0
-
16.06.2011, 16:08 #1
- Регистрация
- 16.06.2011
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А он греется и грееться :(
Всем привет!
у меня Пассат 2001 года 1.8т AWT, МКПП, машина по наследству досталась, пробег совсем небольшой - 90 тык км(покупалась новой).
я езжу на нем с прошлого лета, форум тоже читаю с прошлого лета. Ваг-комом обзавелся, вылечил мотор, спасибо статьям Румми и многие другим.
но остался вопрос нерешенный.
Что сейчас имеем. Без кондиционера. Прогревается двигатель, температура доходит до 97-98С и начинает "схватывать" вискомуфта и температура падает до 92-93С, но если тыкаться в пробке, то температура дальше не растет.
При включении кондиционера почти всегда 95С, муфта "схватила" при этом.
в чем проблема и суть темы? часто бывает стою с включенным двигателем и кондиционером, прошлым летом было и этим началось.
где-то после 40-50 минут работы мотора на ХХ с кондиционером температура с 95С возрастает к 102-104С, дальше я уже выключаю кондиционер.
причем растет очень интересно. 95 держиться первые 20 минут, потом достаточно быстро ползет.
что я сделал этой весной?
замена ГРМ, купил помпу оригинал, хотя была помпа в идеальном состоянии, еще 2000гв.
развел радиаторы...а там чисто , ну промыл, раз разобрал, так чего - просто так что ли? Радиаторы внешне идеальный, кондиционера нигде не загнут, камешков нет, как новый внешне.
...машина продолжает греться...
меняю вискомуфту на новый оригинал(5500р!!), эффекта 0.
еду на заправку кондиционера и замену дроселя и осушителя, эффекта 0...ну кроме того, что климат стал чуть лучше дуть(холоднее).
на этом я иссяк
что дальше? электрический вентилятор работает, обе скорости причем. помпа новая, радиаторы чистые, антифриз в пропорции 50/50(оригинал G12++).
если честно, то я боюсь до жути перегреть мотор. в чем проблема?!
думал, что может быть подклинивает компрессор кондиционера, покрутил руками - крутиться легко. расход на холостом с кондиционером 1.4-1.5 л/ч , без 0.8-0.9 л/ч.
или это не проблема, а недоработка конструкции, т.к я так полагаю, что вискомуфта не сильно производительна на холостых оборотах и электр.вентилятор достаточно мал диаметром, хотя шумит как "взрослый" . кто-то сталкивался с такой проблемой?
-
16.06.2011, 16:17 #2
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
-
16.06.2011, 16:20 #3
- Регистрация
- 16.06.2011
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0температура по приборке всегда 90С, я по Ваг-кому смотрю, в блоке измерени двигателя, 001 или 002 показание.
датчик рабочий, он в блоке приборки показывает на 1С больше, чем в блоке двигателя.
еще между прочим!!!
через час работы на холостом кондиционер начинает постепенно снижать свою производительность, компрессор крутиться всегда, а вот воздух начинает теплеть.
вся эта проблема отсутствует, если ехать хоть как-то, то есть когда есть обдув хоть небольшой внешний, в пробке проблемы нет, она есть если просто оставить машину на холостом ходу и не трогать.
-
16.06.2011, 16:32 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Система охлаждения Пассата не рассчитана на долгую работу на ХХ с кондиционером.
Обсуждали уже, выход один - ставить электро.пропеллер вместо вискаря
Я вот думаю над этимнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.06.2011, 18:30 #5
- Регистрация
- 16.06.2011
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Странно, но почему тогда нет ни одной темы(поиск юзал), неужели никого это не волновало никогда? Да и выпускать машину с 96г по 2005г, зная, что система охлаждения плохая не стали бы.
-
16.06.2011, 18:40 #6
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0так второй вентилятор на второй скорости должен справляться с охлаждением... В общем надо в момент когда растет температура открыть капот и посмотреть на второй ли он скорости работает. А то может он устал и вторая включается через раз...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
16.06.2011, 18:43 #7
- Регистрация
- 16.06.2011
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да смотрел уже, на второй крутиться. Температура ползет вверх, вентилятор шумит(по звуку слышно вторая или нет), крыльчатка вискомуфты тоже гоняет воздух, а мотор плавно и медленно уходит в перегрев. 100% даю, что часа 1.5 на месте на холостом и он закипит.
-
16.06.2011, 18:45 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я ничего не удивляюсь уже.
Сейчас 2011...недавно тему создавал о том, как проверить вискомуфту, оказывается люди не знают и это прошло с момента выпуска Пассата 14 лет и 7 лет клубу. В итоге разгадал миф вискомуфты и людей, тормозящих её газеткой .
Так, что здесь 90% людей не парит температура вообще, стрелка показывает 90С, значит все супер. А то, что мотор плавно уходит в перегрев и закипает их не волнуетнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Греется двигатель при включенном кондиционере.
от aastashkin в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.08.2006, 23:26 -
Греется насос ГУРа
от Steinburg в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.08.2006, 18:45 -
Не греется двигатель на B5 1.8T 1998 г.в.
от ssh в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.01.2006, 17:20 -
Траблы с В5а пассажирское греется,
от Spawn в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 01.01.2006, 15:51 -
Греется двигатель... Вопросы
от Pasya в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 15.06.2005, 21:44