1. #41
    Pointer
    Регистрация
    01.03.2011
    Адрес
    Тирасполь
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сальник вала, под номером 11. Без него будет сопливить масло. Под номером 10 это штопорное кольцо.

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    12.06.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxis Посмотреть сообщение
    Сальник вала, под номером 11. Без него будет сопливить масло. Под номером 10 это штопорное кольцо.
    не 11 а перед 10ом без номера

  3. #43
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,859
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,287
    Отправлено: 859

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    maxis, Механизм регулировки производительности - для чего он вообще?
    Для того, чтобы с ростом оборотов производительность компрессора падала, а общей системы была на том же уровне? Или как?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    01.03.2011
    Адрес
    Тирасполь
    Возраст
    30
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    maxis, Механизм регулировки производительности - для чего он вообще?
    Для того, чтобы с ростом оборотов производительность компрессора падала, а общей системы была на том же уровне? Или как?
    В принципе да. И еще потому что фрицы исключили из системы ТРВ.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Elchin Посмотреть сообщение
    не 11 а перед 10ом без номера
    Похож на сальник, только я не помню как именно выглядит, надо разбирать подопытного.

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2012
    Адрес
    везде
    Возраст
    33
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет всем) у меня было так...купил машину зимой.. но пришло лето и я чет никаких звуков и движений от кондиционера не видел и не слышал.. поехал к кондиционерщику... говорили говорили и решили...выходит не было фреона... давление вроде в норме... а насчет компрессора не знали... так вот.. залили 200 гр. фреона.. и решили включить кондей.. вентилятор начал крутить... и тут запахло гарью... я выключил кондей.. потом еще раз включил и увидел что компрессор не крутит.... а горел ремень... потому что не крутил компрессор.. ремень отрезал и щас так езжу..так вот думаю..то что компресс не крутит это значит что ему кранты или все таки можно его вылечить? заранее всем спасибо)

  6. #46
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А рукой пробовал прокрутить вал компрессора?? Если очень тяжело или вовсе не крутится... то точно компрессор. А если крутится рукой, то смотри ролик-натяжитель компрессора. Сними его, посмотри есть ли люфт. Или просто попробуй его натянуть хорошенько.
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  7. #47
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 109

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxis Посмотреть сообщение
    В принципе да. И еще потому что фрицы исключили из системы ТРВ.
    Вот это новость... И что вместо него поставили?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от NIK ZIUZIK Посмотреть сообщение
    это значит что ему кранты или все таки можно его вылечить? заранее всем спасибо)
    Ему кранты. В морг.
    А4 TDI

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2012
    Адрес
    везде
    Возраст
    33
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ChEkist Посмотреть сообщение
    А рукой пробовал прокрутить вал компрессора?? Если очень тяжело или вовсе не крутится... то точно компрессор. А если крутится рукой, то смотри ролик-натяжитель компрессора. Сними его, посмотри есть ли люфт. Или просто попробуй его натянуть хорошенько.
    не не пробовал... но когда включал кондиционер то видел как ремень крутит а этот шкиф или вал(как он там называется) не вертится... надо попробовать прокрутить..

  9. #49
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NIK ZIUZIK Посмотреть сообщение
    не не пробовал... но когда включал кондиционер то видел как ремень крутит а этот шкиф или вал(как он там называется) не вертится... надо попробовать прокрутить..
    У меня похожее было. Думал что компрессор стопорится и ремень из-за этого проскальзывает и горит... Парни говорили,что мол ролик,а я не верил. Думал что все таки компрессор. У меня еще свист присутствовал. В итоге,натянул посильнее ролик-натяжитель и проскальзование ремня прекратилось,чуть попозже вообще заменил ролик. Т.к. В нем был люфт подшипника. Поставил ролик фирма Ина. 800руб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ослабь ремень и попробуй еще просто шкиф покрутить..та штука которую ремень крутит. Если она не крутится,тада в БЗ,там есть отчет о замене подшипника. Отпишись потом как посмотришь.

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2012
    Адрес
    везде
    Возраст
    33
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ChEkist Посмотреть сообщение
    У меня похожее было. Думал что компрессор стопорится и ремень из-за этого проскальзывает и горит... Парни говорили,что мол ролик,а я не верил. Думал что все таки компрессор. У меня еще свист присутствовал. В итоге,натянул посильнее ролик-натяжитель и проскальзование ремня прекратилось,чуть попозже вообще заменил ролик. Т.к. В нем был люфт подшипника. Поставил ролик фирма Ина. 800руб

    --- Добавлено чуть позже ---


    Ослабь ремень и попробуй еще просто шкиф покрутить..та штука которую ремень крутит. Если она не крутится,тада в БЗ,там есть отчет о замене подшипника. Отпишись потом как посмотришь.
    ок. отпишусь... просто как эта херня случилась я оставил машину и уехал... скоро домой поеду посмотрю,крутится ли вообще этот шкив или ролик) а про свист не слышно было...просто ремень крутился и горел.. потому что ролик не крутился.. надо снять и посмотреть)

  11. #51
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,903
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем здрасти. Подниму темку. Лето почти наступило, а компрессор не фурычит. На улице жара, а компрессор не включается. Точнее реле щелкает, вентилятор включается, муфта притягивает, но компрессор не качает. Ошибок по климе нет. Свеже заправлен фреоном, дроссель и осушитель заменены. Съездил к человеку который занимается заправкой кондиционеров. Он подключил манометры. Во время "работы" компрессора, не создается давление в магистрали высокого давления, и не создается разряжения в обратной магистрали. Вердикт- умер компрессор. Спецы Так ли это на самом деле? готовится к покупке нового/ б.у компрессора или возможна реанимация этого?
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  12. #52
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 109

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Вердикт- умер компрессор. Спецы Так ли это на самом деле? готовится к покупке нового/ б.у компрессора или возможна реанимация этого?
    А почему он не может умереть то? Вполне возможно.
    А4 TDI

  13. #53
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,903
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    А почему он не может умереть то? Вполне возможно.
    Да я тоже так думаю. Больше нечему. Ищу уже новый компрессор
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    26.05.2010
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    40
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А сколько работа по замене компрессора и закачке фреона стоит? А то мне 12 тыс. заряжают только за работу.
    VW Passat B5+ 2003, 1.8T AWT, МКПП, Climatronic

  15. #55
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,903
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AntiMIN Посмотреть сообщение
    А сколько работа по замене компрессора и закачке фреона стоит? А то мне 12 тыс. заряжают только за работу.
    Дороговато что то. Компрессор снять и другой поставить максимум час времени самому, и заправка 1500-2000
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    26.05.2010
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    40
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Дороговато что то. Компрессор снять и другой поставить максимум час времени самому, и заправка 1500-2000
    Компрессор просто так ведь из строя не выходит, значит есть износ и в системе или стружка или тефлоновая грязь. А значит нужна промывка. Напрягает только что не было сказано - снимем компрессор, посмотрим масло - если грязное промоем. А прямо раз и все!

    А вообще как правильно обслуживать компрессор? Раз в год или два менять полностью хладагент с маслом? Думаю если бы 3 года назад мне бы не просто дозаправили кондиционер, а полностью заменили фреон и масло, то может быть компрессор и сейчас был жив. Но этого никто не предложил.
    VW Passat B5+ 2003, 1.8T AWT, МКПП, Climatronic

  17. #57
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,903
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AntiMIN Посмотреть сообщение
    Компрессор просто так ведь из строя не выходит, значит есть износ и в системе или стружка или тефлоновая грязь. А значит нужна промывка. Напрягает только что не было сказано - снимем компрессор, посмотрим масло - если грязное промоем. А прямо раз и все!

    А вообще как правильно обслуживать компрессор? Раз в год или два менять полностью хладагент с маслом? Думаю если бы 3 года назад мне бы не просто дозаправили кондиционер, а полностью заменили фреон и масло, то может быть компрессор и сейчас был жив. Но этого никто не предложил.
    Ну да, помимо компрессора надо еще и осущитель заменить(он же влагоотделитель) и дроссель(он же и сетка-фильтр), максимум по деньгам 1000 - 1500. И все. Чтоб убрать всю грязь и влагу из системы делают вакуумирование перед заправкой бесплатно. На вопрос сервисмену как часто надо менять/доливать масло и фреон, он мне задал встречный вопрос:- как часто вы меняете масло/заправляете холодильник? Естестественно если небыло разгерметизации системы, то лезть туда не надо.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  18. #58
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,903
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит разобрал я свой компрессор тоже.



    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  19. #59
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,903
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 276

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Точнее разобрали сначала мой компрессор вместе со знакомым кондиционерщиком. Вердикт износ поршневой. КупиЛ у партнера клуба Emil86 другой компрессор. Установили заправили-хрен там, нет давления. Хотя божился что компрессор 100 процентов рабочий, типо лично сам проверял, смешно конешно. Созвонился, объяснил ситуацию. Но тот включил заднюю и отказался забирать. Мол давай бумажку с СТО, где ставили компрессор, что он не рабочий. Ну естественно компрессор ставил сам предворительно сменив масло, а точнее залив 100 грамм, так как компрессор был сухой. Не стал с ним споры вести, так как это бесполезно... Ну и я решил и его разобрать. Разобрали, а там все идеально, пластины и клапана чистые без повреждений и нагара. Износа на поршнях и в цилиндрах нет. Ну тогда почему он не качает ? Позже изучив инфу с инета по этим компрессорам выяснил что у нас компрессор переменой производительности-то есть ход поршней регулируется шайбой наклонной в зависимости от оборотов двигателя и давлении над и под поршнями, а регулируется все это дело контрольным клапаном, установленным на торце компрессора. Вот этот клапан был нерабочий, что на родном, что на контрактном компрессорах. То есть Шайба постоянно находилась в горизонтальном положении(минимальный ход поршней) и никак и ни при каких оборотах и давлении не наклонялась. Не долго думая, мы зафиксировали при помощи сварки шайбу в наклонном положении, то есть она теперь не регулируется и дает полный ход поршням(максимальная производительность). Собрали, заменили масло, заправили систему фреоном,и о чудо, пошел холодный воздух. Вот уже 3 дня тестирую систему, пока все отлично...
    Последний раз редактировалось Ragim; 12.07.2014 в 17:13.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  20. #60
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,844
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,053
    Отправлено: 958

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ragim, поршни в задирах? компрессор новый купил? а то тоже трабла с компрессором,в прошлом году заправлял у знакомых холодильшиков,сказали клапана наедаются

    --- Добавлено чуть позже ---

    пока писал,ответы уже появились
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

Страница 3 из 12 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю Муфту компрессора кондиционера DENSO
    от Alex_48 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 23.02.2013, 22:06
  2. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 17.11.2009, 11:39
  3. Приговорили муфту компрессора кондиционера
    от Дмитрий Р. в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 30.08.2006, 06:33
  4. диагностика компрессора кондиционера
    от Олег1973 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 18.05.2006, 10:30
  5. Работа компрессора кондиционера
    от vasserg в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.12.2005, 15:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •