Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[koticka]

Вход выход 57, 2 камазовских патрубка и 1.5 метра прямой нержавейки. А по ощущениям не пойму еще,поставил к04-15,так машина после 2500 оборотов как будто подзатыльник дает,форсы лежат 431 от сааба,жду когда kalex все это дело чипанет, походу топлива авто не хватает и много не хватает!!!

ты это того.... снял бы с 75 разъем... с АЕВ фокусы могут не пройти. контроля смеси нет, датчика буста нет, дроссель мозги закрыть не могут, байпас открыть тож не могут. 04-15 на штатные форсы передует 100%, особенно если ты чипован изначально.

на водительской стороне см на 20-30 наверное можно короче сделать, я не критикую, просто мне кажется что так будет лучше. с Ваней согласен.

[andreim]

на водительской стороне см на 20-30 наверное можно короче сделать

Согласен

[ibica]

Вход выход 57, 2 камазовских патрубка и 1.5 метра прямой нержавейки. А по ощущениям не пойму еще,поставил к04-15,так машина после 2500 оборотов как будто подзатыльник дает,форсы лежат 431 от сааба,жду когда kalex все это дело чипанет, походу топлива авто не хватает и много не хватает!!!

я в фольцах не але вообще но свои 5 копеек вставлю....ты с заменой форс насос родной оставил? если они более производительные то и насос наверно нужно производительней ставить? ну по крайней мере я ставил насос производительный после установки новых форсунок

[COOLLER]

я в фольцах не але вообще но свои 5 копеек вставлю....ты с заменой форс насос родной оставил? если они более производительные то и насос наверно нужно производительней ставить? ну по крайней мере я ставил насос производительный после установки новых форсунок

Хватит насоса, если он 6.5 качает на пробку.
Или переход на РДТ 3 барный +провка прошивки.

[andreim]

насос наверно нужно производительней ставить

Поставил рдт 3бар.

[koticka]

Или переход на РДТ 3 барный +провка прошивки.

вот вот... эта идея мне нравится. форсы покупать не хочу.

[COOLLER]

вот вот... эта идея мне нравится. форсы покупать не хочу.

Трехбарник не спасет от покупки форс, спасет от покупки насоса

[andreim]

Трехбарник не спасет от покупки форс, спасет от покупки насоса

Так форсы у меня и так куплены.

[COOLLER]

Так форсы у меня и так куплены.

Это ответ Косте.

[andreim]

Так форсы у меня и так куплены.

Тупанул

Трехбарник не спасет от покупки форс, спасет от покупки насоса

Адресовано ни мне

[koticka]

COOLLER, если резко разбагатею, или нужно будет менять форсы то уйду в 3 бар.

[COOLLER]

если резко разбагатею, или нужно будет менять форсы то уйду в 3 бар

Прошивку надо править будет...или мульт будет ХЗ где. Но идея мне тоже по душе!

[koticka]

Прошивку надо править будет...или мульт будет ХЗ где. Но идея мне тоже по душе!

да, конечно нужно будет, думаю что это не есть проблема.

--- Добавлено чуть позже ---

Прошивку надо править будет...или мульт будет ХЗ где. Но идея мне тоже по душе!

впринципе можно попробовать подобрать форсы с той же производительностью как штатные но на 3 барах.

[kalex]

впринципе можно попробовать подобрать форсы с той же производительностью как штатные но на 3 барах.

История, которая давно исследована со всех сторон...
Кроме производительности, еще есть форм-фактор, форма факела распыла, лаг-тайм, разъем и его угол его относительного поворота к вертикальной оси, электрические параметры.
При попытке подобрать форсунку на замену с учетом соблюдения всех выше указанных условий с удивлением обнаружиишь, что при всем богатстве типов форсунок подходящих нет.
А если выбрать что-то близкое, то по-любому все отличия придется учитывать путем исправления прошивки.

PS: Для моторв AWT/AWM, где в стоке стоят форсы 299сс @ 4бар, самое близкое, это форсунки от мотора AUM/ARХ/BEX
06A906031BA
0280156061
317cc @ 3бар

На моторе BEX 190сил они, кстати, используюся в режиме 4 бар.

[koticka]

История, которая давно исследована со всех сторон...
Кроме производительности, еще есть форм-фактор, форма факела распыла, лаг-тайм, разъем и его угол его относительного поворота к вертикальной оси, электрические параметры.
При попытке подобрать форсунку на замену с учетом соблюдения всех выше указанных условий с удивлением обнаружиишь, что при всем богатстве типов форсунок подходящих нет.
А если выбрать что-то близкое, то по-любому все отличия придется учитывать путем исправления прошивки.

пасиба за сэкономленное время

p.s. Алексей, в личке не ответите?

--- Добавлено чуть позже ---

На моторе BEX 190сил они, кстати, используюся в режиме 4 бар.

Вопрос теоретический, а для чего поднято давление на продольниках? Что дает более высокое давление?

[Aslan_09]

Что дает более высокое давление?

можно поставить более дешевые форсы при большем давлении

[koticka]

можно поставить более дешевые форсы при большем давлении

имхо, врядли. разница в цене 3 копейки.

[Aslan_09]

имхо, врядли. разница в цене 3 копейки.

Это когда ты покупаешь такая разница, а при массовом производстве это серьезная сумма получается.

[COOLLER]

В эти выходные будем переходить на 51 трубу. Пришли наши переходники вчера
Все готово, осталось поставить.

[COOLLER]

Все готово, помыто и подчищено для установки 51мм шлангов