Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

От СВВ то же с удовольствием бы избавился. Но нужно ЭБУ у Калекса перешить.
Задрал этот пылесос по утрам.
А вот от туманок нет откажусь не за что.
Еще бы прогревочные обороты заиметь бы.
А то зимой в -30 авто долго греется...

Сообщение от kalex

у меня есть схема и прошивка процессора для такой ерунды,

Леш, а по секрету, ведь значит кому-то была нужна?

Сообщение от Aslan_09

2. распорки на пассат

Распорки на двухлитровый AZM очень нужная вещь
Да и вообще зачем она нужна? Пассат это не ВАЗик.

Сообщение от Aslan_09

и вообще для чего оно нужно

Для более быстрого прогрева катализатора. Кат у меня есть, но ничего не будет с экологами, если мой кат чуть дольше будет греться

Сообщение от COOLLER

Для более быстрого прогрева катализатора. Кат у меня есть, но ничего не будет с экологами, если мой кат чуть дольше будет греться

Он у меня вырезан)

Сообщение от COOLLER

Распорки на двухлитровый AZM очень нужная вещь
Да и вообще зачем она нужна? Пассат это не ВАЗик.

Чисто для эстетического вида)))

Сообщение от Aslan_09

А можно еще фильтр нулевик кинуть фирмы K&N

И менять ДМРВ вместе с фильтром

Сообщение от Aslan_09

Почему понты? Если этим можно сократить разницу температур, окр среды и фронтальника, до 10 градусов, то и воздуха соответственно будет подаваться в движок больше, то есть и мощность чуть увеличится и вероятность детонации топлива уменьшается, разве нет?
тем более что можно и самому опрыскивать фронтальник, а можно автомат режим поставить! Автомат - ставить когда гоняешь, а ручное опрыскивание - когда в пробках стоишь и все)))

Да хрень это все, фронтальник стоит спереди. По температурам я уже писал в первом посте. разница колосальная.
Пока не было времени попробовать в полной мере его, тк сессия и машина тупо стоит всю неделю, а езжу только на дачу, а там встал в ряд и пилишь себе 140.

Сообщение от Aslan_09

Так а что на счет СВВ и противотуманок?

Туманки встанут...в моем вариенте точно. Я их уже купил.

Сообщение от DIMON-NV

Еще бы прогревочные обороты заиметь бы.
А то зимой в -30 авто долго греется...

Зимой высокие обороты плохо для мотора тоже, смазка плохая

Сообщение от COOLLER

Сообщение от Aslan_09
А можно еще фильтр нулевик кинуть фирмы K&N
И менять ДМРВ вместе с фильтром

Это точно.
Лучше родной фильтр чаще менять.

Сообщение от COOLLER

Сообщение от Aslan_09
Так а что на счет СВВ и противотуманок?
Туманки встанут...в моем вариенте точно. Я их уже купил.

?
Примерял уже?
Точно встают?

Сообщение от COOLLER

Сообщение от DIMON-NV
Еще бы прогревочные обороты заиметь бы.
А то зимой в -30 авто долго греется...
Зимой высокие обороты плохо для мотора тоже, смазка плохая

Но тут не до идиотизма конечно...
Завел, чуток прогрелся ДВС до определенной температуры, немного подкинуло обороты...
Хотя на многих авто наоборот, завел, обороты 1200, по мере прогрева подают.
В общем-то мне например не страшно, вебаста отработала, запустил двс.
Но долго млин греется.
С котлом самое то, теплый мотор запустил, секунд тридцать насос создал давление масла, продавил систему. Обороты подросли, двс прогрелся быстрее.

Сообщение от COOLLER

И менять ДМРВ вместе с фильтром

А из-за чего он ломается?

Сообщение от Aslan_09

А из-за чего он ломается?

Из-за того, что нулевик фигово фильтрует ИМХО..

Сообщение от DIMON-NV

Примерял уже?
Точно встают?

Есесно, стал бы я брать без примерки

Сообщение от DIMON-NV

Но долго млин греется.

Не знаю, 1.8Т с акпп очень быстро, 4-5 минут на ходу и стрелка двигатеся от 50С уже.

Сообщение от COOLLER

Из-за того, что нулевик фигово фильтрует ИМХО..

спрашивается зачем тогда они нужны? может дело не в этом
У друга чипованная приора с нулевиком - и все норм!)))

Сообщение от Aslan_09

У друга чипованная приора с нулевиком - и все норм!)))

Приора и Пассат - разные вещи
Да и понятие "все норм" у всех разное. Нормально можно сказать откатав долго на нулевике, а потом показать лог ДМРВ до и после. ИМХО не стоит его ставить.

Сообщение от Aslan_09

спрашивается зачем тогда они нужны? может дело не в этом

Ратсяжки тоже ставят на Пассат а толку?
И синие писалки...

Добрый день колхозники!
В разделе тюнинг уже была тема о распорках, вернее о оригинальной (кстати среди фоток есть и она) У меня стоит та что в аккум отсеке и еще внизу ( но ее нет на фото, да она хлипенькая)
о форсировании водой - но это о тубинах - подают воду на вход! но там не все так просто...... это их авиации!

А никто не сталкивался с таким интеркуллером?
http://www.goapr.com/products/intercooler_fmic.html

Сообщение от Aslan_09

А никто не сталкивался с таким интеркуллером?
http://www.goapr.com/products/intercooler_fmic.html

Ты ценниГ видел на него

Сообщение от COOLLER

Ты ценниГ видел на него

Да
Турбокит от этой же фирмы, APR, на пассат который выжимает из 1.8Т - 333 лошади, у них то же не дешевый 5к зеленых

Сообщение от Aslan_09

Да
Турбокит от этой же фирмы, APR, на пассат который выжимает из 1.8Т - 333 лошади, у них то же не дешевый 5к зеленых

1.8Т развалиться, думаю, при такой мощности через 20тык км, а автомат через 100

там еще и поток разворачивать, в итоге обьем системы увеличиться!

Сообщение от SERegaSV

там еще и поток разворачивать, в итоге обьем системы увеличиться!

Наш колхоз самый лучший

Сегодня залил на Лукойле 95 бенза, понял почему особых эмоций не было, бенз был гамно
Щас валит очень легко, 140-160-180 вообще не заметно, причем едет классно даже без наддува, при малых нажатиях на тапку

наш колхоз самый колхозный!!!

Сообщение от SERegaSV

там еще и поток разворачивать, в итоге обьем системы увеличиться!

Такие, V-образные интеркулеры, ставят над двигателем, что конечно влечет за собой дырку в капоте)

прикольно, над движком, в этом случае его нужно изолировать от двигателя, иначе в пробке от него не будет толку

Сообщение от SERegaSV

прикольно, над движком, в этом случае его нужно изолировать от двигателя, иначе в пробке от него не будет толку

А зачем в пробке он нужен, гонять? С такими интеркулерами так же используют пшики, орошение интеркуллера водой с помощью форсунок, в общем система как на Subaru Imreza WRX STI)