Выдавливает масло из под клапана системы рециркуляции ОГ !!!

**kostya227** · 11.06.2011, 23:59

После покупки машины проехал уже две тысячи км. Постоянно открываю капот и смотрю на внешнее состояние двигателя. И вот сначало сопливилось масло из под клапанной крышки, купил в экзисте прокладку но она не подошла (все один в один, но по высоте на 4 мм выше) вот так вот покупать неоригинальные запчасти! Пришлось поставить старую на место, промыл все, затянул как положенно, пока вроде даже не сопливит, тьфу-тьфу!
Че то из далека я начал!
Теперь начало сапливиться на соединение впускного колектора и клапана системы рециркуляции ОГ.
1. В чем причина? Тупо в уплотнении на соединение? Заказал "Сальник клапана рециркуляции" N 909 273 02.
2. Должно ли вообще в этом месте быть масло, если нет, то в чем причина?
После замены масла (2тыс. км) масла не убавилось ни грамма, пробег машины 258 тыс. км.

**kostya227** · 12.06.2011, 16:22

**.Карел.** · 12.06.2011, 16:56

Не приятно и не эстетично, но не смертельно... Практически у всех престарелых движков так...

**kostya227** · 13.06.2011, 22:53

Сообщение от .Карел.

Не приятно и не эстетично, но не смертельно... Практически у всех престарелых движков так...

А как же про движки миллионики?
1. А если прокладку поменяю - все равно будет сопливиться?
2. А вообще там должно быть масло? как я понимаю должны быть только пары масла или вообще не должно быть?

**.Карел.** · 13.06.2011, 23:37

Сообщение от kostya227

А как же про движки миллионики?

Движки миллионники у Фольксваген? У Пассата?... Первый раз слышу...

**kostya227** · 14.06.2011, 00:24

Сегодня вообще интересную вещь обнаружил, ну как бы я про нее знал, но не думал, что она такая серьезная и самое главное дорогая!! Патрубок надува нижний, который от турбины выходит, оказался рванным, причем серьездно. Кто то его уже пытался ремонтировать, когда это было не известно и как так можно было его порвать вообще?!! Во внутрь вставлена трубка из нержавейки и все было замазано герметиком и замотанно изолентой. Цела этого патрубка на данный момент 3800р., пипец блин!! Попытался отремонтировать с помощью хбшной изоленты и герметика дорогого. Таким способом (этим герметиком) ремонтировали патрубок на голенвагене, пока полет нормальный на нем. Завтро у себя проверю что получилось, пока не заводил -еще не высохло! Если не получится придется покупать оригинал, аналогов походу нет вообще. Обыдно!!
Кстати впервые пощупал сегодня турбину, покачивая за вал пальцем - люфт не ощущается, но посмотрев потом еще через зерколо, все таки видно, что люфточек есть чуть чуть. В верхнем патрубке надува (который к воздухану идет) обнаружил каплю масла. И еще каплю масла нашел в потдоне куллера, но все патрубки надува чистые и имеют масленные стенки из нутри, думаю все таки турбина еще в хорошем состоянии, ну на четыре с минусом!

--- Добавлено чуть позже ---

[/URL]

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от .Карел.

Движки миллионники у Фольксваген? У Пассата?... Первый раз слышу...

А разве не миллионники движки у пассатов?

**.Карел.** · 14.06.2011, 00:44

В идеальных условиях может быть и проходит более 500 тыс...

**Dr_Brown** · 14.06.2011, 10:07

С патрубком конечно засада....ну не чего у меня на предыдущем тоже многое изолентой было скручено....
По поводу масла на клапане ОГ, у меня тоже самое когда трындюлину движку навесишь, на сервисе сказали ездий пока, проявилось после замены масла. Пробег 300 000.
Отсюда вывод, не крути движок больше 3500, переключай передачи на 1500-2000, и будешь жить долго и счастливо. Все таки дизель. 4-ю на 90 не включай, а то коробка развалится. Порог переключения дето 110-120.

**kostya227** · 14.06.2011, 21:20

Сообщение от .Карел.

В идеальных условиях может быть и проходит более 500 тыс...

Блин, а я думал миллионики наши пассаты!

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Dr_Brown

С патрубком конечно засада....ну не чего у меня на предыдущем тоже многое изолентой было скручено....
По поводу масла на клапане ОГ, у меня тоже самое когда трындюлину движку навесишь, на сервисе сказали ездий пока, проявилось после замены масла. Пробег 300 000.
Отсюда вывод, не крути движок больше 3500, переключай передачи на 1500-2000, и будешь жить долго и счастливо. Все таки дизель. 4-ю на 90 не включай, а то коробка развалится. Порог переключения дето 110-120.

Сегодня проехал почти 200 км - полет нормальный, с ямы все пролез пока сухо, изолента и герметик пока держат. Собпраюсь заказать на неделе, а то сюрприз на трассе не нужен. В магазине заредили 4 кило рубля и то если не подойдет обратно не возьмут, типо оригинальные запчасти возврату не подлижат и типо везде так! На ветер четыре тысячи выкидывать не хочется, как заказывать хз, на патрубке номера че то не нашел. Может кто менял, номерок правельный не подскажите?
Пару раз крутил как раз 3500 на трассе - скорость приэтом 180 км/ч. В основном так быстро не ездию! Про передачи как раз хотел спросить - на каких оборотах надо переключаться, чтобы движек и кпп не насиловать? Дизель в первые у меня, да еще и шестиступкой, до этого была аудюха с четырех ступкой. Сейчас переключаюсь в основном в диапазоне от 2000 до 2500, редко на 3000.

**Dr_Brown** · 15.06.2011, 09:34

180 ???

Пожалей машину, этоже не ферарри.

Вот у тебя масло и кинуло. У меня кинуло когда бухой летел с кабака, до 4000 дето на второй крутанул.

**ksa** · 15.06.2011, 11:12

Сообщение от Dr_Brown

180 ???

Пожалей машину, этоже не ферарри.

это лучше феррари! ходил по трассе как то 190 чуть на взлет не ушел на горке! а так 160 и отлично!

патрубок этот как то тоже протерся! валяется рваный в гараже!
для того чтоб не протирался использовал старый дедовский способ! ОБМОТАЛ ВЕСЬ НОВЫЙ ШЛАНГ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ИЗОЛЕНТОЙ В 3 СЛОЯ!

**kostya227** · 15.06.2011, 20:22

Сообщение от Dr_Brown

180 ???

Пожалей машину, этоже не ферарри.

Вот у тебя масло и кинуло. У меня кинуло когда бухой летел с кабака, до 4000 дето на второй крутанул.

180 км/ч это при 3500, там же еще целую тысячу крутить можно до красной зоны. Я думал эти обороты нормальны для движка, летит как самолет, после 3000 как будно третье дыхание открывается и разгоняется еще быстрее (ну мне так показалось), говорю же я с такой скоростью не ездию, было два раза всего. А вообще 100 - 120 больше не ездию.

--- Добавлено чуть позже ---

Но прокладки поменяю все равно и промою этот клаппан - хуже думаю не будет. Прокладки уже пришли.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ksa

это лучше феррари! ходил по трассе как то 190 чуть на взлет не ушел на горке! а так 160 и отлично!

патрубок этот как то тоже протерся! валяется рваный в гараже!
для того чтоб не протирался использовал старый дедовский способ! ОБМОТАЛ ВЕСЬ НОВЫЙ ШЛАНГ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ИЗОЛЕНТОЙ В 3 СЛОЯ!

согласен!!
А в каком месте протерся, фотку не можешь сделать?? У меня вроде он не обо что не трется. А новый с каким номером покупал не помнишь, может записывал где нибудь??

**ksa** · 15.06.2011, 21:44

№ не помню!
тож вроде как ни обо что не терся но вот протерся блин! и именно протерся а не лопнул или треснул!
фотку сделаю (если конечно не забуду) только до гаража доюраться надо будет как нибудь!

**kostya227** · 16.06.2011, 21:56

ksa - сфоткай пожалуйста! Может через трубку можно из двух один слепить? А то чет пипец как дорого новый стоит.

**taxi6363** · 17.06.2011, 01:51

тоже как ksa сделал на новом.вот мой старый от воздухана до турбины.AWX.http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=3B0+129+615+M рвет потому что раздувается все время.

**kostya227** · 17.06.2011, 21:02

заказал в экзисте патрубок с номером 3B0 145 828 G, надеюсь подойдет - ждать долго только блин! Как приедет обязательно сфоткаю.
А по теме: последние три дня движек больше 3000 не крутил, на стыках клаппана масла намного меньше, чуть запотевает!
На маленьких оборотах, думаю, ездить тоже не есть хорошо. Давление масла маленькое, а нагрузка большая, поэтому и кулачки распред вала сьедает!

**jktu9937** · 17.06.2011, 21:24

Здравствуйте! Привет все из Беларуси. kostya227 тоже такая хрень, сопливит масло из-под ЕГР. Проблема так я не понял решилась? У меня вчера появилась ещё другая: авто по трассе перестала развивать скорость: педаль в пол, а больше 100-120 км/ч не едет. Случилось как-то резко. Может у кого было что похожее? kostya227 а клапан ЕГР не разбирали для чистки? там бывает много всякой гадости.

**jra_alekseich** · 17.06.2011, 21:40

jktu9937 Забей в поиск "Дизель не едет" - зачитаешся

**kostya227** · 17.06.2011, 21:54

Сообщение от jktu9937

Здравствуйте! Привет все из Беларуси. kostya227 тоже такая хрень, сопливит масло из-под ЕГР. Проблема так я не понял решилась? У меня вчера появилась ещё другая: авто по трассе перестала развивать скорость: педаль в пол, а больше 100-120 км/ч не едет. Случилось как-то резко. Может у кого было что похожее? kostya227 а клапан ЕГР не разбирали для чистки? там бывает много всякой гадости.

Решилась вроде, три дня движек больше 3000 об/мин не крутил и масла на стыках почти нет, так чуть сопливит! Пока еще не разбирал, завтро наверно займусь. А про не едет подсказать пока не могу, читаю форум как и ты! Подсказывать больно не хотят на этом форуме, так как вся инфа уже есть здесь, но пока ее найдешь времени убьешь море. Читать, читать и еще раз читать!!!

**taxi6363** · 18.06.2011, 00:42

просто сейчас лето!не едет - передув!при движение выкл. зажигание на 1 сек.и вкл.поедит?

Тема: Выдавливает масло из под клапана системы рециркуляции ОГ !!!

Опции темы

Поиск по теме

Выдавливает масло из под клапана системы рециркуляции ОГ !!!

Выдавливает масло из под клапана системы рециркуляции ОГ !!

Похожие темы

Нужен совет!Выдавливает масло из-под клапанной крышки движка..

Редукционный клапана системы ВКГ

течёт масло из-под теплообменника масла

Течет масло из под ГБЦ

течет масло из под двигателя

Ваши права