Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[koticka]

Genrix, Дима, REDLINE61 поставил тот что я себе с ебая привозил. "улучил" момент моего безденежья
я смотрю в с вожделением вот сюда, думаю что это отличный, но дорогой болтон http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=253102

--- Добавлено чуть позже ---

Ну например вот
http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/i...vh/vyh-25.html
и вот
http://u-tune.ru/vpusk/alyuminievyy-...-paypinga.html

эти универсалы пилить пилить и еще 3 раза пилить...

--- Добавлено чуть позже ---

Я не знаю как на А4

у людей в В4 влез в штатный бампер, на 8Е вааще влет.
ну и что что длинее? он довольно тонкий, короче пробовать нада

Могу продать новый кулер от В8. 3 т.р. в Москве. Отправлю куда угодно.

оригинал, хелла или авва? если залежится немножко - заберу.

Ссылок по установке кулеров на Гольф нет ни у кого?

на 4 от транзита встречал, и много от меринов, толи от спринтера то ли от вито дизельных

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу готовых китов- даже в болтон-комплектах под конкретное авто надо что-то подпиливать-подтачивать.Болт-он полюбому будет дороже 12т.

я прыгал вокруг autobahn88... эээ... дорога...
http://www.autobahn88.co.uk/audi-a4-...kit-p-145.html

[COOLLER]

у людей в В4 влез в штатный бампер, на 8Е вааще влет.
ну и что что длинее? он довольно тонкий, короче пробовать нада

У меня этот влез только-только. ПРобовать нечего. Он влезет...только без бампера придется ездить.
Этот кулер бочинами упирается в решетки уже...если продлить его на 10см, то он выйдет наружу...ЗА бампер...не влезет. Я не знаю кто что там ставил, на Пассат он не встанет никогда. А ПТФ тем более в минус сразу. А тут они влезли.

[Genrix]

COOLLER, кстати, ты вот говоришь не влезет, а я изучал твой фотоотчет и у меня вопрос - почему кулер так далеко от радиатора кондея? Там же еще см 5-7 точно есть, а если он будет ближе к кондейному радиатору, то и длинее влезет же. Почему ты не поставил его ближе к кондею и не сделал планки крепежа длинее?

[COOLLER]

кстати, ты вот говоришь не влезет, а я изучал твой фотоотчет и у меня вопрос - почему кулер так далеко от радиатора кондея? Там же еще см 5-7 точно есть, а если он будет ближе к кондейному радиатору, то и длинее влезет же. Почему ты не поставил его ближе к кондею и не сделал планки крепежа длинее?

Слишком большой бутерброд выходит. В пробке кмк лучше, когда есть расстояние 5-7см...лучше для мотора и кондера.

[koticka]

COOLLER, кстати, ты вот говоришь не влезет, а я изучал твой фотоотчет и у меня вопрос - почему кулер так далеко от радиатора кондея? Там же еще см 5-7 точно есть, а если он будет ближе к кондейному радиатору, то и длинее влезет же. Почему ты не поставил его ближе к кондею и не сделал планки крепежа длинее?

мне кажется что чем дальше - тем лучше, радиатор кондея его регреть будет.

[А л е к с а н д р]

когда есть расстояние 5-7см...лучше для мотора и кондера.

+1 И фронтальник от радиатора кондея не греется, и обдуву этого самого радиатора кондея лучше.

ОФФ: COOLLER, так когда?

[Genrix]

Слишком большой бутерброд выходит. В пробке

Для снижения нагрева в пробке я думаю попросить электрика поставить в салон принудительное управление вентилятором кондея, 3х позиционный тумблер, перемыкающий реле вентилятора. Помимо фронтальника у автомтчиков есть и другая нужна - охлаждение АКПП, в т.ч. и в пробке. Думал о доп. радиаторе на АКПП, но - куда его поместить, раз, и доп. нагрузка на его прокачку, два.

А кулер я бы его еще подвинул, 2см при таком пролете не решают, а вот резать при этом бампер уже не понадобится.

[COOLLER]

Для снижения нагрева в пробке я думаю попросить электрика поставить в салон принудительное управление вентилятором кондея, 3х позиционный тумблер, перемыкающий реле вентилятора. Помимо фронтальника у автомтчиков есть и другая нужна - охлаждение АКПП, в т.ч. и в пробке. Думал о доп. радиаторе на АКПП, но - куда его поместить, раз, и доп. нагрузка на его прокачку, два.

Кого куда включать, если в пробке вентилятор все равно на 2-ой передаче работает и будет реально лень включать, т.к 300 Ватт очень большая нагрузка для 90А генератора.

[botcman]

Кулер у меня оригинальный. По поводу расстояния между кулером и радиаторм кондея- думаю, что не критично их ставить вплотную друг к другу. На рейнж Ровере Спорт кассета из трех радиаторов, расстояние между ними сантиметра 1,5, не более, плюс радиатор ГУРа. И ничего не перегревается. Лишь бы были чистыми. Движок начинает грется когда радиатор ДВС наглухо забит пухом и песком.

[COOLLER]

botcman, У РР стоит электровентилятор, а не вискомуфта...это разные вещи.

[botcman]

У U-TUNE сейчас нет в наличии кулеров. А разве Kalex делает кулеры?

--- Добавлено чуть позже ---

Когда будешь думать по поводу кулера?

[Aslan_09]

Может кто-нибудь мне объяснит наконец! Зачем в пробке нужен фронтальник, вы же в пробке - он не обдувается, да и зачем это, если вы не летите по дороге, а стоите на месте ну или тихонько едите, все равно обороты не такие высокие, чтобы турбина работала. Я понял бы, если бы вы сказали, немного мощь поднять или чтобы уменьшить вероятность детонации бенза. Но блин мотивировать установку фронтальника - пробкой, это вобще вершина маразма по моему. Если хотите еще сильнее снизить температуру подаваемого в двигатель воздуха, то можно поставить форсунки для опрыскивания фронтальника, как это сделано на Subaru Impreza WRX STI, но это влечет за собой еще один расширительный бачок и контроллер этих форсунок.

[COOLLER]

Может кто-нибудь мне объяснит наконец!

25 раз рассказали зачем...если ты не понимаешь, другим языком сложно рассказать.

Там где стоит кулер - там воздушный мешок. Что в пробке, что на ходу он не почти не продувается. На штатном кулере легко получить +100С на впуске в пробке, больше +60 я не получал в пробке на фронте. При выезде из пробки фронт остывается, точнее воздух, остывает за 200м, а на штатном кулере за 5-7км пути.
На ходу разница тоже есть, на чипе и бусте в 1.1атм штатный кулер перегревается и прогревается воздуха до 80С и выше, фронтальник же нет, он хорошо охлаждается.

Насчет писания на кулер...большего бреда я не видел, по правде сказать. Дойти до маразма, чтобы ставить писалки на кулер...какой толк? Никакого...кроме самовнушения.

пробкой, это вобще вершина маразма по моему

Это по твоему...

[Aslan_09]

Там где стоит кулер - там воздушный мешок. Что в пробке, что на ходу он не почти не продувается. На штатном кулере легко получить +100С на впуске в пробке, больше +60 я не получал в пробке на фронте. При выезде из пробки фронт остывается, точнее воздух, остывает за 200м, а на штатном кулере за 5-7км пути.

ну наконец, хоть кто-то объяснил.

На ходу разница тоже есть, на чипе и бусте в 1.1атм штатный кулер перегревается и прогревается воздуха до 80С и выше, фронтальник же нет, он хорошо охлаждается.

А фронтальник до скольки градусов охлаждает?

Насчет писания на кулер...большего бреда я не видел, по правде сказать. Дойти до маразма, чтобы ставить писалки на кулер...какой толк? Никакого...кроме самовнушения.

Если это было бы самовнушением то на Imprezu WRX STI этого не ставили бы. А ты не видел соренования по дрифту, где многие перед заездом поливают фронтальник водой!
Вот не много инфы про "писалки"
http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sg/mstifk8r/journal/288230376151770823/#post
http://www.drive2.ru/cars/subaru/for...52166223/#post

[COOLLER]

А фронтальник до скольки градусов охлаждает?

При тех же условиях 40-50 потолок!

Если это было бы самовнушением

Прочитал...так оно и есть. Толку ноль.

--- Добавлено чуть позже ---

Сам фронтальник у меня холодный всегда...а нагрев воздуха теперь происходит от алдюминевого коллектора... Охлаждать коллектор бред.

[Aslan_09]

Прочитал...так оно и есть. Толку ноль.

Ну раз и это не помогло, тогда мне больше нечего сказать. Могу сказать только одно, будешь ахать в машине высунь палец в окно, а потом облизни его и еще раз высунь и почувствуешь разницу - вот точно так же и происходить с фронтальником который опрыскивают)

[koticka]

Насчет писания на кулер...большего бреда я не видел, по правде сказать. Дойти до маразма, чтобы ставить писалки на кулер...какой толк? Никакого...кроме самовнушения.

ну... Ваня... гониш
толк от этого офигенный. воде чтоб испарится нужно мноооооого тепла. но имхо, гимор это.

в остальном 100% прав.

--- Добавлено чуть позже ---

Охлаждать коллектор бред

неа можно!!! проставка между головкой и коллектором. на 034motorsport.com посмотри.

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER,
впускной коллектор от АЕВ + http://www.034motorsport.com/engine-...lic-p-764.html
и грется будет сильно меньше.

[COOLLER]

ну... Ваня... гониш
толк от этого офигенный. воде чтоб испарится нужно мноооооого тепла. но имхо, гимор это.

Да хрень это все. Япошкам нечем заняться, кроме как кулер в моторный отсек пихать и еще поливать его...а не прощу впереди поставить,а?

и грется будет сильно меньше.

А что это? Картинок нема. У АЕВ коллектор такой же...1 в 1, только без 1 дырки.

[Иван-LV]

А что это? Картинок нема

[COOLLER]

Иван-LV, Это что? Прокладка?