до упора в тормозной диск.
Блок управления стояночным тормозом определяет
величину преодоленного колодками пути по вели
чине тока, потребляемого электромотором, и про
изводит компенсацию износа колодок."

[bobz]

Vital 86, уели......согласен. "На безрыбье и сам раком станешь"(с), при отсутствии шнура колхоз никто не отменял. Подобный пример- адаптация дросельной заслонки- если не адаптировать- сама за 300 км адаптируется, ну поколбасит немного......поначалу.

[Vital 86]

. "На безрыбье и сам раком станешь"(с), при отсутствии шнура колхоз никто не отменял.

об том и речь

[Alex27]

Чемпион по остроумию? Сам то менял их? или так по..говорить?

Причем тут чемпион по остроумию, я по-моему четко указал, напишите ВАШ процесс замены, быть может я зря иронизирую, а тут сразу "чемпион по остроумию" ? что к чему?
МЕнял я сам лично, и не только колодки, но я при этом не пользуюсь "кустарными методами"...
В общем в данной дискуссиии предвидится тупик, так что останемся каждый при своем мнении и способе замены.

[SNEG 9]

Да нет, фигня какая то... внутренние изнашиваются быстрее, но не в 2 раза...может направляющие суппортов подклинивают...

Приветствую Коллеги!!! Внутренние передние колодки в хлам - ноль полный!!! А наружние как новые!!! У всех так или я что-то не понимаю??? Сегодня менял, мастера тоже в шоке---вроде так не бывает...а задние еще живые 0,7 мм и наружние и внутренние??? Я один такой или есть еще такие везунчики??????

[Vital 86]

Внутренние передние колодки в хлам - ноль полный!!! А наружние как новые!!! У всех так или я что-то не понимаю???

привет неделю назад менял, такая же ерунда была, менял и в первый и во второй раз сам, всё очищал и смазывал

[FerrumB5]

Приветствую Коллеги!!! Внутренние передние колодки в хлам - ноль полный!!! А наружние как новые!!! У всех так или я что-то не понимаю??? Сегодня менял, мастера тоже в шоке---вроде так не бывает...а задние еще живые 0,7 мм и наружние и внутренние??? Я один такой или есть еще такие везунчики??????

Это у всех так. Видимо, из-за устройства суппорта

[SNEG 9]

привет неделю назад менял, такая же ерунда была, менял и в первый и во второй раз сам, всё очищал и смазывал

Привет Сургуту от Тамбова, рад слышать давно не общались!!! Я реально расстроился!!! Почему так? Мастера сказали, что это особенность В6...так ли это???

[FerrumB5]

В Б5 так же было

[SNEG 9]

В Б5 так же было

Приветствую! Не согласен! На В5 лично менял передние колодки 1:2 - два раза задние на одну замену передних - факт!!!

[NAS]

SNEG 9, у меня такая же фигня, передние внутренние практически до металла стерты, хотя с момента когда загорелась пиктограмма износа колодок накатал не больше 1 тыс.км., а вот внешние порядка 5 мм. Пробег 50тыс.км. и вероятно колодки меняются первый раз.

Кстати сказать, такое положение вещей говорит о том, что следить за износом передних колодок нужно более внимательно, т.к. заглянув снаружи через литой диск можно сделать вывод только об износе наружных колодок, которые судя по всему трутся меньше внутренних.
К слову сказать на В5 колодки изнашивались более равномерно.

PS, задние тоже поменял, кстати мастер на диагностике подвески и про них сказал, что уже утерты в хламину, однако они бы еще походили (износ равномерный, толщина колодок в районе 7 мм.).
Ну и напоследок: все делал сам. Не от того что жалко денег (хотя повод сэкономить всегда мною приветствуется), а потому, что сам все осмотришь и перепроверишь (касается не только тормозной системы, но и элементов ходовой). Колодки сводил и разводил VCDS, чего и Вам советую.

[FerrumB5]

Я не про задние/передние; я про то, что внутренние накладки стираются быстрее внешних.