0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
После многих бед все таки поняли что масло не сливается и горит не давления а именно уровень масло . Двигатель ест масло , причем прилично 1 литра хватает на 300-400 км . Все говорят менять маслосъемные кольца и прокладку . Подскажите поможет ли это ? и может еще что то поменять . И что за маслосъемные колпачки и как они отличаются от колец , стоит ли колпачки тоже менять ? Скажите примерно по деньгам сколько это стоит ? ( Звонил в местный сервис спросил про замену колец маслосъемных сказали 4 тысячи .
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
Мда... картина маслом
Короче маслосъемные колпачки - это сальник на клапане. Нужен для предотвращения попадания масла из головки в камеру сгорания. Меняй, они давно уже "приехали". Стоят копейки.
При таком расходе, как у тебя... не имея турбины и сложной ВГК, можешь смело лезть в движок. Новые кольца могу не решить проблему. После вскрытия нужно смотреть весь движок, головку тоже.
По стоимости работ никто тебе ничего не скажет. Кап. рем. движка - это дело индивидуальное, конечную стоимость можно узнать только после вскрытия и то не всегда.
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я смотрю так на глаз под капот не одного подозрения на течь , масло реально сгорается и превращается в пар *(
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Сархан
При таком расходе у тебя сзади д/б шлейф дыма как у древней классики.
Дымит ли? Компрессию мерил?
Хоть какую-нибудь диагностику делал?
В БЗ и "Поиск" ходил?
С уважением.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
учимся пользоваться поиском !!!
http://www.google.com/search?sitesea...passatworld.ru