Детонация на низах.

[Blackgolf]

вот здесь можно почитать,как самому проверить датчик http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=96

[Zhan-V]

я вот тоже непонял а причём тут детонация.
детонация и не едет - не всегда причина и следствие
у меня была детонация - так пёрла

нагрузка около 2000 оборотов - звенит?
что ваг ком показывает, какие углы?

вот как было у меня https://passatworld.ru/showthread.php?t=169835

у тебя так:
- если звенит и большие углы - то сочетание плохой бензин - жара - нагар - бензонасос (возможно) = детонация; возможно что то одно даёт детонацию.

- не едет - жара вот и всё.

Может я не правильно всё описал, назвав детонация.
Попробую ещё раз; во время начала движения, разгона ощущается небольшая потеря мощности,
двигло как будто потрясывает даже слышен какой то гул, всё это происходит на малых оборотах, при повышении не ощущается, машина прёт.
Звон пальцев бывает иногда когда трогаешься.
Всё это пропало после чистки ДЗ и замены свечей (на старые) сейчас появилось опять.
Завтра забираю новые свечи, будем посмотреть.
Как проверить углы, подскажите пожалуйста.
Всё ещё усугубляется тем что в субботу нужно ехать 2500 км.
Что делать не знаю.

[Александр_199]

Zhan-V,прошу прощения,что вклинился в твою тему, у нас похожие симптомы.
вот что показал vag-com

[Александр_199]

сохранил максимальные показатели

[andreyvw]

Zhan-V, лог записать,
И кулер гляньте на забитость - сезон тополиного пуха

[Zhan-V]

Zhan-V, лог записать,
И кулер гляньте на забитость - сезон тополиного пуха

Да чуда не случилось.
Поставил новые свечи, изменений никаких.
Лог записать пока нет возможности, а кулер чистый.
Забыл сказать, что на горячую всё увеличивается в разы.
Я вот наткнулся на тему про вибрацию, народ грешит на сцепление.
Если и у меня сцепление, как тогда объяснить исчезновение проблемы после чистки ДЗ и замены свечей, совпадение?

[sLoNyX]

Недавно страдал тоже с детонацией, но у меня правда раз в три дня появлялась ошибка по первому датчику детонации, ниже напиши что я сделал, а что помогло - хрен его знает...
1. Почистил контакты датчика детонации (под бачком с g12)
2. Выкрутил и покрутил в руках датчики детонации, с умным видом! (под впускным коллектором)
3.Затянул их посильнее
4.Сделал опресовку (как по мне это и была причина) и обнаружил, что офицалы при замене возд. фильтра не затянули хоммут на патрубке от коробки фильтра.

[rmv02]

3.Затянул их посильнее

Не правильно!Где-то читал ,что нужен момент затяжки,а сейчас не могу найти ,но есть ссылка http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1300