Замена АКПП на МКПП

[YUZEF]

А так вообще к этому добавить нечего:

На мой личный взгляд с ездовой точки зрения отличие ручной коробки от автомата одно: когда застрянешь в грязи/сугробе на автомате - вылезать гораздо тяжелее .

Не не одно. На механике всё же лучше чувствуешь машину, ты её сам управляешь.
Но многим это не понять.
Лично мне на автомате не нравится ездить с моей активной манерой езды. Наоборот даже чувствуется дискомфорт.
Ну да удобней, не надо выжимать сцепление и дёргать рукой. Но на это уже не обращаешь внимания, всё на автомате. И сам знаешь когда и на какой передаче тебе нужно ехать, ускориться в определённый момент.
Но это лирика и у каждого будет своё мнение.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и так к слову пришлось умение ездить на механике

[ded_491]

Сколько там наших пассатовских коробок можно набрать за такие суммы - самосвал? Или всё же два самосвала?

У родственника Кайота гибрид. Их таксисты покупают, катают пока батарейки держат, потом избавляются. Родственник сразу заменил 16 элементов б/у, + балансировка, и вот уже третий год ездит. Доволен как слон. Говорит сэкономил на бензине - давно окупил батарейки и по мелочи - подшипник ступицы $35 и сайлентблок за $5. На днях заменит резинку тяги стабилизатора - смеется, по цене чашки кофе. Подвеска примитивная, ЗЧ дешевые. По городу и трассе 6.2 литра на сотню. Ездит много. За сезон 40 тысяч кМ. Счастливый, что продал Ауди А4 кватра. Вот та тянула деньги. Я немного поездил на ней. Рвет с места ОЙ. 200 сил все-таки. В пробках и на перекрестках ДВС не работает. Интересное очучение Правда и стоила она ого.

--- Добавлено чуть позже ---

На мой личный взгляд с ездовой точки зрения отличие ручной коробки от автомата одно: когда застрянешь в грязи/сугробе на автомате - вылезать гораздо тяжелее .

Буксовать на автомате ну нафиг. Убивается хорошо. Буксировка не более 40 кМ и скорости не более 40 кМ/ч.

[Altkhantar]

Если не секрет в каком городе такой страшный трафик?

г. Барнаул.

По поводу отличий, все же на АКПП было динамичнее и безопаснее.
Там есть типтроник, и на нем по мне разгон был быстрее, или аналогичен, если обороты держать не ниже 3000.
Зато, если разогнавшить, нужно сбросить скорость, например объехать кого-то, не думаешь, какая скорость и обороты, какую передачу включить. Просто переводишь селектор в D и маневрируешь, затем снова в типтроник, на пониженую, и полетел.

Насчет проходимости кстати да, автомат умудряется забуксовать на ровном месте в мокром снегу.

Разница в расходе вообще несущественная.

[razrus]

г. Барнаул.

По поводу отличий, все же на АКПП было динамичнее и безопаснее.
Там есть типтроник, и на нем по мне разгон был быстрее, или аналогичен, если обороты держать не ниже 3000.
Зато, если разогнавшить, нужно сбросить скорость, например объехать кого-то, ну думаешь, какая скорость и обороты, какую передачу включить. Просто переводишь селектор в D и маневрируешь, затем снова в типтроник, на пониженую, и полетел.

Насчет проходимости кстати да, автомат умудряется забуксовать на ровном месте в мокром снегу.

Разница в расходе вообще несущественная.

Ну трафик по данным яндекс пробки не такой страшный. Я бы сказал как и у нас в городе +/- (масштабы разные немного)

По остальным пунктам дело привычки. Лучше до мая покатайся, а там глядишь поймешь/привыкнешь и передумаешь

[Altkhantar]

Мне еще попалась коробка DVW от A4 2.4 л. Передачи по моему длинноватые у нее.

[romario by]

Ребята не подскажите размер штуцера который входит в рабочий тормозной цилиндр? Лопнула трубка прямо около штуцера. Хочу заколхозить. До этого тоже стоял колхоз. После замены акпп на мкпп.

[-Viewer-]

На механике всё же лучше чувствуешь машину, ты её сам управляешь.

В силу того что большую часть жизни я проездил на ручке, поспорить с данным утверждением ну никак не могу .

Буксовать на автомате ну нафиг. Убивается хорошо.

Есть у меня знакомый, способный уложить сцепление в 3 дня. Не специально, естественно, просто такой ездун качественный. До знакомства с ним я ни в жизнь бы не поверил, что такое возможно и если б кто рассказал - решил бы что преукрашивает. Вот и рассказы про дикую ломучесть автоматов - они из этой же серии от подобных же граждан. Есть такой замечательный коробас - FSA, который до кучи вариатор, и про который тоже легенд много ходит. Однако на глазах он отъездил 330 (точнее 220, т.к. на момент покупки пробег был 110) тысяч, в ходе которых был и эпизодический "дальнобой" такого плана:

и буксировка, а уж сколько набуксовано... И единственное что в нём сдохло и менялось - блок управления, да и то по причине того, что шибко вумный канструхтар заткнул его вовнутрь коробки. А полноценные более древние автоматы - в разы более живучие ежели дурака за руль не сажать .

[Mixaaa]

Буксовать на автомате ну нафиг. Убивается хорошо. Буксировка не более 40 кМ и скорости не более 40 кМ/ч.

А почему хорошо? Все объяснения что находил сводились к тому, что в буксе коробка начинает передачи переключать и когда вылезаешь из снега/грязи происходит зацеп колес за, например, сухой асфальт на 4 передаче 60 км/ч. Как следствие удар по коробке и возможные повреждения.
А если зафиксировать первую передачу (типтроник), то будет не так страшно, плюс гидротрансформатор компенсирует рывки в разумных пределах - он не блокируется на первой передаче.

Про троганье на обледенелой горке отдельная песня...

[prv21]

Есть вопросик - чета надоело мне катать на больших оборотах по трассе, на авито нашел коробку 6ст от 1,9 ТДИ, стоит ее ставить? Имеется ввиду у дизеля же вроде передачи растянутые будут если ставить на бензин и не получится ли так что там 6-я передача будет уже на 150-ти ?
UPD
Сам уже нашел ответ - не стоит этого делать, надо от бензина искать, они есть на бензин? В идеале хотелось бы коробку как на тигуане 1.4 по соотношению

[alexus79]

А чем не нравится 5ти ступка от дизеля? 4ая передача как на бензине пятая. Но лучше я думаю 6ти ступку поставить...всё же покороче будут....ну будет шестая так на всякий случай ))
Ещё как вариант вроде от бензина 2.8 можно поставить.
У меня на А4 1,8т стоит дизельная DUK коробка 5 ст. Пятую только по трассе ,после 120 воткнул и шуршишь себе ...на 130 примерно 2500 оборотов

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[prv21]

А чем не нравится 5ти ступка от дизеля? 4ая передача как на бензине пятая. Но лучше я думаю 6ти ступку поставить...всё же покороче будут....ну будет шестая так на всякий случай ))
Ещё как вариант вроде от бензина 2.8 можно поставить.
У меня на А4 1,8т стоит дизельная DUK коробка 5 ст. Пятую только по трассе ,после 120 воткнул и шуршишь себе ...на 130 примерно 2500 оборотов

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

У меня не чипованный 1,8Т и если 5ст дизель поставить, то на груженой машине придется чаще щелкать передачи, у меня вес машины 1450 кг

[YUZEF]

У меня не чипованный 1,8Т и если 5ст дизель поставить, то на груженой машине придется чаще щелкать передачи, у меня вес машины 1450 кг

Не чаще. А дольше крутить двс.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть вопросик - чета надоело мне катать на больших оборотах по трассе, на авито нашел коробку 6ст от 1,9 ТДИ, стоит ее ставить? Имеется ввиду у дизеля же вроде передачи растянутые будут если ставить на бензин и не получится ли так что там 6-я передача будет уже на 150-ти ?
UPD
Сам уже нашел ответ - не стоит этого делать, надо от бензина искать, они есть на бензин? В идеале хотелось бы коробку как на тигуане 1.4 по соотношению

Бензиновых 6-ти нет. Только у дизеля в этих годах. Чуток длиннее родной коробки это от 2,8. Дальше дизельные идут.

[alexus79]

У меня тоже не чипованная . Да,пятая в плане разгона туговата,на третьей веселовато идёт,выше уже туго

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[Igor P]

Да,пятая в плане разгона туговата,

Для этого надо 2.0Т делать, тогда пятая уносит в облака, до 200 в полгаза, дальше стремно, но просит и просит еще

[alexus79]

В смысле 2,0т делать

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

[YUZEF]

В смысле 2,0т делать

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

В прямом

[FLYTs]

В смысле 2,0т делать

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk

Колено от 2.0 плюс Шатуны , поршня и расточить в 82.5

Я тут деду из 1.8т 1.6 собирал

Смысл был лишь один - собрать наверняка на чугунном блоке легче чем на алюминиевом которому 20 лет

Точно также делается и 2.0 , другой кшм и готово

[ded_491]

Колено от 2.0 плюс Шатуны , поршня и расточить в 82.5

Я тут деду из 1.8т 1.6 собирал

Смысл был лишь один - собрать наверняка на чугунном блоке легче чем на алюминиевом которому 20 лет

Точно также делается и 2.0 , другой кшм и готово

Подтверждаю. Пока проехал 750 кМ

[Igor P]

Колено от 2.0 плюс Шатуны , поршня и расточить в 82.5

Проще живой блок в сборе найти от AZM и прикрутить свою голову, но можно и точить свой, только вот искать поршня и колено отдельно от блока сложновато будет.

--- Добавлено чуть позже ---

На выходе получится четырех буквенный мотор как у меня, например

[alexus79]

А что за коробас EEN? Дизельная?

Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk