Что за патрубок идущий от турбины?

[Bert]

Куда он крепиться?что может случиться из-за того,что он отстегнут?влияет ли это на турбину?Помогите,а то я с турбиной не связывался

[komsernik]

Похоже на шланг системы охлаждения турбины

Bert, очень похоже, см по схеме на 1 стр № 33. Далее на фото - ключ на 19 - подача ОЖ. Открути (на холодный двиг, сначала открути крышку на бачке ОЖ, сбрось чуток давление в системе), посмотри идет ли ОЖ на турбу - только аккуратно, может вылиться.
[/URL]

[dimm]

Далее на фото - ключ на 19 - подача ОЖ.

Это обратка!!! Подача ОЖ на фото чуть выше верхней части ключа на 19 - виден полый болт.
В случае если на фото топикстартера всеже шланг подачи ОЖ - то либо где то заглушка либо хз. При такой дыре весь антифриз вытечет нафиг. Судя по всему турбе хана, причем давно.

[komsernik]

dimm, ну, в смысле, правильно!

[COOLLER]

турбе хана, причем давно.

[dimm]

Ща отпишусь в тему про треск турбины - я обкатку прошел

[komsernik]

Bert, ты здесь?

Судя по всему турбе хана, причем давно.

Это о чем вчера писали...

--- Добавлено чуть позже ---

обкатку прошел

счастливый

[dimm]

вота тут отписал https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3275397

[komsernik]

Bert, не забываем отписываться, что там у тебя...

[Bert]

дааа,обрадовали Вы меня((((((((((((((так какой же мне болт открутить,что проверить?можно ли с подохшей турбиной ездить?дорого ли ремонт обходиться?

--- Добавлено чуть позже ---

и куда же этот шланг крепиться?может поставлю и заработает)))

[slider115]

Очень жестко обошлись с твоей тачкой.
Теоретически скорее всего накрылась турба и что бы хоть как то впарить тачку , отключили подачу масла и антифриза, по фото шланг перерезан, может турбу поставили перед продажей подыхающую, а может горе-ремонтники такие.
Ездить я бы категорически не советовал, так как может от перегрева оторваться какая скажем часть-лопасти крыльчатки(если она вообще ещё есть и вращается ли) или ещё что и попасть прям в цилиндры, ну а там последствия ещё хуже.

--- Добавлено чуть позже ---

Я бы на твоём месте тачку, даже не заводил. Снял бы турбу посмотрел что с ней. Скорее всего замена + ещё надо понять где подачу масла и антифриза перекрыли.
p.s. Замена турбы своими силами при условии сохранности подходящих шлангов (масло подача/отвод и антифриз подача/отвод) обойдется около 18000р.-20000р.

[komsernik]

slider115, поддержу, хотя катается на остаток своих (125?) л.с.
Bert, а машина давно? Надо смотреть что с маслоподачей, хотя скорее всего тоже заглушена.

[Bert]

Bert, а машина давно? Надо смотреть что с маслоподачей, хотя скорее всего тоже заглушена.

пол года уже езжу.Где эта маслоподача и как ее смотреть?

--- Добавлено чуть позже ---

Очень жестко обошлись с твоей тачкой.
по фото шланг перерезан

мне кажется не перерезан,так как на ней следы хомутика.КУДА ЭТОТ ХОМУТ ВООБЩЕ КРЕПИТЬСЯ????

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня еще увидел пассат 1.8 Т,решил подойти к хозяину и разузнать про турбу.Он мне сказал,что уже 2 года на ней и знает как проверить турбу.Первое,что он проверил-это зажал руками толстый патрубок,который идет на ДЗ.Мне сказал,чтобы я нажал на газульку до 3000.Типо при этих оборотах патрубок должно разжать.Он разжался.Говорит турбина цела)))Можно ли так проверить???Второе,он сказал,что нужно на трассе попробовать проехаться на 3-й передаче,обороты должны быть 2800-3000,затем резко тапку в пол и машина должна пульнуть.Я это сделал,и машина конечно к сиденью не прижала,но пульнула хорошо.Обороты и скорость сразу же набрала.Что скажите????

--- Добавлено чуть позже ---

????

[komsernik]

Bert, проверить турбину зажав патрубок от кулера до ДЗ можно - если цела, то пальцами ощутить можно, что дует. Масло - на фото ключ на 13 - трубка идет вокруг блока - металлическая, снизу от турбины - обратка в картер (№9 на общей схеме), если открутишь (двиг не заводи!) - должно закапать, аккуратно. У тебя и выходной патрубок с турбы без хомута - вот поэтому полное ощущение, что турба заглушена. Попробуй вообще ОЖ и масло есть в турбе или нет - вчера писал...Куда вставлять, как сказать - и картинок не найду сейчас никаких, найду - выложу.Ищи, в радиусе трубки, если она на обрезана, как ты утверждаешь - штуцер (наверно заглушенный). Пока как-то так... До сотни на 1-2 передаче за 10 сек должен разогнаться, на 3-й передаче, с 1500 до 5500 оборотов - за 18-20 сек.

[COOLLER]

поддержу, хотя катается на остаток своих (125?) л.с.

Если турба клина схватила, то там и 80лс нет

--- Добавлено чуть позже ---

Можно ли так проверить?

Нет, беги от этого проверяльщика
Надо взять манометр и проверить наддув. 0.6 в пике и на хвосте 0.4 гдето.

--- Добавлено чуть позже ---

на 3-й передаче, с 1500 до 5500 оборотов - за 18-20 сек.

Исправный стоковый на мкпп 16-17с потолок.

[Bert]

ладно,пусть аппарат остынет,вечером проьверю на масло и антифриз

--- Добавлено чуть позже ---

кстати,у меня инеркуллера нет!!она у всех должна быть или не у всех шла?Перед машины до меня был бит,может его просто сняли???

[komsernik]

Bert, найди земляков здесь на форуме - может, кто хоть ошибки тебе почитает, а вообще прямая дорога в приличный сервис. Кулер должен быть и не просто так, а очень даже нужен, некоторые товарищи тут с ними знаешь что творят...
Но по ходу у тебя альтернативный вариант охлаждения турбы и воздуха, в общем поковырялись хорошо, да еще и

Перед машины до меня был бит,

Если турба клина схватила, то там и 80лс нет

COOLLER, да ну, совсем мало оставил, хоть бы сотню уж, автор утверждает, что

машина конечно к сиденью не прижала,но пульнула хорошо.Обороты и скорость сразу же набрала.

- может там "прямоток" ему сделали, хотя тогда б шлангочки не обрывали...

Исправный стоковый на мкпп 16-17с потолок.

Bert, до сотни за 8.7 разгоняйся

[Bert]

Масло - на фото ключ на 13 - трубка идет вокруг блока - металлическая, снизу от турбины - обратка в картер (№9 на общей схеме)

так с верху откручивать для проверки или снизу? и еще на счет ОЖ,откручивать железный болт,или достаточно резиновый патрубок,который идет к ней???

[komsernik]

Bert, а у тебя уже все разобрано? - тогда и там и там лучше, хотя можно и просто сверху - убедишься, что идет в турбу масло

--- Добавлено чуть позже ---

по идее - если тут до сих пор никто не ошибся (это к лучшему) - на этом болте и висит твой шланг

[Bert]

Во общем так))) Открутил сперва шланг ОЖ,правда,резиновый патрубок только отсоединил,антифриз полился рекой!потом ключем на 17 открутил второй железный патрубок,масло капнуло пару раз.Психанул))),завел машину,а с этого шланга масло ручьем потекло.Значит все нармуль???Затем,все собрал обратно,завел машину,у меня загорелась масленка(((через какое то время пропало.Поехал на трассу)))Вообщем сотку на 1-2 передаче за 10 секунд набирает нормально,и на 3-й передаче с 3500 до 5500 за 18 сек. не жалуется))))Что скажите???

--- Добавлено чуть позже ---

этот отсоединенный шланг,не к интеркуллеру был ли подсоединен?