Меняется уровень масла в двигателе

[IvanVW]

Посмотри катушку и ВВ провода,у меня 2 и 3 вывод на катушке окислились и подсос воздуха поищи,у меня после этого обороты перестали гулять.

[Passat B5 AHL]

В общем третий день уровень масла стоит на месте, заводится и работает нормально. Думаю что бензин попался отвратительного качества, не воспламенялся и попадал в масло, а сейчас испарился из масла и уровень держится.

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотри катушку и ВВ провода,у меня 2 и 3 вывод на катушке окислились и подсос воздуха поищи,у меня после этого обороты перестали гулять.

Ты крышку снимал и чистил или как? Можешь описать поподробнее?

[Passat B5 AHL]

Опять подрос уровень масла . Скорее всего опять бензин попадает. Проверил свечи на стенде, все четыре прошивают, хотя брал их совсем недавно. свечи Бош. Сейчас взял Беру, проверил на стенде держат. Но вопрос остался из-за свечей ли бензин попадает в масло. Никто на станции не может дать внятный ответ

[IvanVW]

Ты крышку снимал и чистил или как? Можешь описать поподробнее?

Снял впуск вместе с ДЗ,заодно ее почистил полностью,заменил на нем резинки,и легко подобрался к катушке,а там три винта шестиграником и она у тебя в руках,единственное что у меня антифриз слит,т.к полная ревизия и замена ГРМ.Заодно снял промыл форсунки и убрал все подтеки,посмотрел клапана на впуске в каком состоянии.Пиши если че подробнее напишу.А если думаешь что бензин попадает в масло,как я думаю мск конец и кольцам тоже,больше ничем оно не завязано.

[Passat B5 AHL]

Снял впуск вместе с ДЗ,заодно ее почистил полностью,заменил на нем резинки,и легко подобрался к катушке,а там три винта шестиграником и она у тебя в руках,единственное что у меня антифриз слит,т.к полная ревизия и замена ГРМ.Заодно снял промыл форсунки и убрал все подтеки,посмотрел клапана на впуске в каком состоянии.Пиши если че подробнее напишу.А если думаешь что бензин попадает в масло,как я думаю мск конец и кольцам тоже,больше ничем оно не завязано.

Снимать впуск не хочется, тем более сливать антифриз. Попробую все таки так подлезть к крышке, хотя немцы на славу потрудились спрятать ее под ДЗ.
Если бы МСК и кольцам был конец то и расход масла был бы и свечи в нагаре, разве не так? А этого нет, свечи в легком белом нагаре, из трубы дым не идет. На сто сказали если не свечи, то смотреть провода и крышку трамблера, но проблема что у нас в городе таких проводов не найти. Придется под заказ. Еще как вариант говорят форсунка может лить.

[Mih@tlt]

Снимать впуск не хочется, тем более сливать антифриз.

его сливать не обязательно, при снятии ДЗ. Там прольется не больше литра.

[Passat B5 AHL]

его сливать не обязательно, при снятии ДЗ. Там прольется не больше литра.

А не снимая ДЗ снять крышку трамблера реально? Или все таки не получится?

[Mih@tlt]

снять крышку трамблера реально?

какого трамблера, у тебя че карбюратор? Там модуль зажигания стоит. Да и если захочешь высоковольтные провода поменять, ДЗ лучше сними, а то вспомнишь всю родню немецкого конструктора

[Passat B5 AHL]

какого трамблера, у тебя че карбюратор? Там модуль зажигания стоит. Да и если захочешь высоковольтные провода поменять, ДЗ лучше сними, а то вспомнишь всю родню немецкого конструктора

Ну главное ты меня понял .

[kostya227]

привет всем!! (сегодня вроде не здаровался).
В общем проблема почти как у автора темы, только у меня дизель. Три дня назад поднялся уровень масла примерно на 2-3 мм по щупу и стоит на месте! Первым делом приходя в гараж каждое утро проверяю уровень (машину ставлю в одном положении) и вот три дня назад уровень поднялся чуть - чуть. Теперь проверяю уровень после каждой поездки (устал уже щуп дергать), а то очкую че то.После замены масла проехал три тысячи км, уровень стоял четко по верхней метке, ни грамма не добавлял, я прям обрадовался, а тут на тебе!! Эмульсии в масле нет, салярой не пахнет и вообще если бы была какая нибудь утечка соляры, уровень бы прибавлялся и прибавлялся (в день проезжаю минимум 100км), а тут поднялся и стоит на месте. В работе двигателя ни каких изменений не наблюдается. В чем может быть причина?? Прочитал тут про держатель щупа, может он провалился чуть?? Какое у него там крепление не знаете?? Или может клапан какой есть в масленной магистрале, как и в бензиновых двигателях (в этой теме отчет по его замене есть)?? Помогите разобраться!!

[kostya227]

Да, че то помогать ни кто не хочет!
Проверил сегодня утром держатель шупа и обрадовался!! Эта самая трубка начала ходить вверх вниз как раз пару миллиметров. Померил уровень масла в верхнем и нижнем положении и вот они пару миллиметров разницы!!
Всем огромное спасибо за помощь!!!!!!!