При нагреве потеря мощности, особенно в жару.Помогите!!!
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию При нагреве потеря мощности, особенно в жару.Помогите!!!

    Здрасти! Люди помогите! Итак мощи мало и еще это! До прогрева авто,(стрелка ровно вертикально на температурной шкале т.е. 91) тяга нормальная, потом чуть пошорхоешся по пробкам, выезжаеш на чистую дорогу и тут начинается такая тупизна, как будто 60 полных цистерн привязали! Газдавиш плавно - тупит, резко - тупит, впол - тупит, начинаю создавать аварийные ситуации. Остановлюсь, нервно покурю 3-4 минуты, все нормально, пока опять не поползаеш на высоких оборотах Я понимаю что 1.6 слабоват, но на холодную вполне устраивает. Да кстате, стрелка термометра никогда не подымалась гдето выше 92, ну 93 не более градусов даже при жаре на солнце, на ХХ,при включенном и выключенным кондишеном, в течении 20-30 минут. Куда копать уже больше не знаю? Что делал:
    1. чистка дросельной,адаптация,
    2. опресовка, подсоса нет
    3. замена всех трубочек вакуумных, были порваны
    4. свечи,провода
    5 ошибка 1 17831- устранена,сброшена, больше не появлялась.
    Вроде и машинка ничего, но 2 ПРОБЛЕМЫ задолбали напроч!!!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Замерь давление топлива...есть Ваг-ком? Просто без него никуда...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как правильно проверить давление топлива, мож сссылку подскажете,а то чето поиск не исчет нифига? Да, с шнурком у нас проблема, вроде нашел в Минске дык они 100зелени требуют и гарантии что будет работать нормально и долго недают ни какой! Чет за два штекера, пару микросхем и проводок с нынешнем курсом валюты не охота стока выкидывать!

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5DEMITRI Посмотреть сообщение
    А как правильно проверить давление топлива, мож сссылку подскажете
    А в базу знаний зайти религия не позволяет?
    Диагностика по давлению топлива собственными силами
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  5. #5
    Lupo Аватар для Dr_Brown
    Регистрация
    19.08.2010
    Адрес
    Donbasss
    Возраст
    46
    Сообщений
    134
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Топливный насос. У меня такое было.
    PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B5DEMITRI
    После стояния в пробках температура под капотом поднимается до 90С, соотвественно плотность воздуха падает в 1,24 раза, плюс еще потери на корректировку УОЗ, итого 1,3-1,4 раза.
    Т.Е. мощность твоего двигла (а она не ахти) падает на 25-30%.
    Причем это на вполне исправном авто, а если движек имеет пробег по 200, то и поболее будет.
    (Я так думаю)
    Удачи.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    23.10.2010
    Возраст
    39
    Сообщений
    53
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5DEMITRI Посмотреть сообщение
    Да, с шнурком у нас проблема, вроде нашел в Минске дык они 100зелени требуют и гарантии что будет работать нормально и долго недают ни какой! Чет за два штекера, пару микросхем и проводок с нынешнем курсом валюты не охота стока выкидывать!
    В Минске он стоит 40, думаю в полоцке тоже можно найти так что посмотрив в инете

  8. #8
    Passat Аватар для vitek112
    Регистрация
    31.03.2011
    Адрес
    Сергиев-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,056
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 80

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТЫ один из многих с такой проблеммой и хз на что грешить нормальных диагностов мало. Я уже испробовал всё осталось 3 варианта: катушки , ДМРВ, ну и давление в системе замерить можо в сервисе. Учусь своими силами так сказать пока
    VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продал B7 1.8 TSI Highline

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Произвел замеры давления согласно БЗ - все вроде в норме, только меня прикольнуло - вокруг рампы все нагрето, а она холодная(чет причувствие говорит, что не так чето). Сегодня +18.5 все нормально вроде было, пока по проселке не поездил. Выехал на трасу опять тупит пострашному, психанул и дал просратся по максимуму - 180, ну с большим натягом 185, должна 195! 10 гдето потерялось - непорядок полюбому гдето. На воздухане есть клапан электрический, щелкает отчетлево в такт движку - не нравится он мне, ща займусь поиском информации по нему. Короче еще один безрезультатный день, еще стук какойто задолбал, никто определить не может

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5DEMITRI Посмотреть сообщение
    На воздухане есть клапан электрический, щелкает отчетлево в такт движку - не нравится он мне, ща займусь поиском информации по нему.
    Это клапан абсорбера. Работает он так.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так все! Ищу кабель срочняком, правдане знаю какой лучше всего брать. +16на улице - вааще супер! Надо мониторить онлайн че происходит и сравнивать!Другого выхода не вижу.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,941
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так все! Ищу кабель срочняком, правдане знаю какой лучше всего брать. +16на улице - вааще супер! Надо мониторить онлайн че происходит и сравнивать!Другого выхода не вижу.
    Ты хватаешся за все сразу.Проверь наличие подсосов.Сними логи по ДМРВ.Какое давление топлива?фЛЕЙТА РАБОТАЕТ?
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,484
    Спасибо:
    Получено: 68
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B5DEMITRI

    И тебе здравствуй.
    Ты пойми, что без нормальной диагностики тебе никто не поможет.
    А шнурок, если ты его приобретешь, окупится мгновенно, поверь.
    Так что удачи, делай нормальную диагностику и ее результаты выкладывай сюда.
    С уважением.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! Наконец стал счастливым обладателем шнура ваг ком
    Народ подымаю тему т.к. проблема не решилась вообще, только на улице стало попрохладнее,но мне кажется эта болезнь у меня прогрессирует и теперь имеем вот что: тапку давлю и не едет ни фига, пробовал снимать логи и на 3 передачи 0т1000 до 7000 наверно секунд 25 (гдето с 40до 140 км/ч) ну бред какойто! Ошибок нет! Правда подколол ДТОЖ вчера(раньше не было,слежу заним оссобенно,не разу не показал более 90,никогда!), на приборке с холодной стрелка дернулась от 50 до 70 и назад пару раз,продулся 2 лишних раза, пока не прогрелся, пошевелил штекер и пока тихо. Поменять не нашто,ну только если китай найдется,ищу оригинал.Короче раскручивается движок слабо,как будто на воздухе, но при этом расход по городу 10-9 (реальный, по канистре,а не по цифрам БК). Может кто подскажет какие группы смотреть?

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот че наснимал сегодня
    Вложения Вложения

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    01.05.2010
    Адрес
    Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    243
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5DEMITRI Посмотреть сообщение
    0т1000 до 7000 наверно секунд 25 (гдето с 40до 140 км/ч)
    До 7000? Может до 6500 все-таки?
    И как это так - обороты выросли в 7 раз, а скорость только в 3.5?
    И потом, разве это мало - всего 25 секунд?!
    У меня (см. подпись) будучи приболевшим разгонялся с 1500 (а не 1000) до 5700 (а не 7000 ) за 23, тоже сужу по логам.
    Собственно, а что ты хотел на 1.6 на 3-ей передачи на 1000 оборотов на машине весом в полторы тонны ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Хотя, если я правильно вкурил твои логи, то там никак не 25 секунд, причем не едет как раз на верхах, где как раз должно ехать...
    Видно и вправду что-то не то.

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну по оборотам да я это по тахометру сказал,а там и смотреть то некогда было. А работает движок неправильно! Просто както я был уломал одного человека дать проехаться на его машине,такой же как у меня. Разницв большая что делать не знаю!!!

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    38
    Сообщений
    332
    Спасибо:
    Получено: 43
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А катализатор есть?

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,941
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B5DEMITRI,
    флейта работает?
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2011
    Адрес
    REPUBLIC OF BELARUS,Polotsk.
    Возраст
    40
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да работает, не клинит ,короче все нормально там вроде.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Потеря мощности! Что делать, помогите!
    от Александр_Rus в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 03.11.2011, 13:44
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.04.2011, 17:43
  3. Помогите!!! Дымит машина при нагреве двигателя
    от Деонисий в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.11.2010, 19:46
  4. Стрёкот при разгоне и потеря мощности
    от qwerty1 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.04.2010, 08:49
  5. потеря мощности при подъемах
    от Messer в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.08.2006, 16:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •