Износ ДВС и капремонт....

[Dinosaurus]

Заехал на СТО для замены МСК и перебора головы. После снятия головы (я еще не уехал из СТО, языками зацепились), прибегает мастер с печальными глазами - "иди посмотри на свой двигатель"... Прихожу в бокс, двигатель вскрыт, голова снята, видны цилиндры и поршни... Вот туда мне мастер и тычет пальцем... в общем хона на цилиндрах нет (на одном только нашли остатки), на цилиндрах есть ступенька на гильзе... в общем нужно что-то с этим делать...

По размышлению и после разговоров с мастером принял решение сделать капиталку двигла... В общем теперь у меня точно не будет масложера правда и денег тоже больше не будет

Начал выспрашивать из-за чего такое может быть - говорит плохое масло. Так же выясняется, что с кастрюлей к ним приезжает много VW (правда они только VAG и занимаются) с такими же проблемами и вообще, говорит, кастрол сейчас не стоит лить - слишком много подделок и настоящего не найти. Бери, говорит, либо Шел, либо BP. Фиг его знает. Сейчас мне BP зальют, а там посмотрим.

В общем как-то так. Вроде и за машиной следил, и масло правильное лил, и вообще - но не обошла меня стороной капиталка.

Кстати, в процессе разговоров выяснилось, что если следовать рекомендациям производителя, то двигатель уходит в минус очень быстро. У меня машина истинно русская (куплена в МСК в 2001, я третий хозяин, предыдущий мужик купил ее в МСК и привез в СПБ) и судя по сервисной книжке (благо была с собой) все делалось согласно регламенту в МСК. Масло было лонг-лайф и менялось раз в 15 тысяч судя по всему именно тогда основной износ и произошел. Так что господа пассатоводы - меняйте масло почаще, и покупайте хорошее масло.

[Ioann]

Вообще-то раз в 15000 это редко. Надо раз в 10 тысяч менять, это вроде всем известно.

[Dinosaurus]

Видимо не всем, особенно у официалов, особенно на новых машинах. Да и не факт, что масло фактически меняли. Очень часто мне друзья расказывают о разводе при замене масла на СТО - в акте написано что поменяно, а по факту нет. Особенно это было распространенно во время кризиса.

Я вообще меняю масло раз в 8 тысяч, и то считаю что редко, если активно ездишь. На гонках мы меняли масло после каждых соревнований.

[Юрик 190]

А сколько у тебя сейчас пробег?

[Dinosaurus]

А сколько у тебя сейчас пробег?

285 т. км. по спидометру, похоже на правду.

[Котяра]

285 т. км. по спидометру, похоже на правду.

пора...

[Dinosaurus]

пора...

Да как-то странно... На Б3 я лично отъездил 200 тысяч и до меня еще тысяч 300 накатали - а двигателю хоть бы что. В смысле, что вскрытие показало идеальное состояние поршневой группы - только кольца заменили. Ни разу его не точили. А тут и 300 не отбегал - а уже расточку нужно

[Mr85]

пора...

рано

не будет масложера

а какой масложер у тебя присутствовал?

[Dinosaurus]

а какой масложер у тебя присутствовал?

1 литр на 400-500 км. дохрена, в общем. Как показало время - турбина, хоть и была мертвая, но масло не гнала (правда первое время после смены турбины масло не уходило вообще, а потом опять началось). Чистка ВКГ немного помогла, но не сильно.

В общем масло она кушала только на повышенных оборотах (т.е. за 3500).

[Vredina]

Я покупаю Кастроловское в Метре. Оно там и дешевле, и не поддельное! (Ну не может же в Метре быть подделка!?)

[SERegaSV]

в России может быть все!

[Vladimir82]

Привет всем. Люди, вопрос такой появился не совсем в тему: мне мой ремонтник сказал, что на наши машины (в частности 1,8Т) не бывает ремонтных размеров поршгней и колец и соответственно при полной капителке блока необходимо либо менять блок, либо гильзовать. Последнее типа очень ненадолго. Что скажете?

[Dinosaurus]

Я покупаю Кастроловское в Метре. Оно там и дешевле, и не поддельное! (Ну не может же в Метре быть подделка!?)

Может, я тоже там же покупал, но как-то теперь побаиваюсь. В общем как сказал мастер - масло 0-w40 не может стоить дешевле 3 т.р. за 4 литра. В Метро, если мне память не изменяет, оно стоило около 1700 за 4 литра.

Меня тоже очень интересовал вопрос - почему масло Shell 0-w40 стоит почти 5 т.р., Несте - примерно столько же, а Кастрол стоит как Лукоил? Что-то тут не так. Масла - конкуренты одного класса (если оригинал брать), а разница в стоимости более 2 раз. Что-то тут не так.

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем. Люди, вопрос такой появился не совсем в тему: мне мой ремонтник сказал, что на наши машины (в частности 1,8Т) не бывает ремонтных размеров поршгней и колец и соответственно при полной капителке блока необходимо либо менять блок, либо гильзовать. Последнее типа очень ненадолго. Что скажете?

Это странно, т.к. у Kolbenschmidt есть ремонтные размеры. По поводу гильзовки - ездят люди с гильзованными двигателями - все нормально. Многое зависит от рук мастера, который это будет делать, и от материалов гильзы. Если я не ошибаюсь - у нас с завода двигатель гильзованный идет (почти как у ферари )

[.Карел.]

у нас с завода двигатель гильзованный идет (почти как у ферари )

У копейки Жигулей тоже гильзованный с завода... И чо, тоже Феррари?

[MaxCar]

200т км по нашей строне, да и еще неизвестно кто были предудущие хозяева (может какая родня Шумахеру ), считаю масло тут не причем... Нет безусловно есть какойто факт износа от масла, но его сразу видно по остальным деталям двигателя, а не по одной поршневой группе.

[Rvs2]

В общем как сказал мастер - масло 0-w40 не может стоить дешевле 3 т.р. за 4 литра.

не дорого ли? это выходит около 100дол,
вот ценик у официалов в Германии, там 3,8л = 31,62евро, правда работа по замене 35евро

[Dinosaurus]

не дорого ли? это выходит около 100дол,
вот ценик у официалов в Германии, там 3,8л = 31,62евро, правда работа по замене 35евро

Ну приплюсуй сюда стоимость томожни (+50% минимум) и доставку. Т.е. меньше 50 евро за 3,8 литра не может быть (это, по сути, себистоимость). Если брать у официалов - то может быть так и будет. Если в розницу - еще накрутку набавь. Т.е. реально где-то евро 70 будет стоить 3,8 литра. В деревянных - 2800 в розницу за 3.8 литра (т.е. 2950 за 4 литра - одна канистра) или 2105 за 4 литра у официалов (без наценки - только доставка+растоможка+цена производителя). Вот тут и возникает вопрос - что же такое мы покупаем за 1800, если оно должно стоить около 3000?

--- Добавлено чуть позже ---

200т км по нашей строне, да и еще неизвестно кто были предудущие хозяева (может какая родня Шумахеру ), считаю масло тут не причем... Нет безусловно есть какойто факт износа от масла, но его сразу видно по остальным деталям двигателя, а не по одной поршневой группе.

Еще не смотрел на колено - но голова в порядке, более-менее. МСК, понятное дело, стали деревянные. Но гидрики, на первый взгляд, нормальные - во всяком случае выноса не видно было сразу, а там уж посмотрим. Сейчас блок сняли - повезли на расточку и шлифовку.

Судя по всему - первый хозяин (точнее хозяйка) двигло и загубила (по документам она прошла последнее ТО на 150 т.км и практически сразу его продала). Второй хозяин откатал на машине около 80 т.км. - по докам и списку ремонта - усиленно боролся с масложером. Видимо когда вскрыл двигатель (как последний этап) - ужаснулся, собрал и продал. Вот теперь моя очередь Я, правда, сначала тоже подумал - собрать и продать. Но по размышлению пришел к выводу, что продать его я смогу где-то за 250-275 т.р. Добавить могу еще около 80-100 (максимум). Итого 350, при этом не известно что там будет. Хороший B5/B5+ сейчас найти ну очень сложно, а на Superb или B6 этих денег не достаточно. Так что лучше отремонтировать этот двигатель и ездить еще спокойно долго и счастливо. Во всяком случае жене можно отдавать с чистой совестью

[ваrно]

Dinosaurus,А сколько за работу без З/Ч объявили?

[ladjak]

Dinosaurus,
40Ткм тоже проделал данную процедуру, но у меня состояние было лучше. Хон виден во всех цилиндрах, ступеньки не было. Перед ремонтом на 8000 доливал 2-3л, значит расход был порядка 3-4л. После замены про доливку забыл. Ща уже пробежала после ремонта 42Ткм.
На момент ремонта было 252Ткм но скорее в реале больше

[Orthoped]

(Ну не может же в Метре быть подделка!?)

Бггггг!.... смотря скока purchase buyer-у отслюнявили.
ПС. Я в Ошане атавариваюсь. Оттам точна не может быть падделки
Ну, типо, ошановские баеры стока ломят, что левые поставщеки сасуд.