Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[сашок1]

каждый своё хвалит

[Xameleon]

каждый своё хвалит

если суждение меня касается, то скажу, что ни то ни то - не моё, я же ими не торгую и тем более не произвожу, поэтому это просто рассуждение. И по стоимости они мне одинаково вышли до копейки. Просто ОЕМ мне кажется должен быть как как минимум не хуже. Тут в размеры больше упирается всё и доступность под рукой.

[PUSTOTA]

Доброго времени суток!!!
Пару дней назад стал обладателем B5 1.8t немец 2004. Полез менять воздушный фильтр и обнаружил нехватку патрубков. Т.к. с техникой на вы! - Огромная просьба, подскажите? Смертельно или нет? (пишу в этом разделе, потому как на первой странице, судя по фото тут проделывалась та же операция)

[Igor P]

Если ошибок по СВВ и 2 лямде нет, то фланец на коробе фильтра заглушить, с клапана за двигателем снять тонкий шланчик и его тоже заглушить.
Катализатор у тебя удален, поэтому система СВВ не нужна, но ее не до удалили полностью.

[PUSTOTA]

Благодарю! Ошибки не выскакивают!
Т.е. ставим заглушки! А удалять полностью систему СВВ не обязательно?

[сашок1]

PUSTOTA, там стояла тупая система, система вторичного воздуха, это немцы назло сделали чтоб русские помучались)

самое главное у тебя заглушка стоит на воздушном фильтре, теперь посмотри ошибки, если ошибок которые написаны выше нет, радуйся ))

--- Добавлено чуть позже ---

Благодарю! Ошибки не выскакивают!
Т.е. ставим заглушки! А удалять полностью систему СВВ не обязательно?

удали и выкинь лишний вес возить, я вытащил и сразу в помойку отнес, у тебя кстате там остался только насос и 1 шланг

[PUSTOTA]

На воздушном фильтре нет заглушки. Такое ощущение что шланг просто оторван......

--- Добавлено чуть позже ---

Но если я правильно понял Igor P , то главная задача установить заглушки, а т.к. ошибок не выскакивает беспокоиться не стоит? Большое спасибо за то что откликнулись! Камень с плеч.....

[SerGoD]

Еще большой блестящий бочонок за ГБЦ снять, по его фланцу изготовить крышку и поставить её навечно... Заодно и доступ к тройнику и ДТОЖ откроется свободный.

[Xameleon]

В связи с установкой кулера и нехваткой места для петли ГУРа, было принято решение заказать радиатор АКПП HAYDEN OC-1401 made in USA, комплект обошелся 2300, заказывал на автодо*е. Артикул так и есть OC-1401. Сделано это так же было по причине вечно бегущего соединения петля-шланг. Шланг разбух от времени, и жидкость постоянно убегала, однажды чуть не запоров мне насос. Так же для меня стало открытием, что в шланге обратки из бачка ГУР стоит два дросселя, в гидравлике не силен, но я успешно их переставил в новый шланг.

[сашок1]

хорошо, теперь всё красиво!

[Lemur]

подскажите кулероманы, почему водные не ставят? да, второй контур охлаждения делать сложней, но зато температура стабильна даже в пробках

[COOLLER]

подскажите кулероманы, почему водные не ставят? да, второй контур охлаждения делать сложней, но зато температура стабильна даже в пробках

Сложно и дорого.


Xameleon, гуд! Но я бы сделал больше петлю. Ибо гур греется в пробках норм так.

[Xameleon]

Xameleon, гуд! Но я бы сделал больше петлю. Ибо гур греется в пробках норм так.

я намерено взял такой размер кулера , есть разные размеры, артикулы у них соответствующие в сторону увеличения oc1402, oc1403, ..4, ..5.
Встречал людей которые вообще отказывались от родной петли. Мол, прицепы не таскаю, в пробках не стою, живу не на югах. Даже сообщали об успешной эксплуатации в течение нескольких лет такой кастрированной системы. Но я не сторонник таких радикальных решений. Этим летом у нас часто 30+ и лишнее охлаждение точно не помешает.

Ибо гур греется в пробках норм так.

сам себя опроверг, писАл что в пробке рулем крутить некуда

Думается мне этот радиатор как минимум не менее эффективный чем родная петля. Я расположил его не напрямую за радиаторной решеткой а чуть ниже, с расчетом на зиму, чтобы продуваемость была 50/50

[PUSTOTA]

Если ошибок по СВВ и 2 лямде нет, то фланец на коробе фильтра заглушить, с клапана за двигателем снять тонкий шланчик и его тоже заглушить.
Катализатор у тебя удален, поэтому система СВВ не нужна, но ее не до удалили полностью.

Игорь в другой темке ты мне ответил, по ошибке, думаю тут продублирую, чтоб для меня было понятней, что делать по лямде? заменить?

[FLYTs]

PUSTOTA, програмно отключить, как и свв которого у тебя нет... смысла не вижу менять зонд который потом даст другую ошибку при отсутствующем катализаторе... главное что ШДК работает... вот на него стоит молиться

[PUSTOTA]

т.е. этот датчим мне и не нужен без СВВ?
ошибку я снял, а отключиь Vag com - мом можно?

[COOLLER]

Думается мне этот радиатор как минимум не менее эффективный чем родная петля. Я расположил его не напрямую за радиаторной решеткой а чуть ниже, с расчетом на зиму, чтобы продуваемость была 50/50

От родной петли толку ноль! А твой ГОРАЗДО лучше я бы сказал!

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. этот датчим мне и не нужен без СВВ?

Этот датчик без катализатора не нужен. СВВ в принципе не нужна.

[Igor P]

PUSTOTA, Система СВВ и второй зонд - это допы к катализатору, при удалении ката необходимость в них отпадает. Системы отключаются програмно прошивкой ECU под нормы токсичности Евро2, а удаляются физически ручками. Сам не лезь, наврят ли получится. Обратись к Базарову, он поможет 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь или может FLYTs, возмется.

[PUSTOTA]

PUSTOTA, Система СВВ и второй зонд - это допы к катализатору, при удалении ката необходимость в них отпадает. Системы отключаются програмно прошивкой ECU под нормы токсичности Евро2, а удаляются физически ручками. Сам не лезь, наврят ли получится. Обратись к Базарову, он поможет 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь или может FLYTs, возмется.

Благодарю.!

[Kolizey]

Всем привет! Мужики, может имеется у кого лишний (лежащий без надобности) патрубок от дроссельной заслонки на интеркулер на пассат б 5+ ? Купил бы по символической цене. Собственно нужен не сам патрубок, а резиновое колечко на конце патрубка со стороны интеркулера... Не хочется из-за колечка покупать новый патрубок. Решил недавно помыть дроссель с патрубком, помыл все очистителем карбюратора, а резиновое кольцо от этой химии разбухло и стало болшего диаметра, теперь хрен патрубок на место поставишь, так что будьте осторожны с резиновыми уплотнениями.